Goliath en chantier...

Gogoliath a écrit:

Tu as quoi comme débit d'air disponible au compresseur?

9 bar.

Facom preconise de ne pas aller au dela de 6 ... mais ca marche mieux ;-)

de ce que j'ai lu, il faut favoriser de débit d'air en l/mn.
et le minimum serait de 300l/mm avec un tuyau le plus court possible sur un diametre 10mm.

pas mal non plus:
http://ls1tech.com/forums/tools-fabrication/347374-gm-ls1-flywheel-lock-tool.html

je sais pas pourquoi tu te compliques la vie ....

La poulie au lapidaire ca part bien

Gogoliath a écrit:

pas mal non plus:
http://ls1tech.com/forums/tools-fabrication/347374-gm-ls1-flywheel-lock-tool.html

Ca c'est pas con ca évite de tourner le vilbrequin because sur la BVA il n'y pas possiblilité de bloquer le volant moteur comme sur une boite méca...

cet outil maison ne sera pas ma solution.

au final, j'ai commande un kit:
j'aurais la griffe pour bloquer le volant moteur (qui se met a la place du démarreur)
la tige fileté pour remonter le damper
une vis OEM (adieux la vis ARP)

je commande une douille 15/16 pour cette vis OEM
(en faite les vis sont en tete SEA avec des filetages metric

je dois encore valider l'achat de la clef a choc
(j'ai une Ingersoll Rand en 3/4 qui me fait de l'oeil)

je prendrais probablement une Loc sur un compresseur digne de ce nom.
ou achat, on verra le moment venu.

c'est vraiment le point bloquant cette vis.

Mister B. a écrit:

je sais pas pourquoi tu te compliques la vie ....

ça marche pas sur une BA

Tu te compliques bien les choses

Gogoliath a écrit:

cet outil maison ne sera pas ma solution.

au final, j'ai commande un kit:
j'aurais la griffe pour bloquer le volant moteur (qui se met a la place du démarreur)
la tige fileté pour remonter le damper
une vis OEM (adieux la vis ARP)

je commande une douille 15/16 pour cette vis OEM
(en faite les vis sont en tete SEA avec des filetages metric

je dois encore valider l'achat de la clef a choc
(j'ai une Ingersoll Rand en 3/4 qui me fait de l'oeil)

je prendrais probablement une Loc sur un compresseur digne de ce nom.
ou achat, on verra le moment venu.

c'est vraiment le point bloquant cette vis.

en esperant que ca fasse pas comme moi car la vis a pas été si dur a enlever par contre une fois la vis enleve c'est une poulie sans aucun jeu rentre de force quoi donc elle se retire pas si facilement bon courage

yann, je ne complique pas, ,il faut juste un minimum de matos spécifique pour entretenir que je n'avait pas

après opérations, le kit sera en vente.

pour sortir le damper, j'ai le bon outil, avec la clef a choc au cul, ça devrait sortir tout seul.

Ta tige filetée ca sert à rien puisque tu revisses la nouvelle poulie avec l'ancienne vis avant de finaliser avec la vis neuve...

Je suis d'accord avec Yellowvette: tu te focalises sur la vis mais j'espère que t'as un bon arrache pour virer la poulie d'origine...

la tige a l'avantage de ne pas travailler le filetage dans le vilo.
tu vis la tige a fond dans le vilo sans efforts, et après tu vis l’écrou sur le damper, pour le rentrer.
tu dévisse l’écrou puis la tige,
puis tu monte la nouvelle vis.

j’essaie de faire les choses bien sur ce coup.

Yann a écrit:

Ta tige filetée ca sert à rien puisque tu revisses la nouvelle poulie avec l'ancienne vis avant de finaliser avec la vis neuve...

Je suis d'accord avec Yellowvette: tu te focalises sur la vis mais j'espère que t'as un bon arrache pour virer la poulie d'origine...

on avait un bon arrache tres gros....bah c'est la poulie qui a lache sur le contour et le centre est resté...donc lapidaire et chalumeau

yellowvette a écrit:

on avait un bon arrache tres gros....bah c'est la poulie qui a lache sur le contour et le centre est resté...donc lapidaire et chalumeau  

ça, c'est parce que tu n'avais pas le bon outil pour extraire le damper.

mais sur le principe, je suis d'accord avec Goliath : il faut installer le nouveau damper avec l'outil kivabien, c'est plus propre que de l'installer avec la vis d'origine.
avec l'outil, quand tu commences à forcer, la "vis" est déjà totalement engagée dans le vilo, pas juste sur 2 ou 3 filets...

c'est sur un small block gen1, mais l'idée est la même : installer sans forcer et risquer d'abimer le filetage du vilo :

normal !
il ne faut pas la prendre sur l’extérieur.
le bon outil :


et ca me servira aussi pour ca:

Gogoliath a écrit:

normal !
il ne faut pas la prendre sur l’extérieur.
le bon outil :


et ca me servira aussi pour ca:

bah on l'a eu comme ca apres avoir...separe le tour

Vince The Pedestrian a écrit:

yellowvette a écrit:

on avait un bon arrache tres gros....bah c'est la poulie qui a lache sur le contour et le centre est resté...donc lapidaire et chalumeau  

ça, c'est parce que tu n'avais pas le bon outil pour extraire le damper.

mais sur le principe, je suis d'accord avec Goliath : il faut installer le nouveau damper avec l'outil kivabien, c'est plus propre que de l'installer avec la vis d'origine.
avec l'outil, quand tu commences à forcer, la "vis" est déjà totalement engagée dans le vilo, pas juste sur 2 ou 3 filets...

c'est sur un small block gen1, mais l'idée est la même : installer sans forcer et risquer d'abimer le filetage du vilo :

Vu comme cela oui c'est plus pro c'est clair...

ça y est, j'ai enfin trouver ma clé à chocs.

Facom NS 3000

les éléments qui manquent arrivent pour la fin de semaine.
sauf un adaptateur 1/2 -> 3/4 pour clé à chocs.
et un lubrificateur
je vais me trouver ça rapidement.

au programme pour ce WE. (avant le départ des 24h

démontage du collecteur passager
démontage du démarreur
mise en place de l'outil pour bloquer le volant moteur

mise en charge du compresseur sur 6 bar pour un premier test
et on va voir si ça passe.
pour le moment le compresseur est un 25l 2cv 7 bar max.
bébit 150l/mn

Cool Sylvain

Tu me diras aussi si ça passe la clé à choc avec ton compresseur. Car moi j'ai la clé à choc mais pas le compresseur (enfin un 8L qui sert de soufflette + gonfleur de pneus)

oui

et t'as quoi comme cle ?

Gogoliath a écrit:

oui

et t'as quoi comme cle ?

J'ai ce modèle. On me l'avais offert, mais du coup jamais servi.

http://www.millmatpro.com/outillages-pneumatiques/cles-a-choc/1-2/ks-tools/ref_KS-5151215.html

c'est déjà pas mal.
si tu veux venir la tester avant que je teste la Facom?

Gogoliath a écrit:

c'est déjà pas mal.
si tu veux venir la tester avant que je teste la Facom?

Pourquoi pas à l'occase, mais ça fait au moins 2 ans que je l'ai, donc ça presse pas lol

les accessoires pour bien travailler.