C5 : Embrayage...

[quote="LE FAUSSAIRE"]le lien DRM

http://www.dougrippie.com/[/quote]

euh oui je connais drm... il a pris son embrayage chez eux?

Regarde là pour le principe.

http://www.quebectuning.com/70.0.html?&pmOffset=10&nid=924

Résultat des courses ... l'embrayage qu'il me faut

TEXTRALIA OZ700 !!!


Un truc de brute adapté à ma conduite...

Les luk gold, spec, powerforce etc ... ne valent pas beaucoup mieux que l'embrayage stock...

J'hesite même avec un twin disk

tu l'aura monté pour Pouilly????????

La fripouille a écrit:

tu l'aura monté pour Pouilly????????

euh...non... ca risque pas.
Deja il faut que je le commande, que je le recoive, que je prenne rdv pour le montage, etc...

En plus il y a 500 bornes de rodage.

Apres un aller retour à bordeaux ce week end , je confirme mon embrayage est mort de chez mort.

obligé de rouler a vitesse constante (140) en me faisant doubler de partout.
D'habitude sur 1000 bornes, je laisse passer 1,2 voitures ... la une centaine!!!
C'est beaucoup plus fatiguant , il faut AUSSI regarder derriere. C'est chiant.

Pour pouilly, je ne vais même pas venir avec ma C5...

tu vas essayer de rouler avec ton embrayage fumé???????

tu risue de ne meme pas arriver a Pouilly...

La fripouille a écrit:

tu vas essayer de rouler avec ton embrayage fumé???????

tu risue de ne meme pas arriver a Pouilly...

je suis arrivé à Bordeaux, reparti et j'ai eut tres peur hier dans les bouchons à l'arrivée sur Paris.

Non ... pouilly je viendrai en BM...

La HONTE!!!! Le président de Corvette Circus qui vient en BM!!!!!

Manquerait plus que ZD en Porsche.....

La fripouille a écrit:

La HONTE!!!! Le président de Corvette Circus qui vient en BM!!!!!

Manquerait plus que ZD en Porsche.....

BM...diesel...

BORDEL!!! IL REMARCHE!!! COMME NEUF

0->260 , il accroche comme une brute, c'est les pneus qui patinent maintenant

j'y comprends rien.

Brice a écrit:

BORDEL!!! IL REMARCHE!!! COMME NEUF

0->260 , il accroche comme une brute, c'est les pneus qui patinent maintenant

j'y comprends rien.

c'est une petite remission avant de passer l'arme a gauche peut etre!

T'aurais pas de l'huile decu?

c'est dingue. Il a patiné apres 3h30 de bouchon a paris.

Genre 1100 tour en 4,5,6 : accélération, gros gros patinage.
(en 1,2,3 j'en parle meme pas)

et là nickel... apres 1200 bornes de conduite tres souple (du à la non exploitabilité)

je sais pas, il etait peut etre collé, ou la pedale revenait mal...

ou tu avais peut etre simplement "glacer, cirer" la garniture!

jerome a écrit:

ou tu avais peut etre simplement "glacer, cirer" la garniture!

je referai des essais ce soir... l'idée me plait beaucoup...

Par contre quand ca arrive bien souvent la garniture apres ne dure plus tres longtemps suffit d’une ou deux chauffe un peu severe et c’est le drame (graniture s’effrite ou s’use de facon fulgurante)



donc a surveiller de tres pres!

Je serais toi, j'en profiterais pour rouler "souple" histoire de ne pas tomber en rade....

pas la peine de tenter le diable en faisant des donuts... ni de DA a tous les feux rouges.... viens a Pouilly sans trop lambiner, mais "normalement".

Quand on a du couple comme nous, on peut se permettre de ne pas faire cirer l'embrayge pour partir fort, si tu vois ce que je veux dire

Tiens j'y pense, ton ressort de rappel de pedal d'embrayge ne serait pas casser????

Le mien l'etait.... la pedale etait bizarre et j'avais le sentiment que la pedale etait spongieuse... 9€ chez Jean Charles

La fripouille a écrit:

Tiens j'y pense, ton ressort de rappel de pedal d'embrayge ne serait pas casser????

Le mien l'etait.... la pedale etait bizarre et j'avais le sentiment que la pedale etait spongieuse... 9€ chez Jean Charles

j'ai l'impression quelle est beaucoup plus molle qu'avant.
Le ressort de rappel il est sous la pedale? on le voit à l'oeil nu?

Le N°20 sous la pedale. Il est visible et accéssible. Il doit etre accroché des deux cotés. moi il ne l'etait plus que d'un seul. La pedale etait devenu molle et la course ne paraissait plus de duretée constant, ce qui n'est pas normal pour un embrayage hydraulique.

Il est facile a retirer quand il est cassé, mais un peu chiant a remonter. Sur les forums US ils disent qu'il faut 1h pour le changer. J'y ai passer 45min, sur le dos et j'ai fini en sueur!

La fripouille a écrit:

Le N°20 sous la pedale. Il est visible et accéssible. Il doit etre accroché des deux cotés. moi il ne l'etait plus que d'un seul. La pedale etait devenu molle et la course ne paraissait plus de duretée constant, ce qui n'est pas normal pour un embrayage hydraulique.

Il est facile a retirer quand il est cassé, mais un peu chiant a remonter. Sur les forums US ils disent qu'il faut 1h pour le changer. J'y ai passer 45min, sur le dos et j'ai fini en sueur!

sur le dos en sueur, ca va en exister certains...

La fripouille a écrit:

Le N°20 sous la pedale. Il est visible et accéssible. Il doit etre accroché des deux cotés. moi il ne l'etait plus que d'un seul. La pedale etait devenu molle et la course ne paraissait plus de duretée constant, ce qui n'est pas normal pour un embrayage hydraulique.

Il est facile a retirer quand il est cassé, mais un peu chiant a remonter. Sur les forums US ils disent qu'il faut 1h pour le changer. J'y ai passer 45min, sur le dos et j'ai fini en sueur!

sur le dos en sueur, ca va en exister certains...