question bruit bizarre

Ca m'intéresse. On va refaire mon arbre de transmission. Aurais tu les contacts et références ?

j essai de retrouver ca demain:scratch: 

bon, entre temps, après discussion avec fred, brice et bossv8, j'ai commandé mes pièces chez rpmtransmission, le kit complet cela va de soit.

Spirit à trois roulements en rab. Je vais les prendre s'ils correspondent.

BossV8 a écrit:

Spirit à trois roulements en rab. Je vais les prendre s'ils correspondent.

et la corvette Frankenstein continue son histoire ...

    

Ce sont des roulements neufs même marque même référence. Donc idem origine. Et de toutes façons, c'est Fred qui dit.

Ça y est enfin trouvé le probleme de la boss mobil ...
Mais bon pas beaucoup aidé avec ce coco, qui change d'avis tout les jours voir même...plusieurs fois dans la journée !
Une première le demi arbre d'entré de voilé...impressionnant !

Bon ca c'est fait

C'est ça...flingué par les roullements !

Super journée,

et merci a Christ, JC, Olivier de m'avoir filé un coup de main !

yep



c'est la piece 61, appelée ''hub'' sur la nomenclature, qui es tordue. de peu, mais quand même, qui provoque les vibrations et bruit bizarres (sur celle de boss hein, pas sur la mienne)

  

Super les gars. Un grand merci et désolé de ne pas vous avoir facilité la tâche avec mes aternoiements mais c'est pour la bonne cause.

Pourvu que ça marche et que ça soit la fin de la poisse.

Je vais attendre d'être certain avant de changer mon avatar !!!

bon, revenons a mon bruit

reçu ce jour la commande de rpmtransmission (coupleurs et roulements)
payé par paypal le 27 septembre, envoyé le 3 octobre, recu le 8.

bref, y a plus qu'a !

Ca n'aura pas trainé  

My name is Lucky Luke !

JC

Voila, on s'y est attelés hier. fred avait enfin résolu 99% de ses soucis a répétition avec son sub, et on a décidé d'un commun accord de brûler la bossv8 (   ), donc il y a de la place pour moi.

donc hier, on démonte le pont ar et l'arbre de transmission pour solutionner ça. j'avais évidemment des pièces de rechanges : les coupleurs et les roulements.









comme vous voyez, les coupleurs avaient bien morflés, c'est peu dire ...  
bilant on a changé les coupleurs, remonté le tout et plus aucun problème.
A priori, la cause est une casse d'un boulon de coupleur qui a forcé sur le coupleur et ainsi de suite, le plomb lui était toujours là.

alors la raison de la casse ??? tape trop dedans en passant les vitesses depuis que je suis en p450 ? pfuuu, pas facile a dire. 99% des possesseurs de corvette c5 n'ont jamais ce genre de soucis. mais brice l'a eu.... alors faudrait faire attention pour ceux qui ont leur vevette boostéee au dessus de 400cv et surtout regarder la façon de passer les vitesses en mode gros barge.
on peut aussi incriminer l'embrayage trexelia, mais c'est lié a la pw moteur c'est certain.

coté timing, ça a été plutôt vite, en commençant a 9h30, tout était remonté et la vette roulait hier a 18h30 dont une bonne heure a remonter CORRECTEMENT ses merdes obx de catback (oui c'est pas cher, faut pas se plaindre). démontage/remontage du pont/arbre de transmission en 1 jour a 2 personnes, pas mal, mais on es avantagés au fred garage, ils sont habitués a démonter les ponts de corvette !!  

bilan, dans les 350$ de coupleur et roulement bien que je ne me soit pas servi des roulements, et plus aucune vibration, bruit, etc... comme le dit fred, si c’était aussi simple avec la bossv8, ce serait le paradis !  

Un ENORME MERCI a Fred, je ne le redirais toujours mais heureusement qu'il est là !
                         

Super Fred!      
Le démonteur de trains arrières   L'a de l'expérience le bougre   

Bon et la Boss Mobile elle a du mal à cramer j'ai l'impression??? Faut lui mettre quelques dominos et faire chauffer   

Elle a pas encore brûle... Mais elle prends racine. Il y a de l'herbe jusqu'aux fenêtres !! On voit plus les roues !!    

On va la cramer au bbq !!

Super les gars

Bien jouer JC... 

J'ai pas fais grand chose   
Et c'est clair quand une fois...cela peut être fait ! Et que la boss il y a 6 démontages...

Cela devient décourageant et aussi une perte de temps...
On attaque celle d'Explo et ensuite pour la dernière fois...
La fameuse Bossmobile  

Bien joué, encore un problème solutionné au Fred garage.   

N'hésitez pas à partager l'avancement des travaux sur l'explomobile, ça m'intéresse de savoir quel est le maillon faible de sa boîte, si toutefois on arrive à savoir.

La bossimmobile     

Super nouvelle    et une de sauvée

Nico, moi aussi je suis curieux de savoir ce qui a lâché....j'espère que la boite est réparable, car je n'en trouve pas sur les annonces en ce moment...

Fred: on commence par la boite, mais tu veux que je ramène déjà les pièces P500, coils et freins ?

exploratrice57 a écrit:

Fred: on commence par la boite, mais tu veux que je ramène déjà les pièces P500, coils et freins ?

Améne...améne    

On attaque le démontage de ta caisse et l'enlèvement de ta boîte samedi