Code erreur C1214

Bonsoir à tous,

voila je viens chercher de l'aide. Depuis 1 mois j'ai mes voyants d'antipatinage et d'ABS qui s'allument parfois.

EN parcourant différents posts ici et ailleurs, il semblerait indiquer de nettoyer les capteurs placés sur les moyeux de roues.

MOn code erreur relevé est le suivan:
C1214 Sol Valve Relay Contact or Coil CKT Open

Pouvez vous traduire afin que je sache ou m'orienter

Merci d'avance

regarde là.

https://corvettecircus.forumsactifs.com/reparations-problemes-mecaniques-f16/liste-et-liens-de-cette-partie-mise-a-jour-le-8-juilet-2010-t4640.htm

C'est déja fait c'est pour cela que j'ai posté.

quelqu'un va pouvoir t'aider je pense ,mais moi pas savoir.

change ton EBCM ca vient de la

tu as des durites aviation ?
si oui cherche pas c'est ca. (ca fait interférence)

Sauf si elles sont siliconées, mais si c'est du métal à l'extérieur pas bon!

Nico-v8 a écrit:

Sauf si elles sont siliconées, mais si c'est du métal à l'extérieur pas bon!

les miennes sont siliconnées ca m'empeche pas d'avoir l'erreur de temps en temps. (surtout quand je braque les roues à fond)

Ah mince, c'est bon à savoir ça.

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Sauf si elles sont siliconées, mais si c'est du métal à l'extérieur pas bon!

les miennes sont siliconnées ca m'empeche pas d'avoir l'erreur de temps en temps. (surtout quand je braque les roues à fond)

durite téflon, tresse métallique et gaine de couleur silicone bleue (tuning ? )

c'est pas les durites qui font ça ... je l'avais eu avant ... dernièrement quand je suis remonté dedans ça me l'a refait avec les nouvelles durites et c'est seulement à un démarrage alors qu'elle est garée braquée dans un sens ou dans l'autre (couper le contact et le remettre et c'est reparti comme en quarante ...)

c'est vraiment la panne à la con puisqu'elle m'est arrivé 3 fois en tout et pour tout et que le diagnostique est pas évident puisque même braqué à fond ça le fait pas quand je veux ... c'est un peu quand ça veux pas que ça le fait (caprice de vette ...)

on m'avait dit les roulements ... ils sont bon
les connectiques ... elles sont bonne

peut être une purge complète du système de direction mais j'ai pas cherché et donc pas trouvé comment faire (je pense quand même que sur une bagnole de 10 ans, ça serait pas du luxe ... ainsi que changer les joints de porte ou autre, les tapis, j'en sais rien mais bon y a toujours à faire sur une belle bagnole comme ça )

Pour info le liquide de DA c'est prévu pour faire la durée de vie de la voiture, et j'ai jamais entendu parler d'une direction HS à cause d'un liquide trop vieux. M'enfin si t'as envie de le faire, c'est sur que c'est mieux que de rien faire... Mais pas très utile.

Nico-v8 a écrit:

Pour info le liquide de DA c'est prévu pour faire la durée de vie de la voiture, et j'ai jamais entendu parler d'une direction HS à cause d'un liquide trop vieux. M'enfin si t'as envie de le faire, c'est sur que c'est mieux que de rien faire... Mais pas très utile.

méfies toi, ça chauffe tellement que ça s'abime quand même .

Je vais nettoyer mes connectiques pour commencer.
Un bloc EBCM c'est 1000€............

Durites de freins d'origines, je pensais à une petite purge du liquide de frein ?

ca te le fait quand et comment ?

ça te le fait à un démarrage ou en cours de route ?

décris un peu les symptomes, prend en compte un peu tout (environnement, sol, pente, température, humiditén combien de temps entre chaque utilisation de la bagnole ...)

perso ça me dérange pas vu que ça me le fait pas mais c'est arrivé 3 fois en 6 mois donc ça pourra ptete un jour recommencer mais vu que c'est tellement aléatoire que je peux pas faire un diagnostique donc c'est chiant de faire ça à l'aveuglette

Cela m'arrive toujours ende marrant l'auto, jamais en roulant.

De meme qu'il ne s'éteint pas en roulant, mais toujours que je redémarre la voiture.

Le code est permanent, on le reset, il revient aussitot

Je vais commencer par:
-vérifer les connectiques des capteurs des roues ( 4WD)
- Vérifer le fusible il y en un a controler
-Vérifier la tension du BCM
-Purger le liquide de frein
-Vérifier les masses pres de la porte passager


Au pire voila ce que j'ai trouvé :
http://www.zip-corvette.com/ProductDetails/ProductDetails.aspx?pid=%7BB311A892-40AB-4F38-9DBD-BC42960F23FD%7D&gid=%7B76E0A362-ADE6-4D59-8B1E-59A37F3896E8%7D&pname=01-04+EBCM+Rebuild+Service+(ABS+Module)&Referer=&Alias=&ptct=GL2-SR&CTitle=&

et ca te le fait à chaque fois ???

de plus toi c'est sur 1 seule roue que ça merde si j'ai bien lu le code

Non ce n'est pas systematique, le code C1214 n'est pas lié à une roue en particulier

Bon , je crois que vais etre bon pour un module EBCM...


J'ai procédé à ceci:

-Nettoyage des 4 capteurs de roues
-Nettoyage des masses moteur et caisse
-Redébrancher la batterie
-Reset sur les codes
-Purge des freins au passage

Les voyants sont toujours là

solution :

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2259515-could-an-alignment-cause-code-c1214.html

je continue de lire et je te met la réponse en français

comme ça si ca fonctionne, tu réédites ton post avec [resolu] en en-tête et ça augmentera la base de donnée

bon bah ... ils disent de bien vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation sur les cosses, que les niveaux soient bon, et que si ca merde, c'est certainement le module EBCM

Un sacré roman ce qui tu m'as trouvé Zeez !!!

merci de ton aide, j'attends avec impatience la traduction.

Chez JCA , le prix 1664€ HT .....

Donc je vais attendre tes nouvelles informations avant de faire quoique ce soit.

briceattitude a écrit:

Un sacré roman ce qui tu m'as trouvé Zeez !!!

merci de ton aide, j'attends avec impatience la traduction.

Chez JCA , le prix 1664€ HT .....

Donc je vais attendre tes nouvelles informations avant de faire quoique ce soit.

T'as demandé le prix a DBexo... ?

bah 150$ pour le faire réparer

https://www.absfixer.com/catalog/index.php?cPath=21&osCsid=f22e40a256a3ce3503e9a6d9fb8a4d26

ou bien 350$ acheté sur zip (ton lien)

c'est cher ste connerie !