Bruit métalique à l'arriere droit de ma C5 2000 Boite Auto

Depuis quelque temps j'ai un bruit intermittent et non régulier (pas à chaque tour de roue), genre languette métallique que je ne perçois qu'en roulant au ralenti. Cela à l'air de provenir de l'arrière droit.  

J'ai démonté les 2 roues droites, vérifié les plaquettes, le serrement du Catback, je n'ai rien trouvé d'anormal...

Une idée ???  

Désolé pour ce mail peu passionnant, et surtout très bonnes vacances à tous   

A+
Globus

Amitiés à toi   

roulement?

Tu as essayé de lever la voiture et de tourner la roue à la main?

Mes amitiés également   

Brice, pour vérifier le roulement, je la mets sur cales à l’arrière et j'essaie de voir s'il y a du jeu au niveau de la roue droite ?
Question annexe, si c'est c'est le roulement en attendant de le changer (ou de les changer), je peux continuer à rouler ???

Merci à tous
Glo

Si c'est le roulement, tu peux rouler, mais pas trop vite ni trop longtemps... Si il pète ca peut être pas très cool, du style bloquer la roue...

un ressort de plaquette qui touche le disque ?

sinon va dans un CT et donne la pièce pour la faire tourner sur des rouleaux

pour les roulements, ça tient largement le coup même avec un gros bruit.

Merci Gogo   

J'avais en effet pensé aux ressort de garniture, maisà priori rien d'anormal au démontage...
Ma fosse n'étant pas dispo pour l'instant, je vais suivre ton conseil et essayer de trouver un CT sympa    

Sinon dur à changer et cher le roulement ??? faux changer les 2 roues ?

Et puis de mémoire, il faut une douille longue de 33 (ou 32???) pour l'écrou central et il y a ma ler... du frein à main...

Bon, va falloir que je me motive et que récupère rapidement l'usage de ma fosse    


Amitiés
Glo

Gogoliath a écrit:

pour les roulements, ça tient largement le coup même avec un gros bruit.

Jusqu'au jour où!

pour le roulement arrière
douille de 35 longue je crois, voir norauto pour moins 10€ et probablement ailleurs aussi.
il faut sortir le porte moyen complet
apres un torks de 35 de mémoire pour le moyeux avec un bon étaux et une bonne clef dynamo.
j'ai mis des Timken sur la mienne, bon rapport a mon avis.
a faire a deux mais forcement besoin de la fausse.   

Bon, j'ai suivi le conseil de Gogo et suis allé au CT   

Très bonne idée, les mecs n'avaient rien à faire, pas 1 client et ils attendent la fermeture de début Aout !!!
Content de pouvoir voir les dessous d'une C5, ils me l'ont inspectée ds ts les sens...      

Au ralenti sur les rouleaux (5 ou 6 hm/h), aucun bruit notable en dehors de celui des rouleaux qui sont assez bruyants.
Ils ont constaté un léger déséquilibre de freinage sur l’arrière droit (roue plus dure). (d’après eux cela peut être normal et lié à l'ABS???, sinon un étrier un peu dur ou grippé, j'avoue que j'ai pas ts compris...)

Sur la fosse, aucun élément vibrant ou dévissé constaté, pas de jeu non plus au niveau des 2 moyeux arrières une fois la C5 levée.

Au roulage au dessus de la fosse, en avant et en arrière, on entend un léger bruit mais pas du coté droit, du coté gauche et semblant (à vérifier) émaner du tambour de frein arrière gauche.

Voilou   


Je vais passer pour un gland, mais dés que je suis sorti du CT, j'ai à nouveau entendu mon fameux bruit coté droit    


En synthèse :

Ce n'est pas à priori les roulements (à moins que le roulement arrière droit puisse commencer à mourir sans provoquer du jeu dans la roue).

Je vais démonter l’arrière gauche pour vérifier l'ensemble. Le mec du CT m'a aussi dit de vérifier le serrage de mon cardan gauche et la j'ai pensé que j'avais changé il y a six mois mon joint de différentiel gauche, mais sans pb depuis et sans jeu, ni fuite constaté.
(Je l'ai changé à la mode Goliath sans enlever l'écrou de roue   ).


Si vous avez des idées, je suis preneur   

Merci à ts

PS: Gogo tu prends que les roulements et la cage (genre 6 USD chez RockAuto), ou le l'ensemble avec les goujons, genre 90 à 300 USD chez Ecklers) ?

bon au moins t'es rassuré, tout tien bon sur la voiture.

pour les roulements, tu dois prendre les moyeux complets, les roulements seuls c'est pour les C4 je crois sans ABS.

fais bien attention a prendre les AR avec ABS.
dans les bons plan, prendre pour cadillac XLR
pour XLR Ebay
bon plan a suivre
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