Sys Corvette 1991

quand tu mets la clé sur RUN après quelques minutes sur OFF, tu dois entendre la pompe à essence pendant quelques secondes et ça coupe. c'est le cas ou pas ? la pompe ne se remet à tourner que lorsque la pression d'huile est suffisante (que le moteur tourne assez vite).
j'ai cru voir que tu avais eu une bonne giglée d'essence sur la valve de test, c'est que la pompe tourne surement ?


un truc que tu peux essayer : tu mets une ampoule à la place d'un injecteur (fais preuve d'imagination pour la raccorder, mais fous pas le feu à ta caisse ). quand tu essayes de démarrer, tu dois voir clignoter l'ampoule

si ça clignote pas, c'est surement le module électronique dans l'allumeur qui n'envoie plus le signal à l'ECM.

j'ai déjà eu le cas sur ma 82. il y avait de l'allumage, mais plus d'essence.


j'ai aussi vu sur une Camaro (86 ?) un cas où le module était bon, mais ne recevait visiblement plus le signal du capteur magnétique dans l'allumeur.

la pompe a essence ne tourne a aucun moment

(jai une giclé quand je branche la pompe sur une batterie)

je n'ai pas d'injection car bougies seche...

tu pense que sa pourrait venir de l'allumeur?

si la pompe ne tourne jamais, aucun rapport avec l'allumeur
mais fait le test de l'ampoule quand même.

ensuite, tu as trouvé le relai de pompe à essence ou pas ?
si tu l'as, tu peux faire un shunt pour tester tout le circuit de puissance (la commande, c'est l'ECM).
ça permettra de voir si le fil est coupé quelque part entre le relai et la pompe (fil HS ou relai de coupure antivol)

bon, j'ai trouver mon alarme

tu m'ettone quel ne fonctionne pas...

toute oxydé, rouillé et pleine d'eau...

deviné ou elle était ? dans la portiere....

Vince The Butcher a écrit:

si la pompe ne tourne jamais, aucun rapport avec l'allumeur
mais fait le test de l'ampoule quand même.

ensuite, tu as trouvé le relai de pompe à essence ou pas ?
si tu l'as, tu peux faire un shunt pour tester tout le circuit de puissance (la commande, c'est l'ECM).
ça permettra de voir si le fil est coupé quelque part entre le relai et la pompe (fil HS ou relai de coupure antivol)

ce put**n de relais je le trouve pas...

yen a telement que je ne le voit pas mdr

Une centrale d'alarme dans la portière.... Il fallait la trouver.... Tu la neutralises déja ce sera une source d'emmerdes en moins.

Yann a écrit:

Une centrale d'alarme dans la portière.... Il fallait la trouver.... Tu la neutralises déja ce sera une source d'emmerdes en moins.

les cosses sont oxydé.... je fait coment pour pas avoir de soucis? je coupe?

la centrale je les virée....

Tu coupes ???? Heu faut déja voir quelle circuit elle coupe ta centrale ..... visiblement ca doit etre la pompe à essence .... Mais bon pas de précipitation!

je laisse comme sa pour linstant.

vu que c'est debrancher, sa devrait rien coupé je pense....

Une centrale ca coupe forcement une fonction: allumage ou alimentation en essence..... Tu ne peux supprimer une centrale comme cela..... Mais bon demain sera un autre jour!

il y a des alarmes qui font juste du bruit ou qui servent juste à ouvrir/fermer la caisse avec une telecommande.
la coupure, c'était jsute pour certaines "classes" d'alarmes.
m'enfin, sur une vette, il est probable qu'il y ait effectivement uen coupure.

mais le tocard qui a monté la centrale dans la porte, faudrait lui faire sa fête !

faut suivre tous les fils et voir sur quoi ils sont connectés. il est probable que tu trouves 2 fils qui arrivent au même endroit sur un fil d'origine qui a été coupé (genre le gris de la pompe à essence).

+1 avec Vince!

efectivement j'ai des coupure de fils

il y a 12 fils et 2 fusible.

demain je regarderait sa de plus pres.

apres, je trouve bizard quel soit brancher sur 12 fils qui sont deja dans le faiseau de la porte...

Tu as raison: mettre une centrale d'alarme dans la portière je n'imagine pas que le circuit d'allumage ou de la pompe à essence passe par la à l'origine......

12 fils, ça me parait pas énorme.
il y a peut-être d'autres modules

bon, j'ai coupe les fils et rebrancher les bon fil entre eux (couleur ientique)

il y avait un fils gris et un beige, ainsi qu'un orange.

tout sa était aussi relier sur la fermeture centraliser.

je pense qu'il faut que j'efface mes codes erreur non?

Putain j'avais raison avec l'alarme, fallait vérifier ca aussi. Rooo je m'aime

Bon, c'est surement pas uniquement ca, mais ca va grandement améliorer les choses, et si ca se trouve ca va remettre l'injection si l'alarme la coupait.

j'ai tout remis comme cetait (cable coupé je les est relier comme avant l'alarme)

j'ai suivi tout les fils et tout remis

j'ai efacer mes codes mais revienne ilico

bon, deja cette alarme me fera plus chier...

maintenant reste a trouver le reste du soucis

allez démarre nous ça une bonne fois pour toute!

si dimanche soir elle roule toujours pas, c'est décidé, on te la brûle!
après tout ça te rendra service tu verra, au moins tu te prendra plus la tête dessus pour la faire démarrer (tu connaîtra la cause au moins ) ^^




Déja avec l'alarme en moins, on verra peut être un peu plus loin pour les symptômes et donc les causes

leorio a écrit:

allez démarre nous ça une bonne fois pour toute!

si dimanche soir elle roule toujours pas, c'est décidé, on te la brûle!
après tout ça te rendra service tu verra, au moins tu te prendra plus la tête dessus pour la faire démarrer (tu connaîtra la cause au moins ) ^^




Déja avec l'alarme en moins, on verra peut être un peu plus loin pour les symptômes et donc les causes

Ah non dimanche je suis pas là je dois aller me faire brancher la prise dans le trou par MisterB !

Oh ca devrait aller moins mal une fois ce bazar supprimé....

Yann a écrit:

Oh ca devrait aller moins mal une fois ce bazar supprimé....

c'est supprimé

j'ai relier les bon fil entre eux (gris avec gris, orange avec orange, beige avec beige)

ma fermeture centraliser refonctionne, ce qui est deja bien

maintenant, reste a voir si c'est bien sa le probleme qui bloquait l'injection et la pompe a essence

Voila du mieux, bon ca avance en 2014 elle tourne ta chignole !

corvette-c4-1991 a écrit:

Yann a écrit:

Oh ca devrait aller moins mal une fois ce bazar supprimé....

c'est supprimé

j'ai relier les bon fil entre eux (gris avec gris, orange avec orange, beige avec beige)

ma fermeture centraliser refonctionne, ce qui est deja bien

maintenant, reste a voir si c'est bien sa le probleme qui bloquait l'injection et la pompe a essence

Si ca te dis, je peux passer te filer un coup de main à bricoler tout ca avant de venir la chercher sur plateau; si c'est pas réglé le weekend prochain, achète un pack de Bud et j'arrive

Yann a écrit:

Voila du mieux, bon ca avance en 2014 elle tourne ta chignole !

j'espere