Embrayage OEM

SylverStyle a écrit:

Je prépare la conversion éventuelle de ma BVA en BVM, il me faut un embrayage neuf, je remet de la pièce standard, au moins cher...

Vous avez des liens ?

c eventuelle lol
je sais tres bien que l'embrayage n'a rien avoir avec cet conversion .
Bref on ne se comprend pas !
J'insiste pas !
Bonne purée ?

Nico-v8 a écrit:

Si je ne me trompe pas ça n'a d'intérêt que pour un embrayage perfo, ici on parle d'embrayage OEM. Ca doit faire un feeling de tantouze sur un embrayage stock.

ça permet juste de changer ses vitesses plus rapidement car le mécanisme d'embrayage s'actionne plus vite.
GM a mis une restriction dans la durite pour ralentir le liquide. ça permet de ne moins brusquer ce qui est derrière (arbre, pont, cardans). tout est fait pour limiter les retours sous garantie.
perso, je crois savoir me servir d'un embrayage et d'une boite méca et je préfère avoir la possibilité de shifter comme un bourrin quand l'envie m'en prend (tu sais sur une ancienne, la pédale est en prise directe sur la fourchette d'embrayage via des tringles)
et quand tu as envie de shifter tranquille, ça change rien par rapport à l'origine.

c'est une modif qui ne coute rien et qui permet juste d'éviter de fumer un embrayage quand tu veux passer tes vitesses rapidement.

Citation :

Et le purgeur déporté c'est le remote bleeder si je comprends bien.

oui. pour moi c'est indispensable même sur un embrayage stock.
pour les freins, il faut normalement puger tous les 2 ans grand max. ben c'est pareil avec l'embrayage hydraulique.
et comme une purge, c'est pas juste un remplacement ce qui est dans le bocal pour moi, il faut un purgeur facilement accessible (comme pour les freins).

Oui, tant qu'à démonter, indispensable de mettre le remote bleeder à 50 euros qui te fait gagner des XXXX euros pour l'avenir.

fred80 a écrit:

ça fait du bien d'agrandir le trou !

on parle bien de durite d'embrayage là, pas d'autre chose j'espere

Kojack a écrit:

SylverStyle a écrit:

Je prépare la conversion éventuelle de ma BVA en BVM, il me faut un embrayage neuf, je remet de la pièce standard, au moins cher...

Vous avez des liens ?

c eventuelle lol
je sais tres bien que l'embrayage n'a rien avoir avec cet conversion .
Bref on ne se comprend pas !
J'insiste pas !
Bonne purée ?

C'est sur, on se comprend pas, mais y a-t-il quelqu'un qui comprend Kojack ? Boulozor peut être ? Bref n'hésitez pas a traduire...


L'embrayage !? Bien sur que si, il a avoir avec la conversion !

Y a pas d'embrayage sur une BVA !

Soit t'as des lacunes ( la c'est plutôt des trous noirs) en mécanique ( pire que moi ), soit t'as des problèmes en Français...

Pour les cours de meca, tu as Geotrouvetout Vince, pour le Français maitre Yann Cappelot

que se passe t il au fred garage ce week end ???

évidemment, de la mécanique, et pour être plus précis : pont, boite de vitesse, embrayage, transfo d'auto en manu










je passais comme ca, par hasard ....