Besoin d'avis de pro sur cette auto

tu passes pas le CT ici, mais tu es censé passer le MOT là bas.
ya même pas besoin d'habiter en Angleterre pour immatriculer une caisse là bas.
une simple socitété dormante suffit.
et là, pas de points qui sautent en cas de photo radar (sauf si interception)...

J'ai un copain fournisseur Anglais qui vient demain, je verrai si je trouve un moment pour savoir s'il existe des combines. Mais franchement, je reste convaincu que ce genre de truc est hyper risqué.

Le M.O.T, n'est qu'un contrôle de pollution, a quoi ça sert de l'avoir si la voiture est constamment en France, c'est pas la police Française qui va te le demander !


Les assureurs français n'ont normalement pas le droit d'assurer une voiture en plaque étrangère avec une adresse française, beaucoup le fond tout de même mais provisoirement...

Je ne sais pas comment fonctionnent les assurances Anglaises, peut-etre que ça ne les genent pas que la voiture soit domicilier en France,a voir...

avec une société dormante en Angleterre, tu peux aussi avoir une adresse (boite à lettres) là bas (il y a des sociétés spécialisées dans la domiciliation de sociétés diverses et variées, dormantes ou pas).
c'est juste une histoire d'argent.

Tout ca c'est du pipo de forum, achete une caisse avec une carte grise francaise. Ca t'évitera des tas d'emmerdes.

Oui.

J'ai envoyé un mail a deux amis anglais dont un est assureur. Pour les deux jouer a cela est très risqué.
Exemple : on ne peut pas assurer durablement en France une voiture immatriculée en UK. Un assureur anglais exigera que la voiture soit localisée en UK.
En cas de vol ou d'accidents, l'un comme l'autre se défaussera pour fausse declaration.

Vince The Butcher a écrit:

avec une société dormante en Angleterre, tu peux aussi avoir une adresse (boite à lettres) là bas (il y a des sociétés spécialisées dans la domiciliation de sociétés diverses et variées, dormantes ou pas).
c'est juste une histoire d'argent.

oui, ca c'est parfait pour avoir le Certif d'Immat, mais le mieux avec l'assurance c'est de déclarer le vraie lieu de garage, comme ça on peut rien te reprocher, a voir si possible avec les assurances Anglaises...


Franchement, c'est pas une mauvaise idée, a creuser

BossV8 a écrit:

Oui.

J'ai envoyé un mail a deux amis anglais dont un est assureur. Pour les deux jouer a cela est très risqué.
Exemple : on ne peut pas assurer durablement en France une voiture immatriculée en UK. Un assureur anglais exigera que la voiture soit localisée en UK.
En cas de vol ou d'accidents, l'un comme l'autre se défaussera pour fausse declaration.

on a posté en même temps

Alors les assureurs Anglais sont aussi chiants que les Français


C'est donc faisable, tant qu'il arrive rien

SylverStyle a écrit:

BossV8 a écrit:

Oui.

J'ai envoyé un mail a deux amis anglais dont un est assureur. Pour les deux jouer a cela est très risqué.
Exemple : on ne peut pas assurer durablement en France une voiture immatriculée en UK. Un assureur anglais exigera que la voiture soit localisée en UK.
En cas de vol ou d'accidents, l'un comme l'autre se défaussera pour fausse declaration.

on a posté en même temps

Alors les assureurs Anglais sont aussi chiants que les Français


C'est donc faisable, tant qu'il arrive rien

C'est bien ce que je dis, pipo en tout genre, le jour ou tu as le moindre petit probleme, c'est mort, t'es pas assuré donc police, menottes, prison...

Non c'est pas comme ça que ça se passe, tu es assuré, mais avec une fausse déclaration du lieu de résidence, en cas de vol, c'est mort, si l'assurance fait une enquete, elle t'indemniseras pas, c'est sûr !

En cas d'accident avec un tiers, elle indemnisera la partie adverse, par contre tes frais, tu l'as dans l'os !

Encore une fois s'il y a enquête, c'est pas le cas à chaque fois non plus !


Mais on va pas te foutre en prison pour une fausse déclaration

Ouaip, c'est des trucs de gagne petit ce genre de combine. Ca peut de coûter très cher en cas de problème.

En plus, ça ne correspond pas du tout à ton profil du mec qui revend aussitôt qu'il a acheté. Tu vas de retrouver avec un truc invendable sur les bras. Une caisse avec le volant à la française super dure à revendre en Anlgeterre et impossible à vendre en France puisque c'est l'importateur qui peut faire la CGF et personne d'autre.

Franchement, oublie.

Prend une caisse vierge, et fais-en un monstre de 700 hp. Au moins tu la garderas plus longtemps (le temps de la transformer ...).

Remarque ...

Vaut mieux pas non plus te taper un carton avec une caisse modifiée à 700 hp

je dis a utilsier sur circuit uniquement , au moins pas de pb

avec Gros de chez AXA, j'ai jamais été emmerdé pour assurer un véhicule en plaques US, j'ai fait 6 mois avec la C5 cab et presque 1 an avec la Stang...

Ils acceptent cela tant qu'on veut ?
D'autre part, on n'a pas en théorie 2 mois pour faire une cgf ?

BossV8 a écrit:

Ils acceptent cela tant qu'on veut ?
D'autre part, on n'a pas en théorie 2 mois pour faire une cgf ?

une infraction au code de la route n'en est pas forcement une au code des assurances...

Gros assure des caisses en plaque US en France, mais il ne peut pas les assurer aux US par exemple...

Je n'ai pas dépassé 1 an et ne me suis pas renseigné sur le sujet.

LE FAUSSAIRE a écrit:

BossV8 a écrit:

Ils acceptent cela tant qu'on veut ?
D'autre part, on n'a pas en théorie 2 mois pour faire une cgf ?

une infraction au code de la route n'en est pas forcement une au code des assurances...

Gros assure des caisses en plaque US en France, mais il ne peut pas les assurer aux US par exemple...

Je n'ai pas dépassé 1 an et ne me suis pas renseigné sur le sujet.

Qu'il t'assure est une chose, qu'il t'indemnise en est une autre. Pour avoir rammené des caisses des US et m'étant occupé moi meme des homologations, une fois le délais légal passé, interdiction de rouler donc plus d'assurance possible. C'est la loi et impossible d'y déroger sans risque.

Le seul moyen est d'obtenir un W prefecture renouvelable, pour homologuer ma premier corvette c'est ce que j'ai du faire. Pour obtenir ce W j'ai du prouver que le retard était du à la DRIRE. A partir de la tu es réellement assuré donc tu peux rouler.

y a même des pro qui propose la solution:

http://www.leboncoin.fr/vi/99101849.htm?ca=19_s

je laisse tomber la C5 de 700Hp trop d'inconnue aussi bien administratifs que sur l'auto, de toute facon je vais me calmer avec une seule auto et une petite auto pas tres puissante en attendant de revenir en force

LE FAUSSAIRE a écrit:

avec Gros de chez AXA, j'ai jamais été emmerdé pour assurer un véhicule en plaques US, j'ai fait 6 mois avec la C5 cab et presque 1 an avec la Stang...

Ils sont sympa visiblement, mais bon, tu as pas eu de sinistre ou de vol, donc dans la douleur tu n'as pas eu a tester leur réaction (et tant mieux)!!!

Une nouvelle qui vient d'apparaitre et pas cher

http://www.pistonheads.com/sales/1634135.htm

et le descriptif gentillement envoye par le proprio

Hi Garand, briefly spec is,
procharger p-1sc-1
high flow intercooler
8psi boost
upgraded fuel pump
custom A & A tune
dyno readout available
the gearbox is standard and capable of 700 bhp
the stock clutch is fine , but i do not abuse the car; when it wears out i intended to replace it with an aftermarket one.
the car drives like stock until it comes onto boost!!!.

Bon embrayage et boite stock sa me rassure pas mais elle est vraiment pas cher

yellowvette a écrit:

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Bon embrayage et boite stock sa me rassure pas mais elle est vraiment pas cher

je vois pas bien la difference avec l'autre de 700 chevaux

dav88 a écrit:

yellowvette a écrit:

Une nouvelle qui vient d'apparaitre et pas cher

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Bon embrayage et boite stock sa me rassure pas mais elle est vraiment pas cher

je vois pas bien la difference avec l'autre de 700 chevaux

Bah l'autre j'attend tjrs le descriptif detaille et elle etait beaucoup plus cher