rabaisser une C5 F45 magnetic ride !

Salut tous le monde je suis bientot de retour en C5 et je planifie jusqu'a moindre detail mon pti projet....donc ma C5 est belle mais beaucoup trop haute a mon gout donc je souhaiteriat rabaisse tout en gagnant en rigidite efficacite car le magnetic ride a l'essai ca m'a pas du tout seduit....bon attention je cherche pas non plus du PFDAT pour faire de la piste hein   
donc une F45 ca se monte les combines filete de la meme facon que les Z51 ? j'ai vu qu'il y avait des leurres a monter pour pas bug le systeme informatique ??

merci pour vos eclaircissement   

Salut yellowvette,

Perso, un ami a du F45 et remplacé par des anormaux depuis qqs mois. Il a fait ses leurres en achetant les résistances dans un magasin de piece électrique / electronique. Il à meme démonté les F45 d'origine pour ne conserver QUE les "tetes" avec le module. Je ne sais plus s'il à déja testé. Je peu lui demander si tu veux?

pat a écrit:

Salut yellowvette,

Perso, un ami a du F45 et remplacé par des anormaux depuis qqs mois. Il a fait ses leurres en achetant les résistances dans un magasin de piece électrique / electronique. Il à meme démonté les F45 d'origine pour ne conserver QUE les "tetes" avec le module. Je ne sais plus s'il à déja testé. Je peu lui demander si tu veux?

ouaip par contre niveau electronique j'ai vraiment 2x mains gauche c'est pas dur a faire ?

yellowvette a écrit:

pat a écrit:

Salut yellowvette,

Perso, un ami a du F45 et remplacé par des anormaux depuis qqs mois. Il a fait ses leurres en achetant les résistances dans un magasin de piece électrique / electronique. Il à meme démonté les F45 d'origine pour ne conserver QUE les "tetes" avec le module. Je ne sais plus s'il à déja testé. Je peu lui demander si tu veux?

ouaip par contre niveau electronique j'ai vraiment 2x mains gauche c'est pas dur a faire ?

Non, je lui demande. une résistances à souder avec des cosses et le tour est joué. Bien l'isoler de l'eau.

La manip est sur circus

Mister B. a écrit:

La manip est sur circus

+1 je l'avais fait aussi sur ma C5

ok, nickel..............alors, y'a plus qu'à............@+ bon noel à vous tous.

Tiens voici le lien pour acheter les leurres pour virer les F45

http://www.zip-corvette.com/ProductDetails/ProductDetails.aspx?pid=%7B7CFA53DD-0BB2-459B-B5CE-9B0233CE506D%7D&gid=%7B09382C96-E940-4DF1-8720-1FB166936440%7D&pname=96-02%2f04+RTD+Shock+Absorber+MIL+Simulators&Referer=&Alias=&ptct=GL2-SR&CTitle=&

Merci pour lui, mais si tu achetes les 4 résistances en France et le montage perso, c'est pas aussi cher. Certes, moins propre, moins pro. mais pour 300 euros environ de moins, c'est toujours de l'essence à crammer en plus. Bref, il fera son choix.
@+

Je suis d'accord, c'est hors de prix pour ce que c'est. J'avais eu la chance que Mr Sylverstyle m'en vende d'occase

Une bonne chose a faire si le démontage est définitif, c'est de remonter les fils jusqu'au boitier, ça évite les bricoles a l’extérieur.

effectivement j'ai beau avoir 2x mains gauche les leurres sont vraiment chere pour ce que c'est   
sinon pour rabaisser vous me conseillez quoi niveau solution amortos en sachant que je ne veux pas non plus mettre 1500€ dans des PFDAT car c'est juste pour la route et en faire un truc clean car je trouve que c'est un sacre 4x4 stock la vette   

perso, nous avons monté des Bilstein et nous en sommes content. pour la descendre, comme toujours, par les vis des fixations des lames.
C'est peu etre le top, mais pour faire ce que nous faisons, c'est bien pratique et coute rien.

pat a écrit:

perso, nous avons monté des Bilstein et nous en sommes content. pour la descendre, comme toujours, par les vis des fixations des lames.
C'est peu etre le top, mais pour faire ce que nous faisons, c'est bien pratique et coute rien.

j'avais vu aussi les KW quelqu'un a des retours la dessus ? et un lien ou prix pour les bilstein ? et sur les F45 faut upgrade aussi les sway bar si je ne m'abuse ?

yellowvette a écrit:

pat a écrit:

perso, nous avons monté des Bilstein et nous en sommes content. pour la descendre, comme toujours, par les vis des fixations des lames.
C'est peu etre le top, mais pour faire ce que nous faisons, c'est bien pratique et coute rien.

j'avais vu aussi les KW quelqu'un a des retours la dessus ? et un lien ou prix pour les bilstein ? et sur les F45 faut upgrade aussi les sway bar si je ne m'abuse ?

KW c'est moisi

Mister B. a écrit:

yellowvette a écrit:

pat a écrit:

perso, nous avons monté des Bilstein et nous en sommes content. pour la descendre, comme toujours, par les vis des fixations des lames.
C'est peu etre le top, mais pour faire ce que nous faisons, c'est bien pratique et coute rien.

j'avais vu aussi les KW quelqu'un a des retours la dessus ? et un lien ou prix pour les bilstein ? et sur les F45 faut upgrade aussi les sway bar si je ne m'abuse ?

KW c'est moisi

ok mais les bilstein j'ai peur de ne pas pouvoir descendre assez bas   

Alors mets des KW ou même t'en mets pas du tout par contre tu n'oublies pas les leurres   

Yann a écrit:

Alors mets des KW ou même t'en mets pas du tout par contre tu n'oublies pas les leurres   

nan j'oublie pas les leurres mais il y a bien d'autres alternative a KW/bilstein nan ? et les 90€ d epassage a la valise c'est juste chez jean charles auto ?

Faudrait te réveiller Jean Charles Automobiles n'existe plus ....

Yann a écrit:

Faudrait te réveiller Jean Charles Automobiles n'existe plus ....

AHH merde je suis deconnecte depuis 3 ans de tous ce qui se passe en france hein   

yellowvette a écrit:

Yann a écrit:

Alors mets des KW ou même t'en mets pas du tout par contre tu n'oublies pas les leurres   

nan j'oublie pas les leurres mais il y a bien d'autres alternative a KW/bilstein nan ?

PFADT

Mister B. a écrit:

yellowvette a écrit:

Yann a écrit:

Alors mets des KW ou même t'en mets pas du tout par contre tu n'oublies pas les leurres   

nan j'oublie pas les leurres mais il y a bien d'autres alternative a KW/bilstein nan ?

PFADT

ouai mais c'est un peu chero pour des amortos et apres c'est impecc pour de la piste ou du drag moi ce sera 90% de route....a moins qu'il y ai plusieurs modele chez PFDAT ??

Même pour la route les Pfadt vont très bien, vu que tu peux régler la dureté.
Bon ok c'est un peu plus cher, mais je sais pas si tu trouveras des combinés filetés d'une autre marque moins cher. ..?

Sinon changer les amortisseurs par des koni/bilstein...etc ca sera mieux certes, mais après toucher au réglage de la hauteur au niveau des lames, je sais pas si la tenue de route n'est pas remise en cause après. ..

yellowvette a écrit:

Mister B. a écrit:

yellowvette a écrit:

Yann a écrit:

Alors mets des KW ou même t'en mets pas du tout par contre tu n'oublies pas les leurres   

nan j'oublie pas les leurres mais il y a bien d'autres alternative a KW/bilstein nan ?

PFADT

ouai mais c'est un peu chero pour des amortos et apres c'est impecc pour de la piste ou du drag moi ce sera 90% de route....a moins qu'il y ai plusieurs modele chez PFDAT ??

que 90% de route ???
et 10% de ?

->Pfadt

Tu veux rajouter des watts ? la derniere chose que tu ne veux pas oublier c'est les amortos et le freinage.