poulie corvette C5

La poulie s'est divisée en 2 ????? Ca m'etonnerai elle est en une seule partie pour moi (c'est une piece de fonderie).... Je vérifie à 11H j'en aurai une sous la main...
Pour la VIS (c'est une vis pas un écrou) il te faut une clé de 24 (de mémoire mais je verifie ca tout a l'heure) après si c'est dévissé tu peux la revisser mais de toutes facons il faudra changer la vis et vérivérifier si ta poulie n'est pas voilée...

Tu m'appelles vers 11H30 c'est le plus simple...

Cool j'adore actuellement j'ai une merde de voiture française qui est en rade depuis 3 mois le garage change change est ils ont jamais vu sa non plus lol . Il y a que sur moi que sa tombe . Je prend quoi comme poulie que me conseillez vous ?? De l'origine ou autre chose après pour le remplacement a voir avec Fred

De l'origine avec les courroies d'origine....
Si tu prends une poulie "modifiée" il te faut prendre les courroies qui vont avec....

en depannage j ai encore la vielle poulie (voilée comme l ancien proprio) de yann mais si ta poulie et coupe en 2 et qu il reste un morceau sur le villebrequin ca va etre chaud ! elle est coupe a quel niveau ? photo?

quitte a changer prend une autre avec les courroies qui vont avec !


https://www.vengeancerd.com/ecart/products.php?product=Powerbond-25%25-Underdrive-Pulley-for-C5%7B47%7DC6%7B47%7DG8-GT%7B47%7DCTSV

La poulie d'origine est une pièce de fonderie monobloc donc pas de possibilité que les rainures se soient déplacées.

La vis qui serre cette poulie sur le nez de vilbrequin neccessite une clé de 24 pour le serrage.

Réf de la vis GM 12557840
Réf de la poulie GM 12560115 (à vérifier)

Recherche sur le Net: harmonic balancer tu trouveras des tutos pour le remplacement de cette poulie.

Visiblement il n'y a pas que sur les C6 que le problème de poulie existe....


Ne pas prendre la poulie référence 12553118 réservé aux FBody.

J'ai une vis en stock que je dépose à Fred samedi au banc.

Pour info, c'est quoi l'avantage qu'on gagne à changer celle d'origine par une comme Chris nous montre?

Tu gagnes quelques HP mais t'as un ralenti moins stable il me semble.... voir avec Fred ou Brice...

Rom91 a écrit:

Pour info, c'est quoi l'avantage qu'on gagne à changer celle d'origine par une comme Chris nous montre?

Un gain de 5 a 10 chevaux !

Quand même, c'est pas grand chose, mais toujours un plus. Dans le cas de Glouton il serait donc pas mal de la changer pour une comme ca.

Bon si on fait le point:

J'ai une vis neuve (et une d'occase LOL)
J'ai un jeu de courroies d'origine qui ne sont pas abimées à te filer (courroies qui se trouvent facilement chez Oscaro)

Donc si c'est ta vis qui est desserée ca vaut le coup de remetre ca en ligne avec la vis et les courroies d'origine....
Si maintenant il faut tout demonter pour changer la poulie c'est plus le meme problème et la origine ou after market c'est la question...

Par contre je comptais filer tout à Fred ce week-end et la problème le week-end banc est reporté d'une semaine.

je prends le train en marche

si je ne me trompe pas, j'ai encore ma poulie d'origine, quasi neuve si tu veut, je te la file (je la regarde demain si je l'ai encore)

Bon je fais la synthèse: UHSPC lui offre la poulie, moi les courroies, et je lui propose la vis neuve qui va bien et pas de réponse....

En conclusion: ON EST TROP CONS...

Bah oui,ça confirme l'adage "trop bon,trop con"....

No comment... mais je n'en pense pas moins.

Yann a écrit:

Tu gagnes quelques HP mais t'as un ralenti moins stable il me semble.... voir avec Fred ou Brice...

non

DovicSS en a une perfo a vendre

Yann a écrit:

Ya le Fred Garage pour ce genre de taf... si Fred n'est pas trop surbooké...

Faut dire qu'entre son Sub et les battles avec Jesus il a un emploi du temps de malade....

T'es trop gentil Yann... Et puis faut pas exagerer... Il y a pas de battles... Juste une conversation...

La photo est bizarre en effet, on voie clairement qu'une partie c'est déplacée vers le moteur.

youtube:
ls1 remove damper corvette

Gogoliath a écrit:

La photo est bizarre en effet, on voie clairement qu'une partie c'est déplacée vers le moteur.

youtube:
ls1 remove damper corvette

Bien vu Gogo !

Non non je n'ai pas déserte le navire désole de répondre si tardivement mais quand la poisse nous tient problème de confection internet résolu ce matin par ces chère bon à rien de chez France télécom . Donc Yann je vien de récupérer ton tel sur ma messagerie je t'appelle ce soir si c'est possible ? Merci pour vos proposition je suis preneur et je vous rachète vos pièces pas de soucis Encore désole pour cette absence involontaire. . Comme disait Fred le mieux et que je la change cette foutu poulie je peut refaire d'autre photos plus précisé si vous voulez sa peut peut être aider .

Ok tu peux m'appeler ce soir...

Je vais essayer de faire des photos et les poster ce soir avant de partir bosse et mettre les deux ref: des courroies comme je t'explique Yann . Donc a mon avis ce serais pas une poulie d'origine dessus car elle n'est pas en un seul bloque . Uhspc merci je te contact en MP mais si tu as encore ta poulie je te la rachète sans problème . Me restera plus qu'à voir avec Fred pour ces disponibilité en janvier car la je ne peut pas avant boulot de fou avec les heures qui vont bien jusqu'au 15 janvier Merci Yann de tout tes conseil c'est super gentil

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bon je vient de regarder vite fait donc poulie pas dessere donc en faite c'est bien les canelures qui ce sont deplace sur le bloque de la poulie la partie que lont apercois maintenant c'est du caoutchouc pour resumer les canelures sont monte sur une partie en caoutchouc . sa ne doit pas etre une poulie d'origine .

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la on vois que la couroie est dessentre et frotte contre le moteur

tu as pas moyen de prendre une photo par en dessous ??? car toute les poulies sont normalement en 1 seul morceaux y compris les poulies perf