Reprog : Camaro V6 99 de Polochon_77

Suite à :
http://www.corvetteforumfrance.com/reprogrammation-f22/cahier-des-charges-reprog-de-polochon_77camaro-v6-99-t2642.htm

J'ai pu remettre à jour ma carto de camaro V6 pour plus de puisance sur toute la plage. J'ai compris aussi pourquoi en enlevant le limitateur de vitesse, ca ramait apres 220, il y a aussi un limitateur de couple apres 220 km/h (et limitateur de vitesse à 201 km/h)

J'ai donc fait la rencontre de Cyril et de 2 de ces potes, c'était bien sympa et on a passé 4 heures à reprogrammer et à papoter !



et la video du depart:
https://www.youtube.com/watch?v=wawWn_qKvRo

On a tous des têtes bizarres sur cette photo. On dirait que je suis un albinos lol.

Il parait que le Clérasil donne les yeux rouges

Polochon_77 a écrit:

On a tous des têtes bizarres sur cette photo. On dirait que je suis un albinos lol.

non non je confirme : ils sont comme ca en vrai...

bon alors tu l'as poussé un peu ? la boite te va bien, c'est pas trop violent? ca pousse plus fort ? la vmax?
(tu as regonflé ton pneu?)

Content d'avoir des nouvelles des " TO BE 3 "

Mister B. a écrit:

bon alors tu l'as poussé un peu ? la boite te va bien, c'est pas trop violent? ca pousse plus fort ? la vmax?
(tu as regonflé ton pneu?)

Alors j'ai poussé un peu la voiture. Ca monte plus vite quand même. Le passage de vitesse c'est tip top. Ca me va bien. Je n'ai pas pu tester la Vmax aujourd'hui. Il y avait toujours du monde sur la route. J'ai juste pu me faire un petit 180.
Pour le pneu, je le ferais la semaine prochaine car il n'y avait rien dans les stations service vers chez moi. Je le ferais chez mon oncle.
Sinon mon pote avec sa Cougar arrive à me suivre à peu près alors qu'elle en fait que 130ch.

Il faudra juste que je note les endroits où je voudrais qu'elle rétrograde plus.

LE FAUSSAIRE a écrit:

Content d'avoir des nouvelles des " TO BE 3 "

On essaie de recréer le concept des boy's band mais ça marche pas fort ^^

Il t'a expliqué Brice ce qu'il faut faire avec ton admission ?
Si tu l'as pas déjà fait, il faut s'y mettre, ça va faire respirer le 3800 et puis ça gaaaaaaaaaaaz !

https://corvettecircus.forumsactifs.com/f-bodies-camaro-firebird-transam-f36/f-body-4th-gen-v6-v8-98-free-ram-air-t1240.htm

et27 a écrit:

Il t'a expliqué Brice ce qu'il faut faire avec ton admission ?
Si tu l'as pas déjà fait, il faut s'y mettre, ça va faire respirer le 3800 et puis ça gaaaaaaaaaaaz !

https://corvettecircus.forumsactifs.com/f-bodies-camaro-firebird-transam-f36/f-body-4th-gen-v6-v8-98-free-ram-air-t1240.htm

Oui il m'a donné des liens pour acheter ce qu'il faut. Et j'ai regardé des topic pour voir ce qu'il faut faire. Je vais essayer de m'en occuper rapidement.

Merci pour le lien

Polochon_77 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Content d'avoir des nouvelles des " TO BE 3 "

On essaie de recréer le concept des boy's band mais ça marche pas fort ^^

Y'a Ced si tu cherches un impressario et + si affinités

LE FAUSSAIRE a écrit:

Polochon_77 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Content d'avoir des nouvelles des " TO BE 3 "

On essaie de recréer le concept des boy's band mais ça marche pas fort ^^

Y'a Ced si tu cherches un impressario et + si affinités

Il va falloir que je me renseigne alors lol.

alors elle monte à combien cette camaro ?

Polochon_77 a écrit:

.
Sinon mon pote avec sa Cougar arrive à me suivre à peu près alors qu'elle en fait que 130ch.

Je connais pas la Ford, mais c'est quoi un 2L en boite manu et traction ?

Toi en boite auto et propulsion, tu perds 60cv aux roues, résultat, il ne t'en reste que 140, lui s'il n'en perd qu'une vingtaine (???) ça ne ferai plus que 30 cv de différence aux roues, donc pas assez d'écart de puissance pour lui mettre 500m en 10s...


Malheureusement il n'y a pas que la puissance moteur qui compte...


Mais quand même, tu devrais avec un 3.8L avoir énormément plus de couple que la cougar, donc au depart arréter, doit y avoir une difference, quand même

Pour répondre aux questions.

Alors la Camaro pour ce qui concerne la VMax, je n'ai pas pu tester comme je le souhaitais. Je n'ai pas dépassé les 200km/h pour le moment car à chaque fois que je la prenais le week-end, il pleuvait.
Et en ce moment, ce n'est pas l'idéal non plus avec le verglas. D'ailleurs j'ai failli la foutre en l'air samedi soir en sortie de rond-point. J'ai fini par un joli 180° au milieu de la route.


Et pour l'autre réponse, la Cougar est bien un 2L 16S en boite manu et traction. Elle fait 130ch d'origine.
Donc il me suit bien. Après sur un départ arrêté c'est autre chose. Je suis devant sans problème. Le couple aide vraiment bien pour que je puisse partir et le distancer.

Polochon_77 a écrit:

Et pour l'autre réponse, la Cougar est bien un 2L 16S en boite manu et traction. Elle fait 130ch d'origine.
Donc il me suit bien. Après sur un départ arrêté c'est autre chose. Je suis devant sans problème. Le couple aide vraiment bien pour que je puisse partir et le distancer.

Voilà, tout est normal alors...

si tu veux le semer passe au LS1

Poue le LS1 je vais attendre. Je n'ai que 21 ans et je n'ai pas envie de mettre 1000€ par an dans l'assurance. Ce V6 me convient donc pour l'instant.

Polochon_77 a écrit:

Poue le LS1 je vais attendre. Je n'ai que 21 ans et je n'ai pas envie de mettre 1000€ par an dans l'assurance. Ce V6 me convient donc pour l'instant.

1000 à 21 ... compte le double ...

Mister B. a écrit:

Polochon_77 a écrit:

Poue le LS1 je vais attendre. Je n'ai que 21 ans et je n'ai pas envie de mettre 1000€ par an dans l'assurance. Ce V6 me convient donc pour l'instant.

1000 à 21 ... compte le double ...

Si c'est le double, c'est une raison de plus pour que je me fasse la main sur le V6 avant d'envisager le passage au V8.

je suis à 850 mais avec 50% de bonus

Mister B. a écrit:

je suis à 850 mais avec 50% de bonus

Ah oui quand même. Moi je n'ai que 15% de bonus. Donc le prix serait un peu élevé pour moi.

Polochon_77 a écrit:

Mister B. a écrit:

Polochon_77 a écrit:

Poue le LS1 je vais attendre. Je n'ai que 21 ans et je n'ai pas envie de mettre 1000€ par an dans l'assurance. Ce V6 me convient donc pour l'instant.

1000 à 21 ... compte le double ...

Si c'est le double, c'est une raison de plus pour que je me fasse la main sur le V6 avant d'envisager le passage au V8.

prend un l98 LT1 (v8)110 euro d assurance par an et ta une voiture d' homme avec aucune assitance pas comme les c5 bling bling voiture de papi

avec le V8 de max, tu auras la meme puissance que ton V6 et une poubelle de 25 ans...

maxpower a écrit:

Polochon_77 a écrit:

Mister B. a écrit:

Polochon_77 a écrit:

Poue le LS1 je vais attendre. Je n'ai que 21 ans et je n'ai pas envie de mettre 1000€ par an dans l'assurance. Ce V6 me convient donc pour l'instant.

1000 à 21 ... compte le double ...

Si c'est le double, c'est une raison de plus pour que je me fasse la main sur le V6 avant d'envisager le passage au V8.

prend un l98 LT1 (v8)110 euro d assurance par an et ta une voiture d' homme avec aucune assitance pas les c5 bling bling

Avec 15% de bonus, cela m'étonnerait que je paye 110€ par an

Mister B. a écrit:

avec le V8 de max, tu auras la meme puissance que ton V6 et une poubelle de 25 ans...

Je préfère garder mon V6 dans ce cas là. Mais on ne va pas faire une guerre V6 contre V8 lol.