Modif freinage C6Z06

Durites RUSSELL + Plaquettes CARBOTECH + Disques AV et AR EBC = Miammiam............
Fred, y a du boulot !
Merci Didier, quelle histoire MIAMI FRANCE pas trouvé moi, retour MIAMI controle par Didier et retour FRANCE.
Une étiquette etait collée sur mon adresse rien compris!!!!!!!!

Bon au moins ils ont voyagé tes disques.....

Les Xp12 ca couine à froid, c'est ce que j'ai et franchement tres bonnes plaquettes

Je serais curieux de comparer les Carbotech aux EBC qui elles sont discrètes...

Je dois bientôt recevoir un package semblable en provenance de Miami Beach.

Je ne sais pas quelle modéle d'ebc tu possedes mais je pense pas que ca soit le meme coefficient de friction
Il existe beaucoup de modele chez Carbotech et les xp 12 sont presques les plus affutés pour la piste. Elles ont aussi l'avantage d'etre monobloc et donc bien plus facile à monter.

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Je ne sais pas quelle modéle d'ebc tu possedes mais je pense pas que ca soit le meme coefficient de friction
Il existe beaucoup de modele chez Carbotech et les xp 12 sont presques les plus affutés pour la piste. Elles ont aussi l'avantage d'etre monobloc et donc bien plus facile à monter.

Alors ça oui pour le côté monobloc c'est un bel avantage sur Z06. Pour ce qui est du coef de friction, pas la moindre idée comparé aux jaunes voire bleues de la gamme EBC.

j'ai des xp12 monobloc aussi...montées demain!
Si elles couinent à froid çà me dérange pas! c'est qu'en principe çà freine fort...

tu me diras ce que çà donne avec les disques EBC, j'ai l'intention de changer les miens, mais je voulais partir sur du DBA4000.

francois a écrit:

j'ai des xp12 monobloc aussi...montées demain!
.

Bizarre les xp12 que j'ai sont pas monobloc mais comme l'origine, plusieurs petites plaquettes.

C5LS1 a écrit:

francois a écrit:

j'ai des xp12 monobloc aussi...montées demain!
.

Bizarre les xp12 que j'ai sont pas monobloc mais comme l'origine, plusieurs petites plaquettes.

elles existent dans les 2 configurations...

Moi j'ai pris ça pour ma C6 de base :



- Disques avants DBA 5000
- Disques arrières DBA 4000
- Plaquettes Carbotech XP10/XP8 (circuit)
- Plaquettes Carbotech Bobcat 1521 (route)
- Durites aviation Goodridge
- Power Bleeder (pour purger les freins)
- Ecrous de roues McGuard 64012 (plus costauds que ceux d'origine qui se déforment)
- Un grease gun (pistolet à graisse) avec de la graisse (Royal Purple) NLGI n°2 pour graisser les tie rod
- Un compresseur VIAIR 85P + mèches en cas de crevaison (car plus de runflats pour moi)
- Et des conneries

Je vais avoir de quoi m'occuper pour monter tout ça c'est sûr.

Nico-v8 a écrit:

Je serais curieux de comparer les Carbotech aux EBC qui elles sont discrètes...

Je dois bientôt recevoir un package semblable en provenance de Miami Beach.

Je pense que ce n'est pas du tout la même gamme.

Actuellement je mets des XP10 pour la piste et le freinage est démentiel, trop puissant pour des pneus route, pour des semi-slicks c'est top.


Carbotech XP8/10/12/16 c'est extreme, c'est pour la piste donc ça couine et ça fait de la poussière de freins.
A déconseiller sur route.

je les monte et démonte à chaque sortie circuit.

Pour la route j'ai pris des Carbotech Bobcat 1521, je les ai pas montées encore donc on verra si c'est bien.

Normalement pas de couinement ni de poussière de freins.

Le xp16 c'est une puissance de freinage de dingue. Dans cette config je ne vois pas l'interet de changer par un autre systeme de freinage (brembo ou ap)

Pour la route, je me laisserai peut etre tenté par les modéles moins agressif mais une fois que t'as gouté a ces produits, dur de revenir en arriere

c quoi le probleme ????
Elle freine pas vos vettes .
Puis les frein c pour les laches c pas nouveau .

Avec les plaquettes d'origines c'est pas terrible, surtout quand tu achetes ton auto avec un set up assez convaincant

pas mal tous ca.

une idee de comparaison entre les Carbotech et les Hawks HPS ?

parce que les HPS sur des disques EBC, ça freine presque trop et ça fais pas mal de poussière.
l'attaque n'est pas super franche, mais quand ca mord, les pneus ne suivent pas (toyo T1R rarement a plus 30°c)
les hps ne couinent pas pour info.

Les Hawk HPS sont des plaquettes route.

Les Carbotech XP10 sont l'équivalent des Hawk DTC60.

A la limite, on peut comparer les Hawk HPS aux Carbotech Bobcat 1521.

Gogoliath a écrit:

les HPS sur des disques EBC, ça freine presque trop et ça fais pas mal de poussière.

Y a jamais trop de frein quand tu freines Gogo, en tout cas pas avec les nôtres... Si tu écrases comme un bûcheron ta pédale pour avoir du frein, ton liquide chauffe fatalement plus. Donc même si tu as des plaquettes performantes et que tu déclenches l'ABS parce que les pneus ne suivent pas... Tu fais moins chauffer ton liquide à freinage égal qu'avec des plaquettes basiques, et c'est essentiel.

bon, ok
mais va falloir que je trouve des plaquettes un peux plus endurantes quand meme.
les disques sont comme neuf, pour moi les HPS sont trop tendres.

En ce moment je suis en Hawh HP Plus avec des disques stocks. Ça marche pas mal sur circuit mais ça couine à froid et ca ne monte pas en temperature sur route. Les disques ne vont pas faire long feu...
La prochaine fois je teste des DBA 4000 avec des Carbone Lorraine RC6. Ça devrait le faire...

alors les carbotech xp12 çà couinent sur tous les freinages légers!!
Mais c'est très efficace...