claquement grondement courroie d'accessoire corvette c5

Bonjour à tous .
A une semaine du rassemblement à menecy , j'ai un soucis avec ma vette lors du mariage d'un ami .
Ma vette à eu des dureté au moment de tourner de temps à autre et d'un seul coup un grondement et arriver et plus de clim et fumée blanche à l'arrière et on aurais dit que j'avais une fuite ... (huile?) Au niveau du par choc avant ....
J'ai bien fallu la ramené ainsi en roulant à 30 40.
Le grondement et léger claquement arrivé au demarrage et jusqu'à 1500tr puis plus rien .
Le moteur en lui même tourne bien . (Pression ok température ok)
Une fois rentrer j'ai attendu qu'elle refroidisse.
Puis j'ai commencé à regarder mes niveau d'huile et liquide tous est ok ( par contre liquide de direction 1/4 du réservoir )
Puis jai constaté que ma courroie de clim était sauter des poulies et donc était dans le vide .
Ainsi concernant la courroie d'accessoire elle était bien tendu mais la poulie du bas en face de la direction était deserrer et l'écrou venais taper contre la direction ( écrou à tige il me semble ) .il avais l'air aussi avoir e l'huile sur les courroie et poulie .
Voici des photos :

Es possible que j'ai perdu de l'huile du à l'écrou tige de la poulie ?
D'après vous quel serait le problème ?
Merci d'avance

La vis de la poulie damper qui s'est desserrée.... T'as eu du bol de ne pas tout casser... Ta poulie est ressortie et du coup la courroie est sortie des gorges de la poulie...

Effectivement t'as raison Yann! La vis n'est plus dans l'axe, elle est dévissée   

Donc pour vous la fuite d'huile est du à la poulie une fois desserrer ?
Pour vous c'est reserage et changement des courroies?

Merci les mec

Non c'est plus compliqué que cela.... tu peux tomber la poulie damper la changer (pas dur elle ne tient plus) il va te falloir changer le joint spi situé derrière et aussi la vis sans parler des courroies... bon courage!


problème recurrent des C5 et premières C6...

Dis toi que t'as eu du bol de ne pas tout casser....

Oui du bol mais je pense que ça va m'empêcher d'aller à menecy

Il appelle cela harmonic balancer?

Exact t'as tout compris: Harmonic balancer....

Mennecy en C5 ce sera pour 2015.   

Mais franchement t'as eu du bol!

Pour vous le fait de pendre en SLP changera quelques chose comparer en origine?
Je parle pas de puissance car si on lie sur le magasine corvette central on gagne 10cv mdr  
Mais je parle en terme de fiabilité à la longue ?

Je vais tout faire pour remplacer tous sa avant dimanche obliger !  

Par contre ce qui m'inquiète c'est ton niveau d'huile de direction assistée. J'espère que la vis de la poulie n'est pas allé percer quelque chose au niveau de la direction...   

Ouai encore une panne bien casse b.....
Une fois sur le pont j'en serai + mais la c'est vrai c'est le flou ... et sa me perturbe de pas savoir . Surtout niveau moteur que j'espère qu'il n'y a rien

Déjà tu revisses la vis de ta poulie et remets la courroie en place avant de faire tourner ton moteur.
Et vois d'où vient ta fuite d'huile... Si c'est le joint spi de sortie de vilo coté poulie ou sur la D.A.

SLP attention il te faut choisir les bonnes courroies avec ...

ouep ca n'a pas l'air d'être une réglable en une heure! je compatis.

pff, si au moins ma poulie était sortie aussi facilement 

Triste réalité . J'en serai + demain soir une fois sur le pont   

Revisse avant de la démarrer ... sauf si tu tiens a tout casser   

Le liquide de DA a peut être chauffé et débordé au retour vu que la pompe ne tournait pas correctement...

ce qui est emm... avec la poulie damper , c'est qu'il faut démonter la crémaillère pour la sortir . Donc ça fait du temps à passer , mais d'un autre côté ça permettra de bien examiner l'ensemble .

Déjà lui il n'aura pas besoin d'une clé à choc pour sortir la vis  Elle est complétement dévissée et bute sur la cremaillère de direction...

une rallonge d'un mètre sur une barre de force ca a suffit pour moi. Par contre cette p*** de poulie n'a rien voulu savoir, faut que je trouve un extracteur plus costaud.

kermor a écrit:

ce qui est emm... avec la poulie damper , c'est qu'il faut démonter la crémaillère pour la sortir . Donc ça fait du temps à passer , mais d'un autre côté ça permettra de bien examiner l'ensemble .

c'est l'heure de changer d'AAC ;-)