BVA C5 sylverstyle

ça y est c'est en route !!

Bonne journée ...tout est démonté ...

Prochaine étape ...démonter l'interieur de la boite et tout changer !








un pti coup de nettoyage oblige

Et la boite

Super !

La routine tomber les trains arriere de c5 !!!

Ca devient d'un commun les photos de trains arrières de C5 chez Fred....

Message pour Fred: Ne vous pressez pas trop qu'on voit ce que donne le SRT à Bitburg

Mister B. a écrit:

Super !

La routine tomber les trains arriere de c5 !!!

C'est sur ...maitenant a deux les doigts dans le nez

Retires les doigts de ton nez quand tu bosses! Faudrait pas qu'on retrouve des trucs bizarres dans la boite de Sylverstyle....

Yann a écrit:

Ca devient d'un commun les photos de trains arrières de C5 chez Fred....

Message pour Fred: Ne vous pressez pas trop qu'on voit ce que donne le SRT à Bitburg

Encore deux week end a passer dessus et c'est bon

Super taff
le kit rebuild est un modèle renforcé ?

Gogoliath a écrit:

Super taff
le kit rebuild est un modèle renforcé ?

Non, c'est un kit d'origine.

N 'oublie pas de boire une bière de temps en temps

fred80 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Super taff
le kit rebuild est un modèle renforcé ?

Non, c'est un kit d'origine.

Renforcé pour les 3e et 4e rapports

Citation :

This pack comes with the Alto PowerPack for the 3-4. This PowerPack has additional clutches to increase friction plate capacity. This allows for an increased torque load with reduced heat generation.

Merci pour les photos et le boulot, la semaine prochaine je serai avec vous, j'attaquerai surement les radiateurs pendant que vous êtes sur la boite...

SylverStyle a écrit:

Merci pour les photos et le boulot, la semaine prochaine je serai avec vous, j'attaquerai surement les radiateurs pendant que vous êtes sur la boite...

Super...plus on est de fous...plus on rit !

N'oubliez pas de vous siphonner le gosier

achète un radiateur de boite comme le mien, tu sera pas déçu ! et va t'augmenter la durée de vie de ta boite d'au moins le double !

zeez a écrit:

, et va t'augmenter la durée de vie de ta boite d'au moins le double !

Tu te bases sur quoi pour affirmer ca?

Chapeau Fred, du super boulot comme d'hab'!

jusque là, ça ressemble à des photos déjà vues

vivement la suite
je veux voir la boitoto les tripes à l'air tel un puzzle 300 pièces éparpillées sur l'établi !
ça, ça m'impressionnera déjà plus (blasé le Vince )

sinon, c'est quand les plaques FR au lieu des plaques UK ?

t'as encore les phares vers la gauche?

Tu pourrais en profiter pour refaire le pont aussi.... Z'avez rien d'autre à faire tas de fainéants

Vince The Butcher a écrit:

jusque là, ça ressemble à des photos déjà vues

vivement la suite
je veux voir la boitoto les tripes à l'air tel un puzzle 300 pièces éparpillées sur l'établi !
ça, ça m'impressionnera déjà plus (blasé le Vince )

300 pièces !!!!!

j'exagère peut-être un poil, mais il y a au bas mot une centaine de pièces dans la boite (il y a déjà une chiée de disques garnis et lisses pour les différents embrayages)

perso, quand je regarde un éclaté de boitoto, ça me fait froid dans le dos (c'est le seul truc que j'ai pas essayé de démonter sur la mienne...).

Vince The Butcher a écrit:

j'exagère peut-être un poil, mais il y a au bas mot une centaine de pièces dans la boite (il y a déjà une chiée de disques garnis et lisses pour les différents embrayages)

perso, quand je regarde un éclaté de boitoto, ça me fait froid dans le dos (c'est le seul truc que j'ai pas essayé de démonter sur la mienne...).

je te comprends

Oui surtout les petites billes à remettre dans les bons logements.... Je préfère voir ca en photos

Si on me sort la boitte, je suis chaud pour décortiquer façon tourteau

et puis dans les versions modernes, il y a une tripotée d'électrovannes et capteurs à rebrancher au bon endroit aussi (et moins de clapets à ressorts dans le valve body du coup).