Quelles jantes et quels pneus autorisés pour passer au CT

Je crée ce post car la question revient régulièrement de la part des personnes qui souhaitent changer leurs jantes, et par conséquent leurs montes pneumatiques.

La TNPF dit que sur la C5 les montes suivantes sont autorisées:

AVANT>
18 pouces: 245/40-18 (8 à 9.5 x18), 275/35-18 (9 à 11 x18), 285/35-18 (9,5 à 11 x18)
19 pouces: 275/30-19 (9 à 10 x19), 285/30-19 (9,5 à 10 x19)

ARRIERE>
19 pouces: 275/35-19 (9 à 11 x19), 285/35-19 (9,5 à 11 x19), 315/30-19 (11 à 12 x19), 325/30-19 (11 à 13 x19)
20 pouces: 285/30-20 (8,5 à 10,5 x20) , 345/25-20 (11 à 13,5 x20)

Merci au modo qui aura l'extrême gentillesse de mettre ce topic en post-it...

Un outil pratique également.
size calculator

au chapitre légal, j'ai trouvé ca :
http://special-pneus.fr/informationsTechniquesPneus.php

Nico-v8 a écrit:

Je crée ce post car la question revient régulièrement de la part des personnes qui souhaitent changer leurs jantes, et par conséquent leurs montes pneumatiques.

La TNPF dit que sur la C5 les montes suivantes sont autorisées:

AVANT>
18 pouces: 245/40-18 (8 à 9.5 x18), 275/35-18 (9 à 11 x18), 285/35-18 (9,5 à 11 x18)
19 pouces: 275/30-19 (9 à 10 x19), 285/30-19 (9,5 à 10 x19)

ARRIERE>
19 pouces: 275/35-19 (9 à 11 x19), 285/35-19 (9,5 à 11 x19), 315/30-19 (11 à 12 x19), 325/30-19 (11 à 13 x19)
20 pouces: 285/30-20 (8,5 à 10,5 x20) , 345/25-20 (11 à 13,5 x20)

Super merci t'es un dieu !

Le CT
http://www.pneus-online.fr/reglementation-conseils.html

Donc il faudrait opter en prenant l'offset en compte :
A l'avant : 275/35-18 en 9,5'' ou 245/40-18 en 8,5'' en offset 56
A l'arrière : 285/35-19 en 11'' offset 64 (les 2 autres tailles n'étant pas tres vendue chez nous, en tout cas pas sur 123pneus)

J'ai bon ?

T'as tout bon djeudo si ce n'est que je te déconseille le 275 à l'avant. Opte plutôt pour le 245 pour rester dans les mêmes proportions que l'origine, et éviter que ton liquide de direction ne chauffe trop à cause de pneus trop larges.

+1, et sous la pluie, vaut mieux pas avoir trop large a l'AV.

pour L'AR du 11" en jante est surfait et sera moche.
du 9.5" d'origine rend très bien pour du 285/40/18
faut voir en 19" le résultat du 10"

reste le problème du CT, quand ma voiture sera OK, ferais un passage avec les 285 pour voir.

Gogoliath a écrit:

pour L'AR du 11" en jante est surfait et sera moche.
du 9.5" d'origine rend très bien pour du 285/40/18
faut voir en 19" le résultat du 10"

Le 11 pas de raison que ce soit moche, le pneu sera un peu plus tiré qu'avec du 10 mais rien de méchant. Tu parles de 285/40-18, mais c'est pas dans la liste des montes autorisées, et c'est pas ce dont on parle, djeudo veut du 19 à l'arrière.
Le résultat du 10 x 19 est idéal en 285, c'est la monte stock des C6.

Nico-v8 a écrit:

Gogoliath a écrit:

pour L'AR du 11" en jante est surfait et sera moche.
du 9.5" d'origine rend très bien pour du 285/40/18
faut voir en 19" le résultat du 10"

Le 11 pas de raison que ce soit moche, le pneu sera un peu plus tiré qu'avec du 10 mais rien de méchant. Tu parles de 285/40-18, mais c'est pas dans la liste des montes autorisées, et c'est pas ce dont on parle, djeudo veut du 19 à l'arrière.
Le résultat du 10 x 19 est idéal en 285, c'est la monte stock des C6.

Je trouve pas de 10 avec le bon offset en 19 (et pas que sur midamerica), mais que du 11 :/

Parcontre Nico tu dis que le 275 devant ca craint mais c'est ce qu'ils suggerent sur les forums us et c'est ce qu'a pris le faussaire par exemple, 275/35-18. Parcontre ils ont du 305 derriere, ptre pour ca que ca va.

Si tu mets du 315/30-19 à l'arrière pourquoi pas... Moi je te le conseille pas, c'est bien pour une voiture prépa comme celle du Faussaire ou de Brice, et tu n'a pas de radiateur de direction sur ta C5 contrairement à eux.
Ils doivent bien faire les bonnes tailles pour l'avant non?
Tu me parlais de ça: 245/40-18 en 8,5'' en offset 56

Et puis les forums US ne suggèrent pas que ça, puisque bon nombre d'entre eux montent des jantes de C6 en 18x8,5 et 19x10...

Nico-v8 a écrit:

Si tu mets du 315/30-19 à l'arrière pourquoi pas... Moi je te le conseille pas, c'est bien pour une voiture prépa comme celle du Faussaire ou de Brice, et tu n'a pas de radiateur de direction sur ta C5 contrairement à eux.
Ils doivent bien faire les bonnes tailles pour l'avant non?
Tu me parlais de ça: 245/40-18 en 8,5'' en offset 56

Yep ca ils l'ont tous

Cool alors reste là dessus si Mid America fait et que tu ne comptes pas passer plus de puissance au sol à l'avenir:
A l'avant : 245/40-18 en 8,5'' en offset 56
A l'arrière : 285/35-19 en 11'' offset 64
C'est le meilleur combo pour le punishment 400.

On peut savoir quel modèle de jante te fait de l'oeil?

Nico-v8 a écrit:

Cool alors reste là dessus si Mid America fait et que tu ne comptes pas passer plus de puissance au sol à l'avenir:
A l'avant : 245/40-18 en 8,5'' en offset 56
A l'arrière : 285/35-19 en 11'' offset 64
C'est le meilleur combo pour le punishment 400.

On peut savoir quel modèle de jante te fait de l'oeil?

Celles ci : http://www.mamotorworks.com/corvette-c6-c5-c4-wheels-black-with-machined-face-c6-z06-motorsport-style-1-296-7947.html

Ca donne ca sans les liserets rouges :

J'ai un peu de mal avec le chrome. C'est le même modèle que celles du faussaire mais pas en tout black. L'existe aussi sans les rivets. C'est pas du chinois, ca devrait être un peu mieux.

Joli choix, juste une reserve sur les boulons, j'ai jamais été fan. Ca fait un peu rapeur américain pour peu qu'ils mettent des diamants dedans.

Nico-v8 a écrit:

Joli choix, juste une reserve sur les boulons, j'ai jamais été fan. Ca fait un peu rapeur américain pour peu qu'ils mettent des diamants dedans.

Va comprendre pourquoi, y a pas de 18 8.5 pour celles sans boulons, que 9.5.
Y a sinon, http://www.corvette-wheels.com/c6-z06-black-machined-face.html.
C'est les mêmes sans les bords et fabriqué aussi en Californie.

Pas mal aussi, y a du choix sur ce site.
J'avais déja remarqué que certaines tailles proposées par Mid america étaient assez bizarres, du coup il est parfois difficile de trouver un set de roues avant + arrière avec les tailles qui vont bien.

Nico, du 18/9.5 avec du 245 devant, ca craint ? Faut nécessairement du 8.5 ?

Le 9,5 x 18 avec pneu 245 ça passe, t'es juste à la limite, le pneu sera un peu tiré sur les flancs. C'est pas la taille idéale mais le pneu se montera quand même si t'as pas d'autre solution.
J'étais également limite tolérance sur mon ex voiture, si tu zoom sur le flanc tu verras qu'ils sont un peu tirés. C'est pas un souci même en conduite dynamique (tant que t'es dans les tolérances), et pourtant y avait pas beaucoup de flanc.

a quoi bon avoir des jantes larges si tu met pas les pneus en conséquence ?
c'est du poids en rotation pour pas grand chose, sauf un comportement particulier.

Gogoliath a écrit:

a quoi bon avoir des jantes larges si tu met pas les pneus en conséquence ?
c'est du poids en rotation pour pas grand chose, sauf un comportement particulier.

Effectivement... sauf quand t'as des gros freins et qu'il faut du déport et que la seule jante montable est pourvue de cette largeur. Si j'avais pas eu de contraintes j'aurais monté moins large.

ceci explique cela en effet.
mais me renvois vers une autre question, les pneus arrivaient ils a encaisser les performances des freins au final?
j'entends par la, ne pas déclencher l'ABS.

ZZZZZZZzzzzz

en 17/18 faut mettre la taille C5 Z06

sinon faut prendre la tailles des C6 en 18/19 ...

et puis c'est tout ...

Gogoliath a écrit:

ceci explique cela en effet.
mais me renvois vers une autre question, les pneus arrivaient ils a encaisser les performances des freins au final?
j'entends par la, ne pas déclencher l'ABS.

C'est plus pour la motricité qu'il a fallu monter en taille, c'était pas superflu malgré le viscocoupleur.
Bon ne pourrissons pas le sujet.

Sans vouloir pourir le post , j'aimerai bien avoir votre sentiment, je suis actuellement équipé de gantes d'origine avec runflat également d'origine, je souhaiterai changer tous mes pneus par des Flaken FK 452 en concervant mes gantes d'origine.....

Question N° 1 : Sur "123 pneu" les prix sont plutôt correct mais il faut choisir un partenaire expertisé pour le démontage des pneus runflat et le remontage en pneus normaux... Pourquoi ???
OK les pneus en Runflat sont plus dures mais bon .....!?

Question N° 2 : il semblerai que sur des jantes runflat nous pouvons monter des pneus non runflat comme le Falken FK 452 et pas l'invers à savoir, impossible de monter des pneus runflat sur des gantes normal , quand est-il ???

Question N° 3 : Au niveau assurance , il en est quoi si les pneus runflat sont remplacés par des pneus normaux. mis a part le fait que si le pneu crêve , impossible de faire des KM sup....????

Question 4 et drenière question : Au niveau des capteurs de pression ( dans les pneus) , quel précaution est a faire vis a vis du partenaire qui vas démonter les runflat pour les changer en Falken. et avoir toujours l'affichage sur la planche de bord.....?