Corvette C5 : Plaquette arrière Us

La fripouille a écrit:

cata hi flow 1 hp de perdu par rapport a free..
et cata OEM 13/15hp de perdu j'suis pas a 15hp pres... d'autant que le bruit n'est pas le meme...

trouve moi un collecteur long tube avec bride pour les cata d'origine et les 4 sondes O2...

ça n'existe pas ce que tu demande
quand je dit que tu spamme tous le temps

Brice a écrit:

si t'es pas à 15 hp pres.... tu n'as pas besoin de modifier ta C5...garde la stock

C'est bien ce que je dis depuis le depart... Je cherche juste un temps de reponse moins long et plus de couple a bas et mi regime...

La fripouille a écrit:

Brice a écrit:

si t'es pas à 15 hp pres.... tu n'as pas besoin de modifier ta C5...garde la stock

C'est bien ce que je dis depuis le depart... Je cherche juste un temps de reponse moins long et plus de couple a bas et mi regime...

prends des shorties! ca sert presque à rien mais dans ton cas, ça fera ce que tu veux (un meilleur temps de rep et un peu plus de couple) Et puis une admission genre blackwing. Ca te permettra de garder le reste stock!!
Bonne chance!

LE FAUSSAIRE a écrit:

Ici, il remettent les sondes on dirait:

[url=http://www.vetteweb.com/tech/0501vet_long_tube_headers/

http://www.vetteweb.com/tech/0501vet_long_tube_headers/[/quote[/url]]

donc oui ils remettent les sondes

"Because the new long-tube headers are so much longer than stock, Mike drills a hole in the torque tube tunnel closeout panel directly between the merge collectors for the O2 sensors to pass through."

en percant le chassis... c'est plus simple de les désactiver