pneus sur jantes de 10.5

zeez a écrit:

techniquement je trouve pas tes jantes adaptées pour refroidir les freins non plus
les protéger de la pluie peut être ...

et tes conduits tout fait spécialement pour zr1 ?? ca donne quoi ? (pas les tubes/conduits argentés )

j'en ai commandé des vrais intégrés dans la partie inférieur du bumper

dav88 a écrit:

si je comprends bien Vince, sur des jantes de 10.5 je vais pouvoir passer en 315/30 au lieu de 315/35, je vais quand même tirer un poil plus long nan ?

je ne sais pas de quel tableau du parles, mais voilà le tableau "officiel" pour les équivalences pneumatiques.
si tu montes en diamètre de jantes, il faut réduire la hauteur de flanc. j'ai compté au pif pour le 315/30x18 au lieu de 315/35x17
http://www.tnpf.fr/dimensions/20080326_tabvp.pdf

en regardant le tableau, la seule équivalence légale du 315/35x17, c'est 335/30x18. mais là, ça montera pas sur du 10.5".

Citation :

et seconde question, est ce que du 275/35/18 va tenir a l'avant toujours sur du 10.5.

je dirais qu'il te faut du 9.5" idéalement.

ouai ben c'est carrément la merde, si je comprends bien, j'ai regardé ton tableau, je ne peux même pas mettre de 19, et a cette heure ci, du 18x11.5 voir 12, j'en ai jamais vu.

c'est quoi ta taille de pneu d'origine et de jante d'origine ??

275/40/ZR17 largeur de la jante 9.5 pour l'avant offset 54
315/35/ZR17 largeur de la jante 11.5 pour l'arriere offset 36

dav88 a écrit:

275/40/ZR17 largeur de la jante 9.5 pour l'avant offset 54
315/35/ZR17 largeur de la jante 11.5 pour l'arriere offset 36

et tu veux quoi comme taille pour l'arrière ?

je m'en fout, je veux avoir une taille au moins supérieur a l'avant pour passer des plus gros freins, et de ce fait garder un rapport entre l'arriere et l'avant cohérent, mais à l'arriere si j'augmente je ne peux pas aller au delà de 18 et passer sur du 335, et comme dit Vince, le probleme c'est que les jantes que tu m'as monté sur mon auto ne font que 10.5 de large, donc le 335, peu pas le mettre

donc ça te fait passer à du 275/35/18 pour l'avant (en 10" ou 10.5")

et pour l'arrière 335/30/18

donc 315/30/18, ça devrais passer au CT (en 12")

le probleme .... c'est trouver les pneus de cette taille là !

en prenant celles là pour l'arrière :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/C6-CORVETTE-Z06-Z06-WHEELS-RIMS-18x12-DRAG-RADIALS_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem25575016f1QQitemZ160378656497QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ça te fait 1.66cm d'écart (de bras de levier en plus) par rapport à l'origine

calcul =>

origine = 11.5" = 29.21cm de large
ET = 36mm
29.21/2 - 3.6 = 11cm entre l'application de la jante et le roulement

calcul pour la jante ebay = 12" = 30.48cm de large
ET = 59mm
30.48/2 - 5.9 = 9.34 cm

donc elle sort un peu plus de 11-9.34 = 1.66cm (point d'application) + (30.48-29.21)/2=0.635 soit 2.295cm de plus que l'origine

simple non ?

allez je te trouve la même que celle en photo sur ebay en 10 ou 10.5" et ça sera bon

** edit ***
comme j'ai trouvé que l'annonce suivante ... c'est du 9.5"

donc ça te fait comme bras de levier moins qu'à l'origine ...
54-40 soit 1.4cm de moins (même largeur de jante) donc elle rentre de 1.4 cm ... ce qui peut être emmerdant lorsque tu braques ... (donc cales obligatoires )

ou alors tu chausses du moins large à l'arrière et tu t'équipes en bon pneu pour la route (du tendre ... très tendre même si ça fond )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-C6-CORVETTE-ZR1-BLACK-WHEELS-RIMS-18x9-5-19x12_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27ad15da09QQitemZ170407614985QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


celles là passent PILE poil ... 275 max à l'avant ... t'es sauvé


275/35/18 à l'avant
315/25/19 à l'arrière

maintenant faudrait voir si au CT ça passe (théoriquement, sur le papier ça passe ... mais pour l'arrière y a comme un hic ...)

donc avec ces jantes là + cales de 14mm par roue à l'avant, tu gagnes un peu en appui à l'arrière (+2.2 cm) donc bras de levier et tu gagnes en taille (18 et 19 à l'arrière)

après c'est toi qui décide ... si je me suis planté dans un calcul, pas hésiter à me le faire remarquer, je fatigue un peu là

merci beaucoup Zeez, je viens de découvrir tous tes calculs, je vais regarder ça,c'est super sympa en tous cas.Pour les formules effectivement, je n'aurai pas trouvé ça au fond de ma tête

comme j'ai trouvé que l'annonce suivante ... c'est du 9.5"

donc ça te fait comme bras de levier moins qu'à l'origine ...
54-40
soit 1.4cm de moins (même largeur de jante) donc elle rentre de 1.4 cm
... ce qui peut être emmerdant lorsque tu braques ... (donc cales
obligatoires )[/quote]

là, y a un truc que je pige pas, 40mm, ça fait normalement plus déport que 54, donc, je pense que la jante ressort de+14mm,nan ?

tout à fait. quand tu diminues l'offset, la jante "sort" et quand tu l'augmentes, elle "rentre".

ensuite, les 315/25x19 ne sont en théorie pas conformes pour le controle technique (encore faudrait-il qu'ils connaissent la taille d'origine) si on en croit le tableau que j'ai posté pour les équivalences.
le pneu est 2% plus petit (en diamètre/circonférence) que d'origine. tu tires un poil plus court et le compteur sera faussé. il manque 1/2" sur le diamètre.

vince a écrit:

tout à fait. quand tu diminues l'offset, la jante "sort" et quand tu l'augmentes, elle "rentre".

ensuite, les 315/25x19 ne sont en théorie pas conformes pour le controle technique (encore faudrait-il qu'ils connaissent la taille d'origine) si on en croit le tableau que j'ai posté pour les équivalences.
le pneu est 2% plus petit (en diamètre/circonférence) que d'origine. tu tires un poil plus court et le compteur sera faussé. il manque 1/2" sur le diamètre.

Et avec du 335 ou 345, ça doit le faire ?

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

j'ai trouvé ça, il semble que ça puisse aller

d'après ton lien, la limite est 1.5% par rapport à la taille d'origine.
les 315/25x19 sont donc hors tolérances
les 335/25x19 ou 345/25x19, ça existe pas

la seule taille dans les normes, c'est 335/30x18

dav88 a écrit:

zeez a écrit:

comme j'ai trouvé que l'annonce suivante ... c'est du 9.5"

donc ça te fait comme bras de levier moins qu'à l'origine ...
54-40
soit 1.4cm de moins (même largeur de jante) donc elle rentre de 1.4 cm
... ce qui peut être emmerdant lorsque tu braques ... (donc cales
obligatoires )

là, y a un truc que je pige pas, 40mm, ça fait normalement plus déport que 54, donc, je pense que la jante ressort de+14mm,nan ?

autant pour moi ! lol ... j'avais prévenu, je commençais à fatiguer !

vince a écrit:

tout à fait. quand tu diminues l'offset, la jante "sort" et quand tu l'augmentes, elle "rentre".

ensuite, les 315/25x19 ne sont en théorie pas conformes pour le controle technique (encore faudrait-il qu'ils connaissent la taille d'origine) si on en croit le tableau que j'ai posté pour les équivalences.
le pneu est 2% plus petit (en diamètre/circonférence) que d'origine. tu tires un poil plus court et le compteur sera faussé. il manque 1/2" sur le diamètre.

voilà, c'était CA le hic ... mais bon, le CT, t'as juste à dire que ta camaro c'est les jantes d'origine mais que tu les as repeintes en noir, il vont rien dire (et puis tant que tu tombes pas sur un gol, ça va très bien !)

vince a écrit:

d'après ton lien, la limite est 1.5% par rapport à la taille d'origine.
les 315/25x19 sont donc hors tolérances
les 335/25x19 ou 345/25x19, ça existe pas

la seule taille dans les normes, c'est 335/30x18

je suis pas dans la merde, faut que je trouve 18x11.5 mini ou 12

dav88 a écrit:

vince a écrit:

d'après ton lien, la limite est 1.5% par rapport à la taille d'origine.
les 315/25x19 sont donc hors tolérances
les 335/25x19 ou 345/25x19, ça existe pas

la seule taille dans les normes, c'est 335/30x18

je suis pas dans la merde, faut que je trouve 18x11.5 mini ou 12

ça se trouve mais ça sera de la jante stylé jap prévue pour drift (gros déport, supra large et bien entendu, bords poli qui brille .. pas cool pour les dépôts de poussière de frein lol)

pas grave, de toutes façons, maintenant le problème est ailleurs

Pour passer le CT avec la C4 ZR-1 voici les montes autorisées:

AV: 275/40-17 (98) >
275/35-18 (99EL)
285/35-18 (101EL)
315/30-18 (98)
325/30-18 (100)

AR: 315/35-17 (102) >
335/30-18 (102)

Y a pas des masses de possibilités.

Nico-v8 a écrit:

Pour passer le CT avec la C4 ZR-1 voici les montes autorisées:

AV: 275/40-17 (98) > 275/35-18 (99EL)
285/35-18 (101EL)
315/30-18 (98)
325/30-18 (100)

AR: 315/35-17 (102) > 335/30-18 (102)

Y a pas des masses de possibilités.

c'est pour ça que c'est la merde

c'est effectivement ce que j'ai trouvé hier, et Vince dit, ce qui est normal, que sur des jantes de 10.5, tu peux pas monter du 335

Oui il te faut du 9,5 à 11 à l'avant, et du 11,5 à 12,5 à l'arrière.