comment conduire ma corvette C5 avec une boite auto

bonjour a tous nouveau proprietaire d'une c5 depuis mai 2011 et j'ai casse ma boite auto (la 4 ieme ne passe plus et je doit accelere au rupteur et elle ne passe pas ) je roule normalement en drive quand je veux accelerer fort je passe en 3 (position du levier de vitesse) et quand je m'amuse avec d'autre voiture sur les route du rally monte carlo je reste en 3 je roule jamais avec la 1 et 2 (position sur le levier de vitesse)qui peut me dire comment on utilise une boite auto merci d'avance ce week end je tombe la boite salut a tous

Tu laisses la boite auto gerer toute seule....

Mister B. a écrit:

Tu laisses la boite auto gerer toute seule....

je sais alors pourquoi j'ai casse la boite

titisp30 a écrit:

Mister B. a écrit:

Tu laisses la boite auto gerer toute seule....

je sais alors pourquoi j'ai casse la boite

oui je sais mais un mecano qui restaure des auto US ma dit que j'ai mal utiliser la boite donc ma facon de conduire est pas bonne donc je cherche des renseignement merci mister b

parce qu'elle a déjà cassé ... et qu'elle a été réparé à l'arrache ... tu peux la faire réparer ... encore et encore, faut rechercher qu'est ce qui merde avant de la faire refaire avec un kit de reparation
ou alors absolument tout changer : carte, billes, pannel, joints, disques, plaque, ressorts, capteurs, ... bref, une boite neuve

ps : le seul ennemi de la BA c'est la chaleur pas ton pied droit

Elle avait combien de km?

zeez a écrit:

ps : le seul ennemi de la BA c'est la chaleur pas ton pied droit

Vraiment???

Mister B. a écrit:

Elle avait combien de km?

130000km

titisp30 a écrit:

titisp30 a écrit:

Mister B. a écrit:

Tu laisses la boite auto gerer toute seule....

je sais alors pourquoi j'ai casse la boite

oui je sais mais un mecano qui restaure des auto US ma dit que j'ai mal utiliser la boite donc ma facon de conduire est pas bonne donc je cherche des renseignement merci mister b

je fais pareil, je pose la 3 quand je sais que je vais pointer ... je reste en 2 tant que je sais que j'irais pas au delà de 150kmh ... elle à 2ans avec moi au volant, et bientot 160.000 km ... (je lui ai mis 25.000) pas de fuite, pas de probleme, pas d'emmerde, toujours un bonheur ... même si tu tapes un rupteur, c'est la moteur et les tiges de culbu que tu va péter ...

Bon déja 130 000 KM c'est pas mal... maintenant tu as fais combien de kilomètres depuis que tu l'as ? et
comment a t'elle été entretenue avant ???? Va savoir.... Tiens cela me fais penser qu'il va falloir que je regarde ou j'en suis moi .....

Maintenant ce n 'est pas le tout effectivement d'essayer de réparer les pièces détériorées si tu n'essayes pas de voir ce qui peut la détériorer... du style pompe en panne ..... etc...

Yann a écrit:

Bon déja 130 000 KM c'est pas mal... maintenant tu as fais combien de kilomètres depuis que tu l'as ? et
comment a t'elle été entretenue avant ???? Va savoir.... Tiens cela me fais penser qu'il va falloir que je regarde ou j'en suis moi .....

Maintenant ce n 'est pas le tout effectivement d'essayer de réparer les pièces détériorées si tu n'essayes pas de voir ce qui peut la détériorer... du style pompe en panne ..... etc...

alors il faud la reparer ou metre une neuve que pense vous du garage dcr engeenering a cote de valence

Yann a écrit:

Bon déja 130 000 KM c'est pas mal... maintenant tu as fais combien de kilomètres depuis que tu l'as ? et
comment a t'elle été entretenue avant ???? Va savoir.... Tiens cela me fais penser qu'il va falloir que je regarde ou j'en suis moi .....

Maintenant ce n 'est pas le tout effectivement d'essayer de réparer les pièces détériorées si tu n'essayes pas de voir ce qui peut la détériorer... du style pompe en panne ..... etc...

j'ai du rouler 2000km maxi

Vous parlez tous en petit nègre ou c'est moi qui comprend rien??

Faut peut être avoir une boîte auto pour comprendre... (chose que j'ai déjà eu sur d'autres autos)

Rom91 a écrit:

Vous parlez tous en petit nègre ou c'est moi qui comprend rien??

Faut peut être avoir une boîte auto pour comprendre... (chose que j'ai déjà eu sur d'autres autos)

je cherche un reparateur de boite auto vers le gard

salut ROM91 JE VAIS T4ESPLIQUE TOUS CELA ?J5AI UNE C5 130000KM ACHETER EN MARS 2011 IL Y A QUEL JOUR QUAND JE ROULE TRANQUILE JE DOIT MONTER LE MOTEUR AU RUPTEUR POUR QUE LA 4 IEME OU 5IEME PASSE MAIS ELLE NE PASSE PAS VITESSE QUAND CA ARRIVE ENVIRON 90 A 105 KM H ON M4A DIT QUE C4ETAIT LA BOITE QUI EST HS QUAND PENSE TU ?VAUT MIEUX LA CHANGER OU METTRE UNE KIT REPARATION MERCI A TOI

zeez a écrit:

même si tu tapes un rupteur, c'est la moteur et les tiges de culbu que tu va péter ...

Non justement le rupteur est là pour éviter ce genre de petit désagrément.

P.S: Ca sent le hoax ce topic...

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

même si tu tapes un rupteur, c'est la moteur et les tiges de culbu que tu va péter ...

Non justement le rupteur est là pour éviter ce genre de petit désagrément.

P.S: Ca sent le hoax ce topic...

ALORS D4OU VIENT LE PROBLEME C'EST LA BOITE JE SUIS UN PEUT PERDU

titisp30 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

même si tu tapes un rupteur, c'est la moteur et les tiges de culbu que tu va péter ...

Non justement le rupteur est là pour éviter ce genre de petit désagrément.

P.S: Ca sent le hoax ce topic...

ALORS D4OU VIENT LE PROBLEME C'EST LA BOITE JE SUIS UN PEUT PERDU

Encore un p'tit pastis titis?
C'est sûr que si tu passes sur P en roulant comme tu fais avec la touche MAJ sur ton clavier, elle finit par te remercier la boîte.

Nico-v8 a écrit:

titisp30 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

même si tu tapes un rupteur, c'est la moteur et les tiges de culbu que tu va péter ...

Non justement le rupteur est là pour éviter ce genre de petit désagrément.

P.S: Ca sent le hoax ce topic...

ALORS D4OU VIENT LE PROBLEME C'EST LA BOITE JE SUIS UN PEUT PERDU

Encore un p'tit pastis titis?
C'est sûr que si tu passes sur P en roulant comme tu fais avec la touche MAJ sur ton clavier, elle finit par te remercier la boîte.

merci a toi nico tu ma aidez

Plus sérieusement, si tu restes en position D en roulant c'est la meilleure manière de ne pas l'abimer. Si tu ne cesses de jouer avec les positions 2 et 3, ça finit par ne pas aimer.

Nico-v8 a écrit:

Plus sérieusement, si tu restes en position D en roulant c'est la meilleure manière de ne pas l'abimer. Si tu ne cesses de jouer avec les positions 2 et 3, ça finit par ne pas aimer.

je roule en D mais quand je veux double ou envoyer la sauce je passe en 3

deja arrete de CRIER !!!!!!130000 km c est pas enorme apres comment elle a ete conduite la voiture ? quel entretien ?

pourquoi tu descend en trois , il suffit ecraser la pedale de droite

christ59 a écrit:

deja arrete de CRIER !!!!!!130000 km c est pas enorme apres comment et e conduite la voiture ? quel entretien ?

je ne sais pas

Une boite auto si tu l'utilises comme une boite manuelle sur les hauteurs de Monaco il ne faut pas t'étonner d'avoir des soucis...

Yann a écrit:

Une boite auto si tu l'utilises comme une boite manuelle sur les hauteurs de Monaco il ne faut pas t'étonner d'avoir des soucis...

alrs je reste tout le temp en D mais si je veux faire des specials sur les petites route