Explomobile HS again

Info: selon lui il y a les mêmes boites sur les Viper qui roulent avec sans jamais de casse

La raison selon lui: l'huile de boite...GM préconise de mettre dans les manuelle l'huile prévue pour les boites auto...pas assez de lubrification selon lui

Il va me donner ses références qu'il préconise

Sinon chez ACP: devant la boite C6Z06 avec kit Av/AR Geiger (horrible): moteur LS7 HS

A l'intérieur: 10 moteurs LS7 HS au moins... certains explosés

Une C1 magnifique valeur 120K€
Une C2 big block expertisée 150k€
Une Camaro de Drag modifs de 140K€
des Z06 à la pelle
(photos interdites, confidentialité)

Autre chose: il déconseille fortement le swap vers le LS3 car le boitier adaptateur créé énormément de problèmes au fil des Km

Le LS2 est selon lui le meilleur choix

Du coup je reste peut être avec le LS1 P500

Du coup j'ai perdu plus de 6 mois...mais bizarrement ma vette ne m'a pas manqué

çà dégage de la place dans le garage...et je n'ai plus le plaisir de rouler d'antan

Bon on verra çà une fois modifiée; çà devrait changer la conduite

Bonne nouvelle ça explo

Content de voir que ce ne sont pas les pignons qui ont causé la casse de la boîte. En revanche c'est moins rassurant qu'un arbre pète comme du verre comme ça...

Pour l'huile j'ai mis de la Castrol Transmax Dex III...

cool ca avance ... avec des pros on gagne du temps ! excellente adresse !

C'est quoi le probleme avec le boitiers pour le LS3? le boitier sert juste à modifier le signal pour le nombre de dents, je vois pas quel probleme il peut y avoir (avec la bonne reprogrammation derriere).

Bon je que j'en retiens c'est qu'avec 3 boites et 2 ponts et avec un peu de bol explo va pouvoir reprendre la route

Mister B. a écrit:

cool ca avance ... avec des pros on gagne du temps ! excellente adresse !

C'est quoi le probleme avec le boitiers pour le LS3? le boitier sert juste à modifier le signal pour le nombre de dents, je vois pas quel probleme il peut y avoir (avec la bonne reprogrammation derriere).

D'après lui justement la traduction du signal n'est pas fiable

ils ont du recul en Allemagne avec les swap

exploratrice57 a écrit:

D'après lui justement la traduction du signal n'est pas fiable

ils ont du recul en Allemagne avec les swap

Et moi comme j'ai décidé d'avancer plutôt que de swaper, fini les modifs !

D'ailleurs il me reste un ticket de Nürburgring pour l'an prochain.

Nico-v8 a écrit:

Content de voir que ce ne sont pas les pignons qui ont causé la casse de la boîte. En revanche c'est moins rassurant qu'un arbre pète comme du verre comme ça...

Pour l'huile j'ai mis de la Castrol Transmax Dex III...

Cette année il en a eu 6 pour le moment avec la mienne

C'est cool que tu aies trouvé cette adresse, on est nul en France quand même. Rien que quand je regarde les voitures d'occasion, le choix est pléthorique en Allemagne. Si seulement il n'y avait pas cette satanée taxe CO2 à payer en passant la frontière...

Le mec sur la photo ne fait QUE les boites...pour te dire qu'il y a de la casse

Celles de C5 cassent comme du verre (auto et manu)
Celles de C6 un peu moins (arbre en une partie au lieu de deux)

Il fait aussi les C1 - C4

Je vous informerai des coûts

yep ...


et dire que ma boite c'est la seule piece que j'ai stock ... et elle a mangé severe ...

Mister B. a écrit:

yep ...


et dire que ma boite c'est la seule piece que j'ai stock ... et elle a mangé severe ...

T'as pas de bol Brice, t'as beau bousculer ta C5 autant que possible, y a pas grand chose qui pète alors que tu n'attends que ça pour faire d'autres upgrades. Le monde est injuste.

A priori la mienne est déjà prête

Il attaque la deuxième Lundi

exploratrice57 a écrit:

A priori la mienne est déjà prête

Il attaque la deuxième Lundi

Il a de l'entraînement on dirait.

L'explomobile va revenir plus que jamais en forme l'an prochain.

Grâce à Fred pour le montage
Et Brice pour la reprog
Reste à jongler entre les deux vu leur relationnel

Ah ca c'est sur va falloir rouler sur des oeufs Explo Ca va te changer de GAZ à fond sur l'autobahn

C'est clair Yann

Mais au final navrant de voir se chamailler ainsi des frères de coma éthylique

exploratrice57 a écrit:

C'est clair Yann

Mais au final navrant de voir se chamailler ainsi des frères de coma éthylique

Non non y en a qu'un qui tombe dans le coma.

Oh Nico disons qu'ils sont fatigués tous les 2 et que moi je préfère allez me coucher plutôt que de voir ca....

Super explo ca va enfin rouler la vette

Yann a écrit:

Oh Nico disons qu'ils sont fatigués tous les 2 et que moi je préfère allez me coucher plutôt que de voir ca....

Disons qu'il y en a un qui a besoin de l'autre et que l'autre peut faire tout de bout en bout ...

et qu'il y en a un qui est moins fin que l'autre ...

Après cette belle lecon de modestie de Brice je ne peux que démarrrer la journée de bon pied. A la santé de Brice et Fred

Tu crois que c est de la prétention? C est quoi ton problème?

Lsx Calibration propose montage préparation et reprogrammation. De A a Z et profesionnellement.

Maintenant explique moi mon intérêt a m associer avec un mec lunatique, qui bosse quand il veut/peut perdu dans la somme...  Sans statut professionnel ni qualification...

J ai franchit le cap de l amateurisme il y a belle lurette...

Vivement des photos de montage chez ces fameux pro, car les prépas sur ricaines ça s'improvise pas.