Question pour les balaises en calcul !

Voila, j'ai changé mes pneus arrière et j'ai opté pour une autre dimension vu le changement de moteur, il passe mieux la puissance aux roues .
Mais cela joue t'il sur les chevaux ...
Puissance, accélération, vitesse
Il y a quand même un sacré écart !

Anciens 285/35/ZR/22
Nouveaux 305/40/ZR/22
Pas beaucoup d'écart, niveau largeur mais niveau diamètre + de 4cm...
Qui donne un developpé au sol sur un tour de roue de plus de 12cm.

Je pense que pour trouver la meme circonférence que les 285/35 ZR 22 ,il faudrait du 305/30 ZR 22 si ça existe dans cette dimension.Maintenant d'après ce que j'ai lu NICO V8 semble etre un spécialiste en la matière...

dzitoon a écrit:

Je pense que pour trouver la meme circonférence que les 285/35 ZR 22 ,il faudrait du 305/30 ZR 22 si ça existe dans cette dimension.Maintenant d'après ce que j'ai lu NICO V8 semble etre un spécialiste en la matière...

Merci mais la n'est pas la question...
Et le pneu en 30 de hauteur, il ne faut pas y compter...
Le 35 est déjà limite.

la différence de diamètre, ça revient à passer de 4.33 à 4.1 niveau pont

fred80 a écrit:

dzitoon a écrit:

Je pense que pour trouver la meme circonférence que les 285/35 ZR 22 ,il faudrait du 305/30 ZR 22 si ça existe dans cette dimension.Maintenant d'après ce que j'ai lu NICO V8 semble etre un spécialiste en la matière...

Merci mais la n'est pas la question...
Et le pneu en 30 de hauteur, il ne faut pas y compter...
Le 35 est déjà limite.

pourquoi 35 c'est deja limite?
Je suis en en 305/25R22 a l'arrière et ça va bien

dovic2ss a écrit:

fred80 a écrit:

dzitoon a écrit:

Je pense que pour trouver la meme circonférence que les 285/35 ZR 22 ,il faudrait du 305/30 ZR 22 si ça existe dans cette dimension.Maintenant d'après ce que j'ai lu NICO V8 semble etre un spécialiste en la matière...

Merci mais la n'est pas la question...
Et le pneu en 30 de hauteur, il ne faut pas y compter...
Le 35 est déjà limite.

pourquoi 35 c'est deja limite?
Je suis en en 305/25R22 a l'arrière et ça va bien

Limite niveau confort et vu le poid, limite aussi pour tout ce qui est bordure de trottoir (protection des jantes !)

Vince The Butcher a écrit:

la différence de diamètre, ça revient à passer de 4.33 à 4.1 niveau pont

Ok Vince, mais ça joue certainement sur d'autres paramètres ?

fred80 a écrit:

Vince The Butcher a écrit:

la différence de diamètre, ça revient à passer de 4.33 à 4.1 niveau pont

Ok Vince, mais ça joue certainement sur d'autres paramètres ?

les passages de boites ;-)

surement que ça doit aussi influer sur l'ABS

+1 ça revient à mettre un pont plus long, mais ça fait aussi plus de poids...

Vince> Pour moi ça ne devrait pas intérférer sur l'ABS, tant que les 4 roues ont une différence de taille identique par rapport à l'origine. Les capteurs détectent juste une vitesse de rotation inférieure à vitesse réele égale.

Merci pour vos réponse
mais je veux juste savoir si je gagne ou perd de la puissance ?
Je laisse ceux la ou je recolle les autres ?

si c'est la puissance / reprise que tu cherches garde les anciennes roues

sur mon ex qui n'avait pas trop de couple ( je ne citerais pas de nom^^), je montais des pneus avec un développé légèrement inférieur pour avoir de meilleures reprises lors des tracks days

Bon ... Ben je crois que la meilleur solution ... C'est d'essayer !

Tu perds de la puissance aux roues, tu gagnes en vitesse de pointe.

La vitesse de pointe 240 GPS c'est bon pour le sub, après je vais être obligé de souder les portière
Plus qu'à essayer les deux...

240 KM/H t'es en seconde la ?

Yann a écrit:

240 KM/H t'es en seconde la ?

On a pas encore testé

Le plus important, fred, c'est que les roues touchent par terre. C'est ça la bonne taille.

Oui Boss, je ne suis pas encore passé au stade de la fusée

Pour la puissance, peut pas dire, par contre tu peux tester ce site pour voir la différence de vitesse entre les tailles de pneus par l'origine :

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

par Exemple ma part désormais mon compteur est faussé de 2% par rapport a avant depuis le passage de 215 en 245 sur la Cam

Ok, merci
Sacré différence ! Donc a tester sur la route ...

fred80 a écrit:

La vitesse de pointe 240 GPS c'est bon pour le sub, après je vais être obligé de souder les portière .