Entretien c6 z06

bonjour a tous , je suis nouveau sur ce forum

j ai fait l aquisition ce week end d une z06 de 2008 et j aimerais la remettre en parfait etat

_ alors il y a tout d abord j ai le tableau de bord qui me dit que je suis a plat j imagine que c est les capteurs de pressions qui sont a changer mais a 48000 km je trouve que sa fait tot , donc je voulais savoir s il ce pouvait que ce soit autre chose avant que je les commandes ?

_ il y a aussi le plastique noir de la prise d air sur l aile arriere droite qui est casser , l aile etait fissurer suite a un tres leger acrochage , l ancien proprio a fait refaire l aile mais n a pas changer ce plastique . j ai vu sur corvettecentrale qu il en vendait comme ceut d origine mais je voulais savoir si c etait compliquer a changer ou si c etait simplement clipser .

_je voulais savoir aussi jusqu a combien de % de qualite d huile on pouvait descendre sans prendre de risque (j en suis a 67)

_ j ai cru comprendre que la batterie se dechargeait assez rapidement s il on immobilisait le vehicule un petit moment et c est pour cela qu il vende des ''chargeur'' qu on laisse brancher en permanence mais il faut le brancher sur quelle batterie : capot ou coffre ? les modele sur corvettecentrale sont il efficace et adapter a nos prise francaise ?

merci d avance pour vos reponses

Pour l'huile, tu viens de l'acheter, comme tout bon acquéreur, je serais toi cela serait vidange direct au moins tu sais d’où tu pars.

Pour la batterie et bien une caisse c'est fait pour rouler, donc bah roule avec, cela serait dommage de faire comme tout les possesseurs d'Italienne au cheval cambré qui ne la sorte qu'une fois par mois de peur de l'user. Une voiture qui ne roule pas est une voiture qui s'use

Bienvenue a toi et ta Z06!
Pour la vidange n'hésitez pas à faire un changement de tes fluides et attention à la procédure de vidange d'huile qui est très précise, et qui a déjà donnée lieu à pas mal de problème.
Pour la batterie sur une Z elle est dans le coffre dans la soute droite.
Chargeur prend un Ctek on est trouve partout. L'avantage c'est qu'il fait chargeur et qu'il assure ensuite des cycles d'entretien donc tu peux le laisser branché en permanence.... T'as autrement la solution de rouler avec! Pas mal non plus

Pour ta pièce voici un lien
http://www.trademotion.com/parts/2008/CHEVROLET/CORVETTE/Z06/?siteid=192&vehicleid=1441010&diagram=CF05448


Pour les capteurs vois avec un spécialiste pneumatique à faire vérifier tes capteurs TPMS il suffit peut être d'une ré programmation.
Attention si tu dois en commander les versions Europe et US sont différents .

Lien avec les références

http://www.corvetteforumfrance.com/t8995p30-tpms-europe-us?highlight=Tpms

Félicitations David pour l'achat de ta Z,tu vas voir c'est une sacrée machine qui donne du fil à retordre à de nombreuses sportives réputées sur circuit(911 GT3 et GT3 RS et GT2 et GT2 RS pour ne pas les citer ) et tu vas pas le regretter.En ce qui concerne l'huile,il faut bien faire attention à la vidange car la Z posséde un carter sec et il y a une procédure particulière à respecter.
Pour la batterie,fais la tourner au moins une fois par semaine même à l'arrêt si tu le peux et tu n'auras pas de problèmes de décharge et comme le dit Dublinos,une Corvette c'est pas une FERRARI c'est fait pour rouler.
Pour les capteurs comme le dit YANN,une réprogrammation peut résoudre ton problème.

Un lien pour l'achat du CTek...
Tu peux prendre en plus le câble qui branche le CTEK direct sur ta prise allume cigare... Celle dans la console situé sous ton coude droit est permanente il me senble.

http://www.conradpro.fr/ce/fr/product/857833/Chargeur-automatique-CTEK-MXS-50

Amazon
http://www.amazon.fr/CTEK-MXS-5-0-Chargeur-batterie/dp/B004INGZR2
Voir aussi Norauto.

Superbe acquisition,Tu as raison ca bouffe tout une Z !

Et sans faire de modif

Yann a écrit:

Un lien pour l'achat du CTek...
Tu peux prendre en plus le câble qui branche le CTEK direct sur ta prise allume cigare... Celle dans la console situé sous ton coude droit est permanente il me senble.

Comment fonctionne ce cable allume cigare Yann? Tu veux dire qu'au lieu de s'embêter à ouvrir le capot à chaque fois pour brancher aux cosses de la batterie on peut simplement brancher directement à l'allume cigare le ctek à condition que ce soit du plus permanent?

Pour le ctek, je le branche sur ma batterie directement ca marche bien.

Oui Nico.... exactement,ne branche pas ca a la Brice !

J'ai exactement la meme prise avec 2 pinces crododile ... ca m'evite de garder la fenetre ouverte ...

Mister B. a écrit:

J'ai exactement la meme prise avec 2 pinces crododile ... ca m'evite de garder la fenetre ouverte ...

Pratique ce cable ça m'éviterait de lever le capot à chaque fois... Ca ne craint pas pour le circuit électrique de ne pas passer en direct par la batterie avec les prises croco? Tout passe

Brice je ne vois pas du tout comment tu branches ça avec pinces croco sur un allume cigare...

Nico-v8 a écrit:

Brice je ne vois pas du tout comment tu branches ça avec pinces croco sur un allume cigare...

sinon oui ça passe bien aussi par l’allume cigare on a un fusible de 10A et c'est du 12v constant sur batterie.

Comme le dit Gogoliath, avec le Ctek tu passes max 5A dans le circuit de prise allume cigare (et en courant d'entretien c'est beaucoup moins bien sur).
Quand tu branches un compresseur pour gonfler tes boudins ca tire combien ??? 15 A voir plus...

Gogoliath a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Brice je ne vois pas du tout comment tu branches ça avec pinces croco sur un allume cigare...

sinon oui ça passe bien aussi par l’allume cigare on a un fusible de 10A et c'est du 12v constant sur batterie.

J'ai un fusible de 10A sur les pinces croco livrée avec le Ctek.
et c'est plus simple pour moi. Surtout que j'ai pas de prise allume cigare dans ma voiture ....

Regarde la

http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%203.6

Mister B. a écrit:

Voila j'ai ca avec un fusible.

C'est la fourniture de base mon Bricounet!

La version avec prise allume cigare est en option

merci pour vos reponses rapide et les liens bien utile
j ai regarder cette apres midi pour le plastique de l aile arriere il a l air bien clipser et j ai peur de forcer , est ce que quelqu un a deja changer cette piece et pourrai m aider a trouver la combine ?

Faut déjà prendre les problèmes dans l'ordre: vidange, batterie et ton bout de plastique attendra ....

Yann a écrit:

Faut déjà prendre les problèmes dans l'ordre: vidange, batterie et ton bout de plastique attendra ....

oui c vrai meme si la vidange n est pas urgente, l ancien proprio a apparemment bien suivi l auto carnet d entretien a jour avec facture meme souvent en avance par raport au preconisation et pour la batterie je ne devrait pas avoir de souci avec les beaus jours qui vont arriver je me renseignait juste pour l hiver prochain .

Yann a écrit:

C'est la fourniture de base mon Bricounet!

La version avec prise allume cigare est en option

Du coup j'ai une question qui n'a rien a voir avec le reste.
L'autre cable avec les cosses, c'est sensé se brancher ou ?
Car j'ai la meme chose sur le wideband.
Ma prochaine étape est de tout découper.