Sys Corvette 1991

Bon alors tu en es ou ???? Tiens nous au courant de l'avancée et tu nous mets des photos.... Ca serait sympa de suivre tes travaux....

Yann a écrit:

Bon alors tu en es ou ???? Tiens nous au courant de l'avancée et tu nous mets des photos.... Ca serait sympa de suivre tes travaux....

Oui et si tu pouvais balancer une petite vidéos en même temps.

sa avnce
on a fait un petit tour, quelle plaisir

seul hic, quand je met les essuie glace, sa coupe le compte tour

mes amorto on l'air bien usée aussi...

je remonte le tout demain, et passage au controle technique dans la foulée...

corvette-c4-1991 a écrit:

sa avnce
on a fait un petit tour, quelle plaisir

seul hic, quand je met les essuie glace, sa coupe le compte tour

mes amorto on l'air bien usée aussi...

je remonte le tout demain, et passage au controle technique dans la foulée...

Qu'est ce qui te fais dire que tes amortos sont usés??

philvette59 a écrit:

corvette-c4-1991 a écrit:

sa avnce
on a fait un petit tour, quelle plaisir

seul hic, quand je met les essuie glace, sa coupe le compte tour

mes amorto on l'air bien usée aussi...

je remonte le tout demain, et passage au controle technique dans la foulée...

Qu'est ce qui te fais dire que tes amortos sont usés??

bas sa tape grave...

avant sa le fesais pas autant...

Si ta belle est restée un long moment sans rouler tes amortisseurs se sont oxydés laisse faire le temps après 1000 ou 1500kms ça devrait rentrer dans l"ordre.

Bon il faut dire aussi que la C4 elle n'a pas roulée vraiment depuis quand ????? Elle a 20 ans la mémère ne n'oublies pas !

philvette59 a écrit:

Si ta belle est restée un long moment sans rouler tes amortisseurs se sont oxydés laisse faire le temps après 1000 ou 1500kms ça devrait rentrer dans l"ordre.

vu les prix des amorto, il serait peut etre temps de les changé....

ils sont pas bien chere

Bon t'as refais ton cablage dans la porte? C'est pas le tout de penser à la couleur de la peinture mais il y a tout le reste....

Yann as raison, commence déjà par la remettre entièrement au propre, fais la un peu rouler ensuite (pense a faire une belle vidéo aussi) et après on verra pour les pièces a changer ou la couleur a revoir.

Ta peinture avais l'air propre, lave là simplement un bon coup, un peu de polish et tu verra qu'elle aura déjà meilleur allure.


allez tient nous au courant, et passe nous voir aussi a l'occaz

Exactement c'est bien ça: commence déjà avec ton père a remettre la voiture au mieux de sa forme..... Bien mettre au propre l'électricité (c'est un peu le bazar sous le volant aussi) un nettoyage a fond et après vous roulez tranquille et faites ld liste des points à améliorer. Voir l'état du pneu arrière droit... Aussi etc.... La peinture n'est surement pas la priorité.... Il y a les joints aussi a changer enfin de quoi vous occuper cet hiver quoi

Oui, bien surveiller le moteur, les niveau ect....
si vous partez rouler, emmener un peu d'huile et autre liquide, en cas de fuite, ça vous permettra de ramener la voiture jusqu'à chez vous.
j'espère qu'aucun joint ne vous lâchera en tout cas!
penser aussi au frein, ils ont pas dut servir depuis un bon moment, le liquide est sans doute à changer (ça aime pas trop le temps ce genre de fluide)
donc doucement si vous partez rouler.

il y a plusieurs chose a faire c'est vrai

deja, l'interieur, j'y travaille

puis les plus importante : tout les liquide, les filtres, les pneus et les joints

ensuite viendront surement les freins a revoir, les amorto, et d'autre truc ameliorant un peu les perfs sans tuée l'esprit corvette

puis la peinture (qui est craquelé de partout dans les coins) les jantes a refaire, et surement une ligne borla ou autre (avec cut outs) (mais faut convaincre le pere pour sa (chevaux gagné, inox donc pas de rouille, son extraordinaire))



pour se qui est des fuites, je n'en voit pas encore (a par une goute de liquide de refroidissement tout les mois lol, je sais d'ou sa vient, des que je releve la voiture je le fait)

pour le cablage, je met des cosses enfichable isolée (6.3 ou un truc comme sa) provisoirement car quand je ferais la peinture, je ferais des soudures au fer (demontage total pour peinture )

Ok, donc tu as du boulot alors.
Perd pas ton temps a bavarder ici et file direct bosser sur ta chignole verte!
et quand t'aura finit, une soupe, tu te brosse les dents et hop au lit direct!

sale môme!

leorio a écrit:

Ok, donc tu as du boulot alors.
Perd pas ton temps a bavarder ici et file direct bosser sur ta chignole verte!
et quand t'aura finit, une soupe, tu te brosse les dents et hop au lit direct!

sale môme!

et c'est moi le sale mome mdr

il pleut, j'ai pas le moral a bosée mdr

Si tu penses mettre des cut outs, garde l'échappement actuel.

Nico-v8 a écrit:

Si tu penses mettre des cut outs, garde l'échappement actuel.

bah on m'a dit que je perdait beaucoup de chevaux avc cette echapement?

je voulais des 4 en1 sans cata et sans x pipe

sa fais 1heure que j'essaye de remetre mon CCM (boitier electronique dans l'habitacle) mais j'y arrive pas...

sa m'enerve !!!

corvette-c4-1991 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu penses mettre des cut outs, garde l'échappement actuel.

bah on m'a dit que je perdait beaucoup de chevaux avc cette echapement?

je voulais des 4 en1 sans cata et sans x pipe

T'emmerdes pas avec tout ça et refait le reste, y a du taf...

Nico-v8 a écrit:

corvette-c4-1991 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Si tu penses mettre des cut outs, garde l'échappement actuel.

bah on m'a dit que je perdait beaucoup de chevaux avc cette echapement?

je voulais des 4 en1 sans cata et sans x pipe

T'emmerdes pas avec tout ça et refait le reste, y a du taf...

on verra sa plus tard

ya le temps mdr

corvette-c4-1991 a écrit:

sa fais 1heure que j'essaye de remetre mon CCM (boitier electronique dans l'habitacle) mais j'y arrive pas...

sa m'enerve !!!

j'ai reussi !!!

mais j'ai les main toute explosées...

y'a pas de places et en + tout est pointu et coupant...

+10 000 avec Nico...... c'est ce que je voulais dire mais de facons plus soft.....

Déja refaire tout ce qui doit l'etre au plus propre: Je pense déja à l'élec y compris les cables batterie (y a une grosse verrue pas belle la)!
Bien sur changer les fluides au plus vite......
Vérifier que tout fonctionne et changer les bricoles qui ont besoin de l'etre à l'intérieur.... et extérieur
Les joints de toit et de portières
La jante à faire refaire ou trouver une d'occase en bel état.

Peinture une fois que tout va nickel bien sur....

Après quand tu auras fait tout ca il sera le temps de faire des grandes ballades....

Les pots ? Cette voiture est jolie comme cela..... evite de faire du tuning sur une voiture qui mérite d'etre remise en état d'origine.

Bon si tu n'as pas de fer à souder je peux t'en preter un avec de la soudure et de la gaine thermorétractable. Tu me dis ......

Yann a écrit:

+10 000 avec Nico...... c'est ce que je voulais dire mais de facons plus soft.....

Désolé je suis un peu cru des fois...

C'est bien Nico ... ca permet de faire des raccourcis !!!