Kit de conversion phares C5

ca parait bien posé.

par contre sur une Vette noir j'accroche, ca fais vraiment trop arachnide a mon gout.

Super Nico beau travail et merci pour le zoom

exploratrice57 a écrit:

Et la peinture ? t'as pris du GM OEM ? activation avant de peindre ?

Ca j'ai délégué à mon carrossier donc je ne sais pas trop comment il a fait. Le plus chiant c'était de peindre les entourages gris qu'il faut démonter.

zeez a écrit:

nickel

t'as fait un petit tour la nuit ? rien à voir avec l'origine non ? !

Oui ça change pas mal l'éclairage, c'est top!

En revanche j'ai pas réussi à régler les phares en hauteur, tout est grippé (alors que j'ai pas de rouille dans le mécanisme) et j'ai eu peur de casser le système, donc j'ai le phare gauche réglé un poil trop bas, l'autre est bien. M'enfin c'était déja le cas avant!

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

nickel

t'as fait un petit tour la nuit ? rien à voir avec l'origine non ? !

Oui ça change pas mal l'éclairage, c'est top!

En revanche j'ai pas réussi à régler les phares en hauteur, tout est grippé (alors que j'ai pas de rouille dans le mécanisme) et j'ai eu peur de casser le système, donc j'ai le phare gauche réglé un poil trop bas, l'autre est bien. M'enfin c'était déja le cas avant!

Espèce de délinquant routier (c'est pour çà que tu masques ta plaque ?)

exploratrice57 a écrit:

Espèce de délinquant routier (c'est pour çà que tu masques ta plaque ?)

C'est surtout parce que j'ai honte de ma plaque DCR.

En tout cas si t'as des questions sur le montage explo hésite pas, car une fois qu'on la fait tout est évidemment bien plus clair! (surtout la nuit )

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

nickel

t'as fait un petit tour la nuit ? rien à voir avec l'origine non ? !

Oui ça change pas mal l'éclairage, c'est top!

En revanche j'ai pas réussi à régler les phares en hauteur, tout est grippé (alors que j'ai pas de rouille dans le mécanisme) et j'ai eu peur de casser le système, donc j'ai le phare gauche réglé un poil trop bas, l'autre est bien. M'enfin c'était déja le cas avant!

alors j'ai eu le même problème ... il faut tout démonter jusqu'à avoir accès au morceau de plastique qui possède au milieu de l'espece de tube, 1 seul "disque" où s'accroche la tige fileté
je t'avoue , c'est hyper chiant mais il faut vraiment tout désosser, tenir à la pince tout ça ... j'ai bien mangé l'extérieur du torx mais l'intérieur restant nickel, je peux régler ça super facilement maintenant tant qu'il n'y à pas le cache (avec c'est assez relou mais ça passe, on perd un peu de sang et de peau avec le capot lol)

il te faut des pinces, pleinnnnnn de dégrippant et de la patience (j'ai laissé tremper une journée ...)

A ceux qui ont monté ou vont monter les phares allemands.

Une remarque, et j'insiste car ça ne figure pas dans la notice:
il y a un axe qui tient le haut de la bielette qui actionne les phares. Au bout de cet axe il y a un clips merdique. Ce clips, une fois enlevé, est bon à remplacer! Ne faites pas comme moi à réutiliser le même pour les nouveaux phares, ça ne tient pu bien. Il faut donc acheter 2 clips, un par côté.

Je trouvais bizarre que d'un coup sur l'autoroute mon phare se soit fermé de moitié. En fait le clips a sauté, l'axe est tombé de son logement libérant la bielette... Coup de bol que les C5 soient bien carénées en dessous, j'ai retrouvé l'axe. Du coup je vais changer les clips de chaque côté.

A bon entendeur!

coup de bol car cet axe ne se vend pas au detail ... il faut commander un phare entier !

Mister B. a écrit:

coup de bol car cet axe ne se vend pas au detail ... il faut commander un phare entier !

Oh putain!!

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

coup de bol car cet axe ne se vend pas au detail ... il faut commander un phare entier !

Oh putain!!

j'ai perdu la mienne, j'ai mis une cheville ... ca fait 4 ans qu'elle tient !

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

coup de bol car cet axe ne se vend pas au detail ... il faut commander un phare entier !

Oh putain!!

j'ai perdu la mienne, j'ai mis une cheville ... ca fait 4 ans qu'elle tient !

Bien vu, on trouve toujours une solution en bricolant un peu.
Et puis là c'est une histoire de papa dans maman finalement, j'ai failli perdre papa!

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

coup de bol car cet axe ne se vend pas au detail ... il faut commander un phare entier !

Oh putain!!

j'ai perdu la mienne, j'ai mis une cheville ... ca fait 4 ans qu'elle tient !

Bien vu, on trouve toujours une solution en bricolant un peu.
Et puis là c'est une histoire de papa dans maman finalement, j'ai failli perdre papa!

exact ! j'ai vu que sur l'un des phares du père, il y en a un qui hochait et pendant le montage on a vu que l'ancien proprio avait mis une tige avec un filetage de 6 ... 6 c'est trop petit
là c'est un axe en 8 mm non fileté avec filetage au bout pour tenir l'ensemble avec un écrou nilstop, c'est du solide et ça bouge plus maintenant

Je vais peut-être faire une gorge à la scie à métaux sur l'axe pour que le clips ne bouge plus.

Nico-v8 a écrit:

Je vais peut-être faire une gorge à la scie à métaux sur l'axe pour que le clips ne bouge plus.

gaffe, il faut surtout pas entailler le tube sur les points d'appui car sinon, il se met un peu en biais ou du moins il appui par sur toute la zone de contact et du coup, ca fait du jeu...

je le sais car j'ai du le faire 2 fois mon ecrou fileté ... je pensais que j'aurais pu laisser une partie coupée tranquilement mais non, faut vraiment de l'appui partout et que ca tienne serré de chaque côté

Oui mais je vois pas tellement le problème si tu mesures bien de façon à ce que la gorge se trouve au bon endroit et qu'il n'y ait pas de jeu. Tu penses qu'il vaut mieux tarauder l'axe?

Nico-v8 a écrit:

Oui mais je vois pas tellement le problème si tu mesures bien de façon à ce que la gorge se trouve au bon endroit et qu'il n'y ait pas de jeu. Tu penses qu'il vaut mieux tarauder l'axe?

Ben merde , une fois en place il y a encore des soucis ...! le kit mériterai d'être plus complet avec les petites pièces en remplacement nécessaires qui vont bien afin de ne pas avoir de surprises !
que ce soit réglages des feux et pièces en mouvement.
Ok le coût serait bien entendu un peu plus élevé mais c'est tout de même con de ce prendre la tête après avoir payer une certaine somme , et risquer de perdre des pièces importantes sur la route ....
Maintenant Nico , comme tu le dit cela semble plus complexe sans y avoir mis les mains , il manque pas grand chose pour que le kit soit totalement abouti .
ceci dit , elles ont de la gueule vos belles avec ce nouveau look ! il y a pas photo!
Et merci pour le retour ! j'espère que le retour d'expérience sera fait auprès du fournisseur des feux, je vous fait confiance

Gérard, le réglage des feux tout comme cet axe sont identiques à l'origine, et donc conservés avec les nouveaux phares. Mais c'est vrai que c'est couillon pour un petit clips... J'ai cru que le problème était plus grave, mais c'est rien du tout, y a même pas besoin de tout démonter pour y avoir accès.

en même temps je dois dire que nico a pas de chance car moi j'ai remis les clips d'origine (après les avoir remis à plat avant d'enfiler) et sur mes 2 phares ainsi que sur le phare qui a la goupille d'origine sur celle du père, aucun soucis ...

t'avais bien mis les 2 clips de chaque côté de toute façon ?

enfin bref pour ma part, mis à part la goupille qui manquait depuis le début en fait, sur les 2 vettes, aucun probleme de clip
pas de stress gérard

zeez> Bien sur qu'ils ont été bien mis, mais tu as vu l'épaisseur du clips? Une fois que ça a été déplié une fois, c'est fragilisé et ça ne serre plus assez... D'où l'intérêt de les changer plutot que de tenter le diable et perdre les axes.

Ce n'est que mon avis à 2 balles et mon retour d'expérience, chacun fait ce qu'il veut!

Mister B. a écrit:

j'ai perdu la mienne, j'ai mis une cheville ... ca fait 4 ans qu'elle tient !

une cheville en bois ?

la voiture à Brice pour les 400metres

et celle la pour tout les jours


on pourrai l'appeller Bricafeu.....

Bonne nouvelle ,
J'ai le lien pour les phares xénon pour c5 .
375/pièce .
Vous tombez vos anciens puis poser les nouveaux .
A ce soir .

Kokojack a écrit:

Bonne nouvelle ,
J'ai le lien pour les phares xénon pour c5 .
375/pièce .
Vous tombez vos anciens puis poser les nouveaux .
A ce soir .

On attend les photos de tes super phares. Enfin si c'est du xenon déja ça s'engage mal pour que je change les miens.

Nico-v8 a écrit:

Kokojack a écrit:

Bonne nouvelle ,
J'ai le lien pour les phares xénon pour c5 .
375/pièce .
Vous tombez vos anciens puis poser les nouveaux .
A ce soir .

On attend les photos de tes super phares. Enfin si c'est du xenon déja ça s'engage mal pour que je change les miens.

Doucement c'est l'heure de l'apero

Kokojack a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Kokojack a écrit:

Bonne nouvelle ,
J'ai le lien pour les phares xénon pour c5 .
375/pièce .
Vous tombez vos anciens puis poser les nouveaux .
A ce soir .

On attend les photos de tes super phares. Enfin si c'est du xenon déja ça s'engage mal pour que je change les miens.

Doucement c'est l'heure de l'apero

Tiens nous au courant du résultat de cet apéro, Scenic? Pas Scenic?