Dijon, 24 septembre

ayé, j'ai pas été loin
j'ai vérifié que j'avais bien effacé les 2 codes erreur :P0174 et p0171 (trim fuel loan, un truc comme ça) et c'est ok

bon la vidéo, c'est pas cool de nuit on voit pas grand chose, même moi d'ailleurs, je voyais pas grand chose, y a pas de lune, le ciel est noir ... misère !

mais voilà quand même le rendu ... sitôt que j'aurais compris comment mettre en ligne une vidéo ...
j'vais essayer youtube

Mega pied le site Vimeo !!!

ayé facile sur youtube, par contre 1h50 .... ouaaa ca calme

bon ca me gave, je coupe la vidéo ... et donc réencodage obligé :s

*edit*

ayé


https://www.youtube.com/watch?v=9eicHVk3M3k

On m'a parlé de ça :

http://www.pearl.fr/video/camescopes-numeriques/cameras-de-poche-et-sport/camera-sport-et-action-eagle-100_PX8040.html

C'est encore plus abordable, faudrait que j'en emprunte un pour essayer et donner un avis.

et27 a écrit:

On m'a parlé de ça :

http://www.pearl.fr/video/camescopes-numeriques/cameras-de-poche-et-sport/camera-sport-et-action-eagle-100_PX8040.html

C'est encore plus abordable, faudrait que j'en emprunte un pour essayer et donner un avis.

je m'étais tâté pour ça aussi ... mais bon, le truc c'est que ça tient pas tout seul et fabriquer un support qui tient les vibrations, qui abîme pas la carosserie et qui ne soit pas contraignant ... finalement, le go-pro ca m'enlève une épine du pied

En effet, la personne qui m'a parlé de ça me dit qu'elle galère pour le fixer....

Moi, j'ai ce genre de caméra.

Le son est pourri, pas contre, je la fixe a l'interieur comme cela on voit le HUD et donc, ma vitesse...

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c'est vrai que le son est pourri,c'est dommage car les images sont correctes, mais ce n'est peut etre pas la même marque, car le film que zeez a mis plus haut dans une 350z, le son est plus que correct et l'image vraiment bonne

la chasecam qui est dans la 350Z, c'est du matos limite pro. et ça coute beaucoup plus cher que le go-pro.
heureusement que le résultat est meilleur

vince a écrit:

la chasecam qui est dans la 350Z, c'est du matos limite pro. et ça coute beaucoup plus cher que le go-pro.
heureusement que le résultat est meilleur

j'avais écrit une connerie, alors je l'efface

LE FAUSSAIRE a écrit:

Moi, j'ai ce genre de caméra.

Le son est pourri, pas contre, je la fixe a l'interieur comme cela on voit le HUD et donc, ma vitesse...

Etonnant car je regardais d'autres videos de ta C5 et le son rendait mieux que cela. Tu as change quelque chose?

Nico-v8 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Moi, j'ai ce genre de caméra.

Le son est pourri, pas contre, je la fixe a l'interieur comme cela on voit le HUD et donc, ma vitesse...

Etonnant car je regardais d'autres videos de ta C5 et le son rendait mieux que cela. Tu as change quelque chose?

Nan, la caméra fixe a un son pourri depuis le bébut...Parasitages divers.

bon, finalement, vaut encore mieux essayer de coller un caméscope

Oui, le plus chiant est d'y arriver.

La petite camera est tres pratique avec 1 H 00 d'enregistrement avec une petite carte de 2 GO que tu achetes sur internet pour 1 ou 2 €

J'en ai 4 toujours avec.

Des piles 1.5V et c'est parti.

Pour revenir à tes réglages Le Faussaire, il est intéressant de comparer les différences de ressorts et de barres anti roulis entre une C6 Z06 et une C6 ZR-1.




Une ZR-1 a de plus grosses barres anti-roulis, mais des ressorts moins fermes que la Z06.

Moi je dis ça je dis rien...

La compression ressorts sont 1.5 fois plus elevées dans les coils over pfadt, il a des freins de Z06 et les barres antiroulis sont plus grosses grosses.
Les pneus je sais pas

Mister B. a écrit:

La compression ressorts sont 1.5 fois plus elevées dans les coils over pfadt, il a des freins de Z06 et les barres antiroulis sont plus grosses grosses.
Les pneus je sais pas

il a peut etre des pneus de merde, qui ne supporte peut etre pas plus de 2 tours, son auto me rappelle que la derniere fois que j'ai fait du circuit(avec une traction), j'avais beaucoup de mal a garder de bonnes trajectoires, parce que les pneus étaient en apparence bon, mais dès qu'ils chauffaient, au secours..

Mister B. a écrit:

La compression ressorts sont 1.5 fois plus elevées dans les coils over pfadt, il a des freins de Z06 et les barres antiroulis sont plus grosses grosses.
Les pneus je sais pas

Il devrait changer les réglages des coils, les régler moins fermes. Il sentira mieux la voiture et elle souvirera moins. Pour moi ce n'est pas un problème de pneu car elle tracte super bien sans assistance malgré la puissance. C'est vraiment l'équilibre du chassis qui semble être en cause.
Je ne sais pas quelle est la taille de ses cales à l'avant, mais si elles sont moins épaisses que celles qu'il a mises à l'arrière, ça contribue au sous virage aussi.

quand, je faisais du rallye, je me souviens avoir trouver un bon équilibre sur une caisse, bon c'était une traction, mais les cales que j'avais misent à l'avant étaient plus grosse qu'à l'arriere, si bien que j'avais une voie plus large a l'avant qu'à l'arriere, mais ça allait franchement bien, alors que le contraire, aille aille aille

dav88 a écrit:

quand, je faisais du rallye, je me souviens avoir trouver un bon équilibre sur une caisse, bon c'était une traction, mais les cales que j'avais misent à l'avant étaient plus grosse qu'à l'arriere, si bien que j'avais une voie plus large a l'avant qu'à l'arriere, mais ça allait franchement bien, alors que le contraire, aille aille aille

C'est clair, tu confirmes ce que je dis.

J'en avais parlé avec l'explo aussi, qui n'a que des cales à l'arrière et qui est surpris d'avoir les pneus qui crissent dans les ronds points en suivant Le Faussaire. Seulement ce jour là j'étais derrière lui dans le rond point avec mes run flats qui sont soi disant mauvais, et ça ne crissait pas en passant à la même vitesse que lui.

il a des PS2 en 18 et 19' ... bien larges ... (295? 310 ?)

De toute facon y'a pas de raison qu'il fasse mieux avec une ZR1 qu'avec la sienne... le pb ne venant pas de la voiture...

Mister B. a écrit:

il a des PS2 en 18 et 19' ... bien larges ... (295? 310 ?)

De toute facon y'a pas de raison qu'il fasse mieux avec une ZR1 qu'avec la sienne... le pb ne venant pas de la voiture...

Honnêtement je pense qu'il est capable de sentir que sa voiture sous vire plus avec ces réglages qu'avec les anciens. Les pneus étaient d'ailleurs déja ceux là il me semble. Donc le réglage des suspates serait en cause.

oui mais ... est ce que c'est genant ?

en F45 elle survirer, en barre Z06 elle souvire a mort.
En barre pfadt reglage neutre : elle a des tendance souvireuse ...

De toute facon il a 2 vis à desserer pour changer son comportement ...
Avec mes barres pfadt en reglant j'ai fait des tester : du passe de voiture de drift, a une voiture qui rip ...

Je ne sais pas si c'est génant, il faudrait essayer pour s'en rendre compte. Il met peut-être trop de gaz en virage, du coup ça tire tout droit, ou alors pas assez de transfert de masse avant le virage... ou les 2!
Mais si ça ne lui convient pas, 2 tours de clé et c'est réglé.