Z06 - Début des modifs

Emplatre a écrit:

Pour en revenir au sujet, faudra nous faire un petit compte rendu du bienfait des pneus et des freins, quand dois tu les monter?

Je monte tout ça cette semaine.
Après il faut que je trouve une journée circuit au Bugatti ou à Fay de Bretagne pour faire des comparaisons, je n"ai des temps de référence que sur ces 2 circuits.
Je ferai les compte-rendus sur ce post

T'y vas souvent à Fay de Bretagne, c'est pas très loin de chez moi?

Oui j'y vais régulièrement. J"aime bien ce circuit et c"est le plus près de chez moi aussi.

Pas moyen de trouver un jour sans pluie à Fay de Bretagne pour faire un chrono et mesurer le gain apportés par les pneus et les freins.
Mais bon, finalement les PS Cup ça marche aussi sur le mouillé et je me suis bien amusé...

c'est pire que sur la neige

Tu t'entraines pour le Drift

Petite évolution du jour : montage de la barre et des fixations pour les harnais.
Ca devrait maintenir un peu mieux en attendant les vrais baquets...
Journée au Bugatti samedi pour tester tout ça.



[img][/img]

[img][/img]

TOP !

De retour du Bugatti.

Les PS cup c'est TOP au niveau du grip, MAIS ils ne feront pas plus de 2 sorties sur le sec, j'en ai bouffé la moitié hier....
Je descends sous les 2mn sans forcer, mais maintenant c'est le pilote qui doit progresser... Prochain objectif 1'55.

Au fait, si quelqu'un a un temps de référence avec une Z06 sur le Bugatti, je suis preneur, histoire de voir le chemin qui me reste à parcourir...


Voici une petite video d'un tour en 1'59"8 :





Le son du V8 dans la ligne droite des stands...





Et aussi en mode tondeuse V8...





Sinon il y avait du beau monde sur la piste, ça roulait assez fort :






Rendez-vous le 8 septembre à Fontenay le Comte entre Corvettes !

Super tour! et ce bruit dans les tribunes.... j'adore

et au niveau des harnais? ca te tiens mieux?

j'aimerai mettre des harnais sur la mienne mais garder les sièges d'origine, bien qu'ils maintiennent moins bien que de vrais baquets.

Oui avec les harnais c'est bien mieux surtout pour les gros freinages.
Mais le maintien latéral reste tout de meme insuffisant avec les sièges d'origine.

Pour moi la modif la plus importante sur une z06 ou zr1, c'est clairement les baquets. En terme de ressenti et maintient c'est 10x mieux que les sièges d'origine.

Je suis bien d'accord.
Par contre j'hésite sur le modèle. L'ideal ce serait des Caravaggio, mais c'est cher et pas facile à faire venir des US.
Sinon des Corbeau ou Recaro.
Tu as quoi sur ta ZR1 ?

caravagio c est beau mais pas top.

recaro pole position c est top

Est-ce qu'il existe des supports destinés aux Corvettes pour les Recaro ?

ZeroSix a écrit:

Est-ce qu'il existe des supports destinés aux Corvettes pour les Recaro ?

j ai deja vu 2 z06 en recaro + la zr1 d alain

Mister B. a écrit:

caravagio c est beau mais pas top.

recaro pole position c est top

J'ai des recarco pole position qui ont été mis sur les fixations d'origine, ainsi j'ai pu garder les fonctions électriques du siège.

Mais aucune idée comment ils ont été fixés.

alainp a écrit:

J'ai des recarco pole position qui ont été mis sur les fixations d'origine, ainsi j'ai pu garder les fonctions électriques du siège.

Mais aucune idée comment ils ont été fixés.

OK Merci. Je pensais que seuls les Caravaggio pouvaient se monter sur le support d'origine.
Je vais regarder ça. Sais-tu qui a fait le montage ?

ZeroSix a écrit:

alainp a écrit:

J'ai des recarco pole position qui ont été mis sur les fixations d'origine, ainsi j'ai pu garder les fonctions électriques du siège.

Mais aucune idée comment ils ont été fixés.

OK Merci. Je pensais que seuls les Caravaggio pouvaient se monter sur le support d'origine.
Je vais regarder ça. Sais-tu qui a fait le montage ?

Pour ma part celui-ci a été fait dans un garage à Zurich et ce dernier n'est pas très enclin à dévoiler ces méthodes de travail

Je suis très satisfait de mes corbeau A4. Par contre, on perd tous les réglages électriques, bien sur. Vu le prix, je m'attendais à du cheap, mais la qualité s'averre très corecte et le maintien idéal (182 cm et 84 kg).

Montés sur une C5.

BossV8 a écrit:

Je suis très satisfait de mes corbeau A4. Par contre, on perd tous les réglages électriques, bien sur. Vu le prix, je m'attendais à du cheap, mais la qualité s'averre très corecte et le maintien idéal (182 cm et 84 kg).

Montés sur une C5.

Merde j'en parlais avec Didier il y a peu pour un prochain upgrade comme les tiens mais j'avais zappé le fait que l'on perdais les réglages électriques

Tu n'avais aucun moyen de les garder ? Trop haut peut-être ?

ZeroSix a écrit:

De retour du Bugatti.

Les PS cup c'est TOP au niveau du grip, MAIS ils ne feront pas plus de 2 sorties sur le sec, j'en ai bouffé la moitié hier....
Je descends sous les 2mn sans forcer, mais maintenant c'est le pilote qui doit progresser... Prochain objectif 1'55.

Au fait, si quelqu'un a un temps de référence avec une Z06 sur le Bugatti, je suis preneur, histoire de voir le chemin qui me reste à parcourir...


Voici une petite video d'un tour en 1'59"8 :





Le son du V8 dans la ligne droite des stands...





Et aussi en mode tondeuse V8...



Rendez-vous le 8 septembre à Fontenay le Comte entre Corvettes !

Perso je connais pas mais tu as là une idée de pilotes pro ou constructeurs :

http://www.fastestlaps.com/tracks/le_mans_bugatti.html

makoshark a écrit:

BossV8 a écrit:

Je suis très satisfait de mes corbeau A4. Par contre, on perd tous les réglages électriques, bien sur. Vu le prix, je m'attendais à du cheap, mais la qualité s'averre très corecte et le maintien idéal (182 cm et 84 kg).

Montés sur une C5.

Merde j'en parlais avec Didier il y a peu pour un prochain upgrade comme les tiens mais j'avais zappé le fait que l'on perdais les réglages électriques

Tu n'avais aucun moyen de les garder ? Trop haut peut-être ?

Oui exactement. Perso, ça ne me gêne pas de les avoir perdus.

Merci Boss Le principal est de conserver un réglage d'avance