poulie corvette C5

Je vais essayer de prendre sa dimanche en photo a moin que je trouve 5 mn dans la semaine pour le faire et le poster

Pour la courroie qu'il y avait dessus avant remplacement c'etais une 220 si je me trompe pas

Bonjours après 6 mois d'hivernage la voici enfin sortie du garage . Si sa peut intéressé d'autre membre je vais vous explique comment nous avons procédé en gros il y a 7h de boulot a deux sachant que nous somme novice au démontage de la corvette , donc pour commence j'ai démonte le système d'admission un collier et deux fiches a débrancher , dépose des deux roue avant , démonté les deux rotules de crémaillère , vidange moteur , caler le moteur enlever les deux vis des support qui ce trouve sur le berceau , sortir la barre stabilisatrice, enlever les 4 vis des triangles supérieur en faisant attention au rondelle , dévisser l'amortisseur pas le bas car autrement il va gêner pour descendre le berceau qui lui est tenu par 4 vis , sortir entièrement la crémaillère de direction , descendre le berceau en le calent de façon a ne pas arracher les durites de freins maintenant que la place est libre il falloir desserrer la poulie wouahhhh elle est bien serré donc une clé de 24 une rallonge , nous a ont enlevé le tendeur de courroie ainsi que le petit galet qui ce trouve a côté de la pompe a eau pour avoir plus de place et ne pas faire de casse , nous avons bloqué le volant moteur par la trappe de visite et forcé jusqu'à sortir la vis ensuite nous avons passe un arrache poulie que nous avons pris sur l'intérieur de la poulie après un long combat elle est sortie donc nettoyage de la surface pour accueillir la nouvelle poulie. De la petite pause casse croûte et apéro que l'on avais bien mérité vu que le plus dur étais fait , ensuite opération inverse . Perso j'ai opté pour une damper d'origine avec la vis neuve , j'en ai profité pour change le tendeur de courroie le tout acheté chez DB exoticars les deux courroies que l'on trouve chez Oscaro et prévoir l'huile de DA moi j'ai utilisé la même que ma BV . Le tous fait sans dépose des deux radiateur eau et clim sa évite une recharge nous avons laissé le capot qui ne nous as pas dérange non plus , j'ai fait quelque photos mais qui ne sont pas terrible avec le manque de lumière

sympa pour les infos,
pause les photos quand même ça donnera une idée.

Ok je les poste ce soir

Sacré boulot quand même, surtout pour des novices, fallait se lancer Bravo!

Il n'y pas de réglage de train à faire par la suite, sachant que vous avez touché au triangle?

Non nous n'avons pas touche au réglage juste démonte le triangle supérieur du châssis donc une fois revissé avec les rondelles sa ne change rien quand je dit novice c'est sur la corvette mon ami lui est technicien chez audi sur la R et RS donc il a les compétences moi Perso je ne me serais jamais lancé seul

glouton a écrit:

Non nous n'avons pas touche au réglage juste démonte le triangle supérieur du châssis donc une fois revissé avec les rondelles sa ne change rien quand je dit novice c'est sur la corvette mon ami lui est technicien chez audi sur la R et RS donc il a les compétences moi Perso je ne me serais jamais lancé seul

Ok good alors

Bonjour Glouton, et à tous ceux qui ont suivi ce sujet,

je pense avoir le même soucis que toi.

Une petite question, avant de voir ta poulie décalée, avais tu un couinement ?

Pour ma part, j'ai un bruit et je suis maintenant presque sur que cela vient de la poulie damper.
J'ai enlevé la courroie et plus de bruit..., je la remet, peut être pas tout à fait dans l'axe et au bout de 100 km je m'aperçois que la courroie est en partie sortie de la poulie et que la poulie est rentrée vers l'intérieur!!!

j'enlève la courroie, je remets en route le moteur et la poulie sans courroie se remet en place????

Enfin je remets la courroie et je retrouve le couinement.

La poulie est-elle normalement fixe sur son axe? Qu'as tu remarqué en démontant la tienne?

De plus il y a d'autres cannelures derrière pour la seconde courroie (de clim) d'un diamètre plus petit et quand la poulie principale a ripée sur l'arrière, la 2ème courroie est montée sur le rebord de celle ci.

J'ai l'impression qu'elle est en 2 parties..

Peux tu m'en dire plus suite à ton démontage / remontage


merci pour les infos

Cyril

ouch 7 heures à deux! Je pense que le meilleur moment après avoir sorti la poulie a dû être l'apéro :D

faut que je fasse la mienne aussi, mais j'espère ne pas avoir autant de pièces à démonter.

Cyril prend une photo de ta poulie.
Normalement elle ne peut pas reculer.

CYRIL17 a écrit:

Bonjour Glouton, et à tous ceux qui ont suivi ce sujet,

je pense avoir le même soucis que toi.

Une petite question, avant de voir ta poulie décalée, avais tu un couinement ?

Pour ma part, j'ai un bruit et je suis maintenant presque sur que cela vient de la poulie damper.
J'ai enlevé la courroie et plus de bruit..., je la remet, peut être pas tout à fait dans l'axe et au bout de 100 km je m'aperçois que la courroie est en partie sortie de la poulie et que la poulie est rentrée vers l'intérieur!!!

j'enlève la courroie, je remets en route le moteur et la poulie sans courroie se remet en place????

Enfin je remets la courroie et je retrouve le couinement.

La poulie est-elle normalement fixe sur son axe? Qu'as tu remarqué en démontant la tienne?

De plus il y a d'autres cannelures derrière pour la seconde courroie (de clim) d'un diamètre plus petit et quand la poulie principale a ripée sur l'arrière, la 2ème courroie est montée sur le rebord de celle ci.

J'ai l'impression qu'elle est en 2 parties..

Peux tu m'en dire plus suite à ton démontage / remontage


merci pour les infos

Cyril

Ta poulie doit être HS Cyril...?

j'en ai bien peur Fred    

Fred t'as pas une poulie en stock ? Celle du LS d'Olivier ? j'ai une vis neuve ...

Salut Yann,
je vois que tu as toujours ta vis...   
Je dois revenir dans le nord fin Novembre sur un week end.
Je tenterais bien de remonter avec la C5...
(je me souviens d'une année ou je suis remonté à cette période et ou j'ai eu -12°C du coté d'Orléans et avec du brouillard givrant je devais m'arrêter régulièrement pour casser la glace sur les phares et dégivrer le pare-brise....)

CYRIL17 a écrit:

Salut Yann,
je vois que tu as toujours ta vis...   
Je dois revenir dans le nord fin Novembre sur un week end.
Je tenterais bien de remonter avec la C5...

Il va finir par la refourguer sa vis...  

  

Oui ce sont les symptôme malheureusement mais la poulie est en une seule partie sa fait un beau bébé à sortir par contre le jour ou tu la change pensé à prendre le joint spy qui ce trouve sur la platine qui est derrière Le plus chiant est de démonter d'abord la vis qui est collé et après cette sacre poulie Perso avec un arrache moyeux que nous avons démonte et pris par l'intérieur de la poulie donc après sa un bon apéro et remontage . J'ai tous acheté à Didier la poulie ne vaut rien par contre prévois de l'huile pour la DA

Je vais te la coller bien profond ma vis le roumain.... d'autant que tu pourrais bien en avoir besoin toi aussi sur ta chignole!  

Pour démonter Fred à tout y compris un clé à choc pneumatique modèle poids lourd ...

Effectivement n'oublies pas les fluides et comme le disait glouton profites en pour changer le joint spi situé derrière la poulie

Pour t'assurer que c'est ta poulie damper qui merde, tu peux faire un trait à la craie de l'intérieur vers l'extérieur.
Tu mets ton moteur en route.
Tu regardes ensuite, moteur éteint, si le repère est toujours aligné.
Si ce n'est pas le cas, les 2 parties sont désolidarisées.
Et là t'es bon pour un démontage, apéro et tout le bordel...  

Bon courage!  

Yann a écrit:

Je vais te la coller bien profond ma vis le roumain.... d'autant que tu pourrais bien en avoir besoin toi aussi sur ta chignole!  

ET 2   


Merci pour les infos Yann
Je verrai avec Fred si il y a un créneau dans les mois qui viennent pour que je remonte avec la C5

JUJU a écrit:

Pour t'assurer que c'est ta poulie damper qui merde, tu peux faire un trait à la craie de l'intérieur vers l'extérieur.
Tu mets ton moteur en route.
Tu regardes ensuite, moteur éteint, si le repère est toujours aligné.
Si ce n'est pas le cas, les 2 parties sont désolidarisées.
Et là t'es bon pour un démontage, apéro et tout le bordel...  

Bon courage!  

Très bonne idée JUJU    
Pour l'apéro, ce n'est pas un soucis, car pour ceux qui commence à me connaitre, le placard est plein à la maison, mais c'est seulement pour les invités car je n'ai pas encore pris ma cuite...  
(je bois comme Silver mais sans le whisky     )

 

Il faut toujours commencer par un petit whisky, on est sur que le verre est désinfecté!  

olivierz28 a écrit:

Cyril prend une photo de ta poulie.
Normalement elle ne peut pas reculer.

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