Cahier des charges : Reprog de SilverSyde / Camaro Z28 01

here we go !

Des modifs ? tes envies ?

Salut Brice,

alors pour moi

petit rappel, j'ai l'échappement US (en tout cas ça y ressemble )
une admission SLP et une MAF usiné a 80mm
et c'est une Z28 de 2000 (VIN)

Donc prendre ça en compte.


Mes attentes:

moins de conso en Cruise et des Watt quand je mets le pied au fond

Une modif des changement de rapports, mais pas trop violent, j'ai pas une boite de viper comme Leeon

Voir pour modifier le kickdown, là faut envoyer la sauce comme un abruti juste pour doubler un scooteur , j'exagère bien sur, mais baisser le point de pression sur la pédale d'accélérateur devrait donner plus de souplesse. Mais faut que je récupère la voiture pour analyser un peu plus son comportement, je la connais pas encore bien .


Voilà, tu as des suggestions ?

super pour le vin merci de me l'avoir signaler !

pour la boite, on dirait qu'il te faut du punishement stage 1, tu vas adorer !

Bon, c'est pas encore ce weekend que je vais recuperer la bete, normalement milieu semaine prochaine, donc patience

je viens de revoir la video de NoFear:
https://www.youtube.com/watch?v=WXTjj3c3i7c

c'est exactement ça...le probleme des boite auto, d'origine c'est: tout ou rien

je veux la meme chose

petit précision, pour ta maf, prend une 85 mm sur ebay. (ca vaut $20)

usiné les maf c'est pas terrible pour la table de programmation maf.
Une MAF 85 mm c'est top. C'est ce qu'il y a sur les corvettes apres 2001.

Je pense que tu parles de ça:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-07-CORVETTE-CAMARO-LS1-LS6-MASS-AIR-FLOW-MAF-SENSOR_W0QQitemZ250247625926QQcmdZViewItem?hash=item250247625926&

C'est une MAF de corvette, je vais peut être avoir du mal a la mettre a la place de la mienne, la SLP qui est la même est vendue avec un adaptateur mais c'est 180$, donc je vais surement rester avec la mienne, surtout que je pense pas avoir moins de volume vu l'intérieur de la 85.








Je récupère ma Z28 jeudi

Pour être franc je n'aime pas les MAF allésées.

Pourquoi ?

La maf d'origine est suffisante pour 500cv, elle n'est pas tellement restrictive.

Certes quand tu allèses la maf, tu as plus d'air qui rentre.
Mais à quoi sert la maf ? à mesurer la volume d'air admis pour qu'il soit géré correctement par le pcm.
Du coup, tu as plus d'air admis, mais le pcm est leurré.

Une maf SLP est une MAF a delco 85mm (comme si les corvettes apres 2002) auquel ils ont rajouté une résistance pour que l'ordinateur de bord retombe sur ses pieds avec les reglages stock.
Donc ca sert à rien quand on peut faire une reprog.

Quand on fera la reprog, je reglerai la table VE (table d'air admis sans tenir compte de la maf), ca réduire la delta d'erreur entre 1000 et 4000 tours.

Pour bien faire, il faudrait recalibrer ta MAF. Pour le faire correctement, il faut une londe lambda wideband... (150-200 euros).

Prochainement un how to pour le montage ...

Le how to wideband ca va viendre quand la douane m'aura lacher la manche....

J'attends une reponse pour les frais de port pour une MAF 85mm, et ensuite je verais bien si j'essaie de la changer, j'espere que ca va pas etre trop bidouille au montage.

Tu peux me donner le diametre exterieur d'une MAF 85mm au niveau des emboitures ?

j'esite a commander une 85mm, Leeon a le meme Lid que moi, et il semble qu'il y ai un raccord entre le Lid et sa MAF SLP ...

Si c'est pas Plug and Play ça me fait chier...

SilverSyde a écrit:

j'esite a commander une 85mm, Leeon a le meme Lid que moi, et il semble qu'il y ai un raccord entre le Lid et sa MAF SLP ...

Si c'est pas Plug and Play ça me fait chier...

j'ai du 78 MM la fripouille tu peux mesurer ca?

Au pire je te la racheterai pour moi !

question frais de port par usps ca doit tourner autour des $20-25

Jai pas le temps avant au moins ce week end.... entre ma revis. de la moto (reglage soupape, tendeur de chaine de distri, chaine de distri peut etre a changer, synchro richesse et enfin vidange...) et puis j'ai une Lotus a aller chercher... Jt de culasse HS...

Jack Daniel a écrit:

SilverSyde a écrit:

j'esite a commander une 85mm, Leeon a le meme Lid que moi, et il semble qu'il y ai un raccord entre le Lid et sa MAF SLP ...

Si c'est pas Plug and Play ça me fait chier...

j'ai du 78 MM la fripouille tu peux mesurer ca?

Au pire je te la racheterai pour moi !

question frais de port par usps ca doit tourner autour des $20-25

29$ les ports,

bon je commande alors...

Voilà, c'est commandé, on verra...

Y a plus qu'a attendre qu'elle arrive maintenant, c'est pas encore pour tout de suite la repro...

SilverSyde a écrit:

Voilà, c'est commandé, on verra...

Y a plus qu'a attendre qu'elle arrive maintenant, c'est pas encore pour tout de suite la repro...

ca n'en sera que meilleur !

attention je suis en vacances du 6 au 30 juin !

En plus je voudrais profiter des tarifs de Mai
Quoique c'est de ta faute si on prend du retard....

SilverSyde a écrit:

En plus je voudrais profiter des tarifs de Mai
Quoique c'est de ta faute si on prend du retard....

mais c'est bon t'inquiete !

hop hop
http://www.ls1howto.com/index.php?article=25

ho...ho...

1) Is this conversion possible on an F-body?


Yes, it is. The conversion will be nearly identical to the corvette conversion, except that you will want to find an air lid setup to handle the larger diameter maf.



bon... je pense que je vais te la racheter alors ...tu as quoi comme boite à air? Tu penses que tu peux la modifier/l'elargir? c'est comment la connection à la MAF ? des photos?

c'est ce que je pensais, c'est pourquoi les SLP sont vendue avec ça:


je vais voir quelles solutions s'offrent a moi et si il y en a pas je te la revend...



voici mon Lid:


ça va pas etre possible de l'elargir

Ca devrait le faire, j'ai trouvé un manchon en silicone

Donc j'attends tout ça, et j'arrive

SilverSyde a écrit:

Ca devrait le faire, j'ai trouvé un manchon en silicone

Donc j'attends tout ça, et j'arrive

cool, bon faut que je m'en commande un pour moi alors....