Rendre une C6 LS3 méchante !

krisnetr a écrit:

Juste mes oreilles, je sais que la qualité de fabrication est moins bonne, mais avec des header américan racing ou lg pro j'ai méga peur d'avoir un effet de bourdonnement à bas régime, justement ce que je veux éviter.

C'est chiant à choisir ces saloperies d'échappements.

Sur les vidéos du site lg le son est carrément moins hard avec les street séries.

je pense pas que le son change beaucoup. Par contre les collecteurs 4 en 1 ne sont pas tip top en lg street (je crois meme que c'est pas des 4 en 1).

C'est très facile à choisir : American Racing !
Pour le catback, tu peux faire ca dans un deuxieme temps ca fait pas gagner grand chose en cv

C'est quoi alors si c'est pas des 4 en 1????

Si tu dis des 4 en 2 en 1... je prends

si si c'est des 4 en 1 mais bof

Mister B. a écrit:

si si c'est des 4 en 1 mais bof

tu veux dire le truc soudé a l'arrache sans guidage de flux comme on peut voir partout??? Alors là oui, c'est de la merde...

le seul interet des lg street c'est qu'ils sont à $500 de moins.

Mais bon quand on achete une C6 neuve ...

Je commanderai bien les american racing en catasport mais je vois mal mon concessionnaire me ressouder les pots d'origines dessus, peut être qu'avec le corsa touring ça restera soft.

Le blème c'est qu'il n'y à qu'un seul moyen de vérifier, les acheter et les poser.

krisnetr a écrit:

Je commanderai bien les american racing en catasport mais je vois mal mon concessionnaire me ressouder les pots d'origines dessus, peut être qu'avec le corsa touring ça restera soft.

Le blème c'est qu'il n'y à qu'un seul moyen de vérifier, les acheter et les poser.

ca se soude pas, ca se vis le silencieux...

Pour coller les catback d'origine sur des header american racing, ça se pose sans avoir à faire des bidouilles d'enfer ?

krisnetr a écrit:

Pour coller les catback d'origine sur des header american racing, ça se pose sans avoir à faire des bidouilles d'enfer ?

4 boulons ... les LG aussi...

C'est une excellente nouvelle.

Donc c'est partis, je passe commande de :

- Header american racing :

http://www.corvettegarage.com/product/american-racing-headers-for-c6-corvette.html

Ceux ci sont bien catalysés ?

Callaway honker :

http://www.corvettegarage.com/product/callaway-honker-intake-for-2008-c6-corvette.html

Et je pense qu'avec ça et une reprog ça va être pas mal !

Par contre je ne vois pas du tout ce que c'est le wideband, tu peux m'indiquer la référence sur corvette garage stp ?

krisnetr a écrit:

C'est une excellente nouvelle.

Donc c'est partis, je passe commande de :

- Header american racing :

http://www.corvettegarage.com/product/american-racing-headers-for-c6-corvette.html

Ceux ci sont bien catalysés ?

Callaway honker :

http://www.corvettegarage.com/product/callaway-honker-intake-for-2008-c6-corvette.html

Et je pense qu'avec ça et une reprog ça va être pas mal !

Par contre je ne vois pas du tout ce que c'est le wideband, tu peux m'indiquer la référence sur corvette garage stp ?

demande a faire souder une prise pour le wideband dessus...
Tu lis des fois Corvette Circus?

Headers include the merge pipe high flow catalyst. Designed specifically for the new C6 Corvette

oui il y a les catas, mais tu es sur que c'est pour ton LS3?

J'ai cherché partout, et j'ai pas trouvé de modèle différent pour la C6 ls3, selon eux c'est le même sur les 2005 et 2008.

Leur site est hyper nase aussi.

Le wideband je sais pas ce que c'est donc un peu paumé.

krisnetr a écrit:

J'ai cherché partout, et j'ai pas trouvé de modèle différent pour la C6 ls3, selon eux c'est le même sur les 2005 et 2008.

Leur site est hyper nase aussi.

Le wideband je sais pas ce que c'est donc un peu paumé.

Y lit vraiment pas les posts s'tafreux..... ni les liens interessants!!!

http://jackcelere.chez-alice.fr/page17.html

c'est ça un wideband..... Avec Brice et le faussaire on a choisit un PLX AFR DM5 et sa gauge...

ca sert à mesurer ton melange air/essence pour la reprog.

C'est optionnel pour un reprog standard mais obligatoire quand tu mets des longs tubes. Sans je ne risquerais pas de faire ta reprog !

Chez American Racing, ils ont des longtubes spécial LS3...

passe chez moi on s'occupera de tout ça!

Merci pour les infos les copains.

Passer chez toi pour me filer un coup de main à passer ma commande ?

krisnetr a écrit:

Merci pour les infos les copains.

Passer chez toi pour me filer un coup de main à passer ma commande ?

oui plutot que d'expliquer 100 fois ce qu'il faut et ce qu'est un wideband.
Et puis en plus on mesurera tes cv et couple stock !

Je en congés jusqu'a la fin de la semaine.

Lundi tu bosses ?

krisnetr a écrit:

Lundi tu bosses ?

oui...

Snif, à part samedi ou lundi soir, j'ai aucune dispo avant 10 jours

krisnetr a écrit:

Snif, à part samedi ou lundi soir, j'ai aucune dispo avant 10 jours

j'ai de la famille à partir de vendredi soir et lundi je commence mon nouveau boulot ...

Tu peux m'aider à distance pour la commande des pièces ?

Ensuite on se verra pour papoter, et discuter un peu de la reprog.

krisnetr a écrit:

Tu peux m'aider à distance pour la commande des pièces ?

Ensuite on se verra pour papoter, et discuter un peu de la reprog.

Bin c'est ce qu'on fait depuis plusieurs mois maintenant, mais ca semble ne pas marcher tres fort

Comment t'es méchante !!!!

J'étais chaud pour commander les header + calaway + le wide band, mais mister b me dit que le modèle des header n'est pas le bon sur le site !