ET27 Bad Ass Camaro : Moteur Proline 6.6 (402) H/C

Le monstre est sur la route !!!

Deuxieme phase de reglage (toujours en rodage).

C'est monstrueux comme c'est coupleux.
Ca se conduit comme à l'origine, mais extreme que le P525 (meme AAC mais plus grosse cylindrée).
Le ralenti a été facile à regler, il est d'aussi bonne qualité que l'origine. (mieux que le P525)

Ca envoit du lourd !

Je suis super content de revoir la camaro sur la route !



Je pense que rien que pour le nouveau moulin, ca valait le coup de casser l'ancien (chuuuut)




La video arrive !

Mister B. a écrit:

Le monstre est sur la route !!!

Deuxieme phase de reglage (toujours en rodage).

C'est monstrueux comme c'est coupleux.
Ca se conduit comme à l'origine, mais extreme que le P525 (meme AAC mais plus grosse cylindrée).
Le ralenti a été facile à regler, il est d'aussi bonne qualité que l'origine. (mieux que le P525)

Ca envoit du lourd !

Je suis super content de revoir la camaro sur la route !



Je pense que rien que pour le nouveau moulin, ca valait le coup de casser l'ancien (chuuuut)


La video arrive !

ça c'est une bonne raison effectivement

En effet, c'est super agréable a rouler, hormis ma pédale d'embrayage qui est super dur, mais cette voiture enroule tout en douceur, dès 1500 trs/min, ça y va gentiement, et par contre si on va chercher 2500 ça commence à se déchaîner, top !!!!! J'ai passé quasiment toute la journée au volant ça faisait bien longtemps que ça ne m'était pas arrivé, et bien je dois dire que ça fait drôlement du bien.

Il y aurait une rumeur qui dit qu'elle dépasse les 700 NM de couple !!!! (de 2500 à 5500)

688NM FLAT mesuré avec les vitres ouvertes et sans le TTOP.

Monstreux !

Les C6 Z06 sont a 625 en pic ...

et la videoooo !

Super !

Super

enorme

bien sympa.
on sent bien que ca prend de la vitesse sans même lui tirer sur la gueule.
ca fais plaisir pour Eric.

On lit bien le plaisir sur le visage d'Eric

Super elle roule!

Merci pour ce tour à bord de la Camaro.

content pour et27 !!!

quel beau bruit !!!!, je veut le même !!

uhspc a écrit:

content pour et27 !!!

quel beau bruit !!!!, je veut le même !!

ce qui est extra, et surtout vital avec mon bruit, c'est qu'on peut l'étouffer en fermant le cutout, sans ça, d'une part je finirais sourd, d'autre part, le premier schtroumph m'arrêterait et je ne repartirais pas.....

J'aimerias bien entendre le son avec cut out fermé. Car là c'est amusant à entendre, ça fait un peu dragster, mais vraiment trop hard core à mon goût. J'ai toujours trouvé qu'un moteur trop libéré faisait un moins beau son, on entend trop de sons parasites. Bon si un instrument de musique se limitait à un tube vide ça se saurait.

Nico-v8 a écrit:

J'aimerias bien entendre le son avec cut out fermé. Car là c'est amusant à entendre, ça fait un peu dragster, mais vraiment trop hard core à mon goût. J'ai toujours trouvé qu'un moteur trop libéré faisait un moins beau son, on entend trop de sons parasites. Bon si un instrument de musique se limitait à un tube vide ça se saurait.

le meme son ... en moins fort.
Il a remis son silencieux d'origine.

Pour moi, en zik c'est tout à 11 que ca sonne le mieux !

video :
Au debut c'est fermé

Ouvert

Fermé au debut
Ouvert à 0.24
Fermé à 0.37

le probléme des cut out, c'est que sur un moteur avec aac d'origine, tu perds des cv, il faut donc un p5xx pour que ca serve a autre chose que faire du bruit ^^

Génial!!!

Ca a l'air démoniaque

Pour le rodage ca se passe comment? Tu dépasse pas les 4000tr ? Pendant combien de Km?

Rom91 a écrit:

Génial!!!

Ca a l'air démoniaque

Pour le rodage ca se passe comment? Tu dépasse pas les 4000tr ? Pendant combien de Km?

Premiere passe de reprog.
Premiere vidange à 30 bornes.
Pour 400 bornes de balades.
Deuxieme passe de reprog. (poussé une fois à 6000 rpm).
Vidange

Faut y aller progressivement maintenant, rouler sur toutes les plages, des accélérations de temps en temps ...

Après phase finale sur banc !

Mister B. a écrit:

Rom91 a écrit:

Génial!!!

Ca a l'air démoniaque

Pour le rodage ca se passe comment? Tu dépasse pas les 4000tr ? Pendant combien de Km?

Premiere passe de reprog.
Premiere vidange à 30 bornes.
Pour 400 bornes de balades.
Deuxieme passe de reprog. (poussé une fois à 6000 rpm).
Vidange

Faut y aller progressivement maintenant, rouler sur toutes les plages, des accélérations de temps en temps ...

Après phase finale sur banc !

Ok! Vivement les chiffres du banc

Rom91 a écrit:

Mister B. a écrit:

Rom91 a écrit:

Génial!!!

Ca a l'air démoniaque

Pour le rodage ca se passe comment? Tu dépasse pas les 4000tr ? Pendant combien de Km?

Premiere passe de reprog.
Premiere vidange à 30 bornes.
Pour 400 bornes de balades.
Deuxieme passe de reprog. (poussé une fois à 6000 rpm).
Vidange

Faut y aller progressivement maintenant, rouler sur toutes les plages, des accélérations de temps en temps ...

Après phase finale sur banc !

Ok! Vivement les chiffres du banc

Je pense dans les 550-570 cv ... et un couple de malade > 700 NM !

C'est vraiment un truc de dingue...

Va falloir la tenir la Z28 !!!...

willow41 a écrit:

C'est vraiment un truc de dingue...

Va falloir la tenir la Z28 !!!...

Eric est un personnage calme et sympathique mais dès qu'il entre dans sa Z28 il se transforme en bad boy!

Normal...
Les Z28 transforment les conducteurs...

Mais alors la sienne ça doit être vraiment démoniaque

Nico-v8 a écrit:

willow41 a écrit:

C'est vraiment un truc de dingue...

Va falloir la tenir la Z28 !!!...

Eric est un personnage calme et sympathique mais dès qu'il entre dans sa Z28 il se transforme en bad boy!

oui oui ...