code P0300

voila, j'ai du mal a joindre grand maître B., donc je poste ici mon petit soucis

tout d'abord, cela n'a aucun rapport avec ma prepa p440, ce n'est pas arrivé, ni pendant, ni après, cela vient de m'arriver il y a 2 jours.

aucun autre code erreur, aucun produit additif dans l'essence ou dans l'huile, et l'essence est de la sp98.

ce code erreur, le p0300 veut dire ''random misifre''.
je l'ai par moment, il disparaît puis re-apparaît. en général, surtout au ralenti en donnant des coups d’accélérateur.

mes bougies sont neuves et au bon gap, et mes câbles msd aussi.

j'ai un peu cherché, j'ai trouvé ça :
http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/1003067-h-c-install-dyno-tune-p300-code-why.html
http://forums.corvetteforum.com/c4-tech-performance/1584748-new-cam-now-i-have-a-dtc-p300-p300-engine-misfire-detected.html
là il parle de désactiver la détection, ça serait du a l’arbre a came : "The PCM detects misfires by mesuring the crankshaft sensor pulses and the frequency of the pulses. If it sees a delta time differential between pulses it triggers a misfire code if that delta exceeds x."

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2205419-p0300-code-and-fuel-odor.html
là il parle d'un soucis de joint sur les tête de culasse, a remplacer.

j'ai entre temps vérifier la masse du coté passager, elle est ok.

j'ai passé la vette sur un outils de diag car le code p0300 est un code générique. mais aucun autre code.

la vette n'a aucun soucis, aucune raté, etc...
je n'ai pas non plus de fuite au niveau des injecteurs (c'est aussi une cause du p0300).

donc qu'en penser ?
je pars sur un changement complet des joints tête de culasse et manifold juste au cas ou.
je vérifierais du coup les culbuteurs, tiges de culbuteurs et ressorts, injecteurs, etc ... mais tout est neuf ^^

mais après ? une bobine qui déconnerait ? j'aurais un code erreur je pense, un injecteur ? ils sont neufs.

voila, je suis preneur de toute astuce ou explication, une caisse de roteuse a celui qui trouvera la soluce

T'inquiete pas... c'est normal !

Reprog le lendemain de cuite = pas bon

hum, pas faux pas faux

j'attends de recevoir mes joints et je passerais te voir afin de les monter chez toi (si ca ne te dérange pas ^^)

C'est certainement des faux misfire du à l'AAC.
Si tu n'as pas un P30x (de 1 à c'est que c'est bidon.

Il faudra que tu passes, que je logge chaque cylindre.
Si c'est des faux, je désactiverais l'erreur.

merci pour la caisse !

alors

1 - je n'ai aucun autre code, faudrait que tu vérifier quand même avec ton logiciel
2 - tu as un mp depuis 2 jours qui reste non lu ... je peut passer samedi matin ??
3 - je pense comme toi suite a l'aac, tu ne gagneras le lot que si c'est bien ca

uhspc a écrit:

j'attends de recevoir mes joints et je passerais te voir afin de les monter chez toi (si ca ne te dérange pas ^^)

Ok tu me mpls

Les misfire (les vrais) peuvent detruire tes joints de culasses mais pas l inverses.
Si tu deposes les culasses ... Change les!!!
Ca sert a rien, a plus il faudrait les faire verifier/rectifier si tu les enleves.
Prends un joint plus fin piur augmenter la compression si tu veux vraiment faire ca.
Tu peux aussi trouver les culasses ls2 ou ls6, ce sera un plus.

Je viens de voir ton mp. J etais malade.
Il date de HIER 13h. (ca fait un jour, pas deux ;-))

Samedi je pourrais pas, je suis dans le sud a Bandol

oui, j'en ai fait 2, j'ai effacé le premier envoyé il y a 2 jours, j'en ai refait un avec ce que j'avais trouvé, et puis je n'ai pas réussi a te joindre par tel non plus ^^

pour les joints de culasse, je me suis peut être mal exprimé, je parlais en fait des joints de cache culbuteurs.

mp

question pour passer pour un con (facile celle là je sais)

sur l'intake manifold du ls1, coté passager, il y a une petite plaquette qui relie une vis qui tient le rail des injecteurs et une vis de l'intake manifold

ca sert a faire quoi ??? a part faire joli ??


non, parce que je viens de m'apercevoir que je n'en ai plus .... sic

bon, après passage chez grand maître, les valeurs de détection du random misfire étaient beaucoup trop sensibles
chose, réglée, plus aucun code p300