Entretien moteur C6 Z06

Voilà ,
je crée ce post en faisant appel à vos lumières mes amis.
Suite à certains soucis de casse moteur sur le moteur LS7, je souhaite procéder au remplacement des roulements à aiguilles des culbuteurs.

Ces dernières passeraient dans le systeme de lubrication en venant boucher la pompe à huile.
C'est visiblement la cause qui revient assez souvent parmi les casses

Cest pourquoi par prévention et pour la bonne santé de mon porte feuille, j'ai décidé de remplacer ces derniers.
J'essairai de faire un post avec photos quand je serai pret pour le remplacement.



Mes amis , je sollicite donc votre aide afin que l'on puisse répertorier les pièces dont je vais avoir besoin pour le repmplacement de ces roulements.
*Référencer les pièces.
*Connaitre le méthode pour le serrage au couple
*Apporter une vie éclatée
etc...

Mon VIN :1G1YY24U255116873

Je vais certaienement avoir besoin ddes joints cache culbuteurs.
Au passage , vous pensez au remplacement d'autres pièces ?

Je vais avoir besoin de l'appellation des pièces en Anglais .
J'aurai voulu faire la recherche directement avec mon VIN afin d'etre sur de commander les bonnes pièces ( Il me faut des références GM)

Je m'aide de GM nalley , je ne peux pas rentrer mon VIN .
Voici le lien:

http://parts.nalleygmc.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=405477&ukey_make=1024&ukey_model=14500&modelYear=2006&ukey_category=19584&ukey_trimLevel=14233

Suis je dans la bonne rubrique ?

Joint de cache culbuteur, c'est le 504 ? Gasket. Engine camshaft and Valve rocker

Je ne vois pas les roulements. Uniquement les culbuteurs..

MisterB va ce charger de ça

Merci de votre aide

Un début d'info:

Culbuteurs d'échappement: (Rocker arm exhaust) référence GM 12579617 X8
Culbuteurs d'admission: (Rocker Arm Intake) référence GM 12579615 X8

Joint de cache culbu: (gasket - Engine Camshaft and Valve Rocker Cover) référence GM 12612045 X2

Je n'ai pas trouvé la référence de vis de fixation des culbus...

Couples de serrage:

Vis de culbu: 30 Nm
Cache culbu: 12 Nm

Profites en pour commander les bricoles courantes: filtres à huile à air etc... tant que t'y es

Il faut que tu les renforces avec le kit trunion. Le Fred garage est là ;-)

http://tech.corvettecentral.com/2012/04/retro-ls-build-rocker-arm-upgrade/

Mister B. a écrit:

Il faut que tu les renforces avec le kit trunion. Le Fred garage est là ;-)

http://tech.corvettecentral.com/2012/04/retro-ls-build-rocker-arm-upgrade/

Si ca c'est pas précis!

Merci Yann pour la traduction.
Sur mon lien, je ne vois pas les roulements au détail.

Mister. B merci pour lien.
Donc là c'est changement des culbuteurs complets. Je voulais juste changer les roulements mais pourquoi pas.

Ces culbuteurs sont donc renforcés mais modifient t'ils le comportement du bloc ?

J'ai deux questions de new bee.

La première, de mémoire j'ai vu des propriètaires de C4 et certainement d'autres changer les culbuteurs pour en mettre des différents à rouleaux par exemple.
Qu'est ce que cela apporte ?

Pour le montage, il faut que je vois encore ou je le fais. Peut etre à la concession.

Deuxième question , il est ou le Fred garage ?

briceattitude a écrit:

Mister. B merci pour lien.
Donc là c'est changement des culbuteurs complets. Je voulais juste changer les roulements mais pourquoi pas.

c'est "juste" un remplacement des roulements et des axes sur les culbus d'origine avec de la pièce "perfo" plus solide.

briceattitude a écrit:

Deuxième question , il est ou le Fred garage ?

Il est la !

Si tu veux mon adresse envoies un mp

C'est noté Fred merci.

Je vais ce que j'achete et fonction de ça je reviens vers toi.

Voilà , ce que l'on me conseille également:

http://forums.corvetteforum.com/c6-z06-discussion/3201150-che-rockers-came-in-today.html


Qu'en pensez vous, c'est certe plus cher mais c'est aussi plus rapide en installation.

Tout dépend le prix de revient ?
Avec installation...a voir

420dollars le kit. Il y a des réglages particuliers pour réaliser l'opération ??

briceattitude a écrit:

420dollars le kit. Il y a des réglages particuliers pour réaliser l'opération ??

A faire au Fred Garage !

Oui faut une presse

dans l'article, ils font avec un étaux (c'est un peu une presse à vis )

Pour info, j'ai donc commandé le kit de C.H.E performance.
Affaire à suivre

Les culbuteurs sont changés les gars, bientôt les photos de l'opération.