Ca sera des sport cup...

Vince The Butcher a écrit:

c'est pas trop tôt

1000 euros les deux boudins quand meme ... autant ca me dérange pas de mettre de l'argent dans les modifs, autant les consommables (je sais à tord)... surtout qu'ils vont pas durer longtemps.

C'est clair mais au moins ca ressemble à une voiture maintenant!!!! Beau en tous cas

je suis sur que c'est bien bien meilleur que du ps2

dav88 a écrit:

je suis sur que c'est bien bien meilleur que du ps2

clair, par contre 10 000 bornes et c'est mort.

La j'ai mes falken à l'avant (les PS cup avant sont commandé) ... je sens la difference avec l'arriere c'est terrible : l'arriere et scotché au sol et l'avant rippe.

et les ps cup ne patinent pas quand je tape dedans, c'est top.

Mister B. a écrit:

dav88 a écrit:

je suis sur que c'est bien bien meilleur que du ps2

clair, par contre 10 000 bornes et c'est mort.

La j'ai mes falken à l'avant (les PS cup avant sont commandé) ... je sens la difference avec l'arriere c'est terrible : l'arriere et scotché au sol et l'avant rippe.

et les ps cup ne patinent pas quand je tape dedans, c'est top.

les prochains seront des comme ça , après bitburg bien sur .putain , ça va encore patiner , mais mes runs flat sont à 50% , je vais pas les jeter tout de suite

N'empêche que pour un gars qui dit qu'il s'en fiche de l'esthétique, elle est quand même pas mal ta C5!

Nico-v8 a écrit:

N'empêche que pour un gars qui dit qu'il s'en fiche de l'esthétique, elle est quand même pas mal ta C5!

Merci. J avoue que les ailes larges sans gros pneus c etait ridicule...

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

N'empêche que pour un gars qui dit qu'il s'en fiche de l'esthétique, elle est quand même pas mal ta C5!

Merci. J avoue que les ailes larges sans gros pneus c etait ridicule...

C'est clair, je crois que tu as créé celle qui n'a jamais existé, la C5 ZR-1.

t'as monté quoi comme dimensions derrière ?

dav88 a écrit:

t'as monté quoi comme dimensions derrière ?

325 et 265 a l avant.

J ai eut le retour de pistards confirme, 345 c est trop large.
J hesitais entre 265 et 285 pour l avant.
Ron fellow recommande 265, je vais pas le contredire.

Par contre j ai un peu de taf cote choix reglage suspension et geometrie.
Il faut qur concerte aaron pfadt.

Bilan de hier :
- ne pas mixer semi slick et pneus de route
- ca tient le pave et les accelerations, tu devrais mettre ca pour les runs si tu veux pas mettre de slicks
- la balance de la voiture est completement modifiee, c est surement du au mixte de type de pneus... Heurement que mon chassis est reglable pour l avenir.


Question a nico : tu as bien des spacer pfadt 1/2 ?
Il ne les fabrique plus, j ai 2x1/8 donc 1/4. Je suis deja a la limite, apres je sors du support ou s encastre la roue.
J ai attaque en rond point, gros survirage et j ai le pneu arriere gauche qui a legerement effleure le passage de roue, cela frole le durite de frein.
Il me faut des spacers 1/4. Je vois pas comment c est possible avec les spacers pfadt sans fragiliser l ensemble.

Mister B. a écrit:

Question a nico : tu as bien des spacer pfadt 1/2 ?
Il ne les fabrique plus, j ai 2x1/8 donc 1/4. Je suis deja a la limite, apres je sors du support ou s encastre la roue.
J ai attaque en rond point, gros survirage et j ai le pneu arriere gauche qui a legerement effleure le passage de roue, cela frole le durite de frein.
Il me faut des spacers 1/4. Je vois pas comment c est possible avec les spacers pfadt sans fragiliser l ensemble.

J'ai bien des spacers 1/2 qui ne sont plus fabriqués.
As-tu mis des goujons longs?
Tu dis qu'avec 2 spacers de 1/8 tu frottes, ça va donc être pareil avec des 1/4. Ou alors superposer des 1/8 et 1/4.

Je pense que tu vas devoir passer du temps à régler ta voiture. Car ton train arrière est désormais plus élargi qu'à l'avant. Il faut jouer sur la géométrie et les réglages de suspensions, un petit casse tête.

L avant est elargit aussi.

Oui j ai des goujons longs... Je suis a la limite du hub (connait pas le mot en francais)
Tu les as monte? Ta roues est en appuis sur quoi?
J ai compris le sens du mot hubcentric...

faut trouver des spacers hubcentrics dans ce style là et si personne n'en vend, il faut te les faire usiner ici (ou là bas)
mais à mon avis, c'est pas possible en dessous de 1/2"



explo n'avait pas acheté des entretoises en Allemagne ?

Vince The Butcher a écrit:

faut trouver des spacers hubcentrics dans ce style là et si personne n'en vend, il faut te les faire usiner ici (ou là bas)
mais à mon avis, c'est pas possible en dessous de 1/2"



explo n'avait pas acheté des entretoises en Allemagne ?

Tout à fait Vince. J'en ai trouvé sur mesure chez CCW.

Ca me rajoute du poids certes. Mais ma prepa commence à prendre une nouvelle orientation.
Niveau perf je suis arrivé au max de ce que je pouvais faire avec le 5.7.
J'ai atteint mon objectif de 11.5.
Le drag c'est bien mais ce n'est pas l'objectif de la prepa. A bitburg si je tombe en dessous des 11.5, l'objectif est atteint.

Je m'oriente vers la tenue de route, quitte à perdre en polyvalence.

Question Look, c'est quand même mieux.
et elle est propre

Brice> Les boulons d'origine sont excentriques si bien qu'en les serrant les entretoises Pfadt se centrent d'elles mêmes sur le moyeu, aucun soucis.

Nico-v8 a écrit:

Brice> Les boulons d'origine sont excentriques si bien qu'en les serrant les entretoises Pfadt se centrent d'elles mêmes sur le moyeu, aucun soucis.

Oui mais la jante elle se cale sur quoi? Juste tenue par les goujons?
Le hub fait 1/4 pile poil. Les goujons doivent avoir un stress de malade

Ma voiture? Propre? Elle est dehors depuis 15j, pas laveE depuis 1 mois....

Oui c'est ça le hub est recouvert par l'entretoise. Mais finalement je n'ai jamais vu de cales avec hub... Les goujons ARP sont balaises ça ne m'inquiète pas trop.

Nico-v8 a écrit:

Oui c'est ça le hub est recouvert par l'entretoise. Mais finalement je n'ai jamais vu de cales avec hub... Les goujons ARP sont balaises ça ne m'inquiète pas trop.

Je viens. Acheter une entretoise ave hub.
J ai pu empiler 2 entretoise pfadt de 1/8 mais je le sens pas du tout

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Nico-v8 a écrit:

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Justement ils ont arrete de les vendre...

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Justement ils ont arrete de les vendre...

Pas de rapport avec ça je crois puisqu'il préconisent de superposer 2 cales de 1/4 à la place.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Justement ils ont arrete de les vendre...

Pas de rapport avec ça je crois puisqu'il préconisent de superposer 2 cales de 1/4 à la place.

il ne font plus que les 1/8 !

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Justement ils ont arrete de les vendre...

Pas de rapport avec ça je crois puisqu'il préconisent de superposer 2 cales de 1/4 à la place.

il ne font plus que les 1/8 !

Curieux de savoir quelles sont les retours qui les ont poussé à retirer de la vente. Mais si c'est lié au hub, pas cool.
Ce qui me rassure c'est que bon nombre roulent avec des cales à double boulonnerie sans hub et sans le moindre soucis.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu en trouves avec hub c'est toujours mieux. Mais je pense que si de telles entretoises existent c'est qu'il n'y a pas mort d'homme. Les cales à double boulonnerie, beaucoup plus diffusées, n'ont également pas de hub.

Justement ils ont arrete de les vendre...

Pas de rapport avec ça je crois puisqu'il préconisent de superposer 2 cales de 1/4 à la place.

il ne font plus que les 1/8 !

Curieux de savoir quelles sont les retours qui les ont poussé à retirer de la vente. Mais si c'est lié au hub, pas cool.
Ce qui me rassure c'est que bon nombre roulent avec des cales à double boulonnerie sans hub et sans le moindre soucis.

Je pense que c'est à cause de ca.
Après il faut pas oublier que le but du matos pfadt c'est la compet, donc les limites poussées au maximum