nouveaux freins

vince a écrit:

il faut que tu ais 2 ou 3mm minimum entre la jante et l'étrier

on a fait des cales pour avoir 2mm mini, mais ça ne fait pas beaucoup, il y a une photo plus tard avec la jante montée.

Du beau matos!

une autre vu de l'avant.

vince a écrit:

il faut que tu ais 2 ou 3mm minimum entre la jante et l'étrier

d'un autre coté, il faut que je remesure quand j'aurais fait une cinquante de bornes, que tout est pris sa place correctement.

et voila, c'est fini pour l'avant, mais ça passe chaud

Ca c'est du calculé précis!
Joli montage!

pour l'arriere, ça n'a aucun interet, mais je met une photo. aucun interet pour moi tout du moins, car j'ai reçu des freins identiques à ceux que j'avais avant, mais bon, ça me fait des étriers et des disques neufs, à vrai dire je n'avais besoin que de plaquettes perfo.

bon, jj'espère que ce compte rendu, n'est pas trop nul et qu'il pourra servir a quelqu'un qui veuille faire la même chose

dav88 a écrit:

pour l'arriere, ça n'a aucun interet, mais je met une photo. aucun interet pour moi tout du moins, car j'ai reçu des freins identiques à ceux que j'avais avant, mais bon, ça me fait des étriers et des disques neufs, à vrai dire je n'avais besoin que de plaquettes perfo.

bon, jj'espère que ce compte rendu, n'est pas trop nul et qu'il pourra servir a quelqu'un qui veuille faire la même chose

Ah bon même l'épaisseur du disque est identique à l'arrière?

Nico-v8 a écrit:

dav88 a écrit:

pour l'arriere, ça n'a aucun interet, mais je met une photo. aucun interet pour moi tout du moins, car j'ai reçu des freins identiques à ceux que j'avais avant, mais bon, ça me fait des étriers et des disques neufs, à vrai dire je n'avais besoin que de plaquettes perfo.

bon, jj'espère que ce compte rendu, n'est pas trop nul et qu'il pourra servir a quelqu'un qui veuille faire la même chose

Ah bon même l'épaisseur du disque est identique à l'arrière?

c'est rigoureusement les mêmes ainsi que les étriers.

Bon j'espère que tu ne seras pas déçu, de toute façon le plus important c'est les freins avant! Vivement le test report.

pour le moment, c'est toujours aussi désagréable,( pédale spongieuse), mais ça al'air de gratter un poil plus.

Nico-v8 a écrit:

dav88 a écrit:

pour l'arriere, ça n'a aucun interet, mais je met une photo. aucun interet pour moi tout du moins, car j'ai reçu des freins identiques à ceux que j'avais avant, mais bon, ça me fait des étriers et des disques neufs, à vrai dire je n'avais besoin que de plaquettes perfo.

bon, jj'espère que ce compte rendu, n'est pas trop nul et qu'il pourra servir a quelqu'un qui veuille faire la même chose

Ah bon même l'épaisseur du disque est identique à l'arrière?

les mêmes que les anciens arrieres.

les 2-3mm, c'est ce qui est indiqué sur la doc des kits C5 de chez Kore3.

si tu as une pédale spongieuse, tu as raté quelquechose. la pédale doit être dure, quel que soit le kit utilisé.

vince a écrit:

les 2-3mm, c'est ce qui est indiqué sur la doc des kits C5 de chez Kore3.

si tu as une pédale spongieuse, tu as raté quelquechose. la pédale doit être dure, quel que soit le kit utilisé.

j'ai pourtant toujours eu cette sensation désagréable sur toutes mes corvettes.peut etre que ça vient de moi.

dav88 a écrit:

vince a écrit:

les 2-3mm, c'est ce qui est indiqué sur la doc des kits C5 de chez Kore3.

si tu as une pédale spongieuse, tu as raté quelquechose. la pédale doit être dure, quel que soit le kit utilisé.

j'ai pourtant toujours eu cette sensation désagréable sur toutes mes corvettes.peut etre que ça vient de moi.

Quel liquide de frein ?

motul 600.
avec nettoyage complet du circuit bien entendu.

Que du bon, faudrait essyer une C5 freins stock histoire de comparer. De mémoire, ma C5 perdait en éfficacité de freinage apres quelques tours, quelque soit les plaquettes.

EBC jaunes ?

LE FAUSSAIRE a écrit:

Que du bon, faudrait essyer une C5 freins stock histoire de comparer. De mémoire, ma C5 perdait en éfficacité de freinage apres quelques tours, quelque soit les plaquettes.

EBC jaunes ?

J'ai commandé des ebc jaunes pour le circuit, mais pour le moment je roule avec des hawks (hautes perfs).

dav88 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Que du bon, faudrait essyer une C5 freins stock histoire de comparer. De mémoire, ma C5 perdait en éfficacité de freinage apres quelques tours, quelque soit les plaquettes.

EBC jaunes ?

J'ai commandé des ebc jaunes pour le circuit, mais pour le moment je roule avec des hawks (hautes perfs).

Ben hautes perf, elles le sont tous selon le fabriquant

Y'en a pour circuit hp+: FAUT LES CHAUFFER,
pour la route, céramique, pas de poussieres ou de bruits, spécial ricains et HPS, plutot acces route, bon mordant des le début, usure rapide sur circuit.

de toutes façons, je crois que je vais faire comme Brice et rouler avec les Ebc en tout temps, comme ça au moins je suis sur que c'est pas de la merde.

EBC jaune pour moi aussi, elles font ( faisaient ) un peu cuicuicui, sinon, bon mordant.

LE FAUSSAIRE a écrit:

EBC jaune pour moi aussi, elles font ( faisaient ) un peu cuicuicui, sinon, bon mordant.

on m'a filer une espèces de graisse contre les oiseaux, mais bon , ces bruits,ça ne me dérange pas, tant que ça freine bien.

j'ai presque fini de roder mes freins, mais c'est toujours pareil, ça ne freine pas beaucoup plus qu'avant et surtout pas très longtemps

AUCUN BRUIT POUR MOI apres 300 km de rodage.