Kit de conversion phares C5

zeez a écrit:

c'est exactement ce que j'ai fait nad, le style qui me plait en plus

+1

On faisait un truc avec les Probes, c'etait appellee le Sleepy eye

en fait on shuntait la commande des moteurs, et ensuite on reglait la hauteur que l'on voulait, ca donnait un style assez cool pour la tombe de la nuit.

NAD a écrit:

vous vous cassé bien la tête pour riens les phares on les ouvres la nuit et la nuit on ne les voie pas...
a la rigueur je rechercherai plutot ceux qui eclaire le mieux

Mais d'ailleurs, le kit pas cher, il fonctionne sur nos européennes ? Parce qu'en General il faut un adaptateur, non ?

mais bon, ca gère ,y a que 3 fils , que ca soit us ou euro

Pourtant, pour le modèle Cannon de radioflyer, il y a une option euro à 100 USD.

NAD a écrit:

vous vous cassé bien la tête pour riens les phares on les ouvres la nuit et la nuit on ne les voie pas...
a la rigueur je rechercherai plutot ceux qui eclaire le mieux

Bin nous on se casse pas trop la tête y a bien longtemps qu'on a tranché avec zeez et explo.

c'est clair

mais ca me derange pas , au contraire
j'aime l'exclusivité

d'ailleurs à ce propos, j'ai oublié de dire que je pense être capable de faire le systeme pour les feux s'allument tous en même temps en plein phare !

bah oui quoi, on se réapproprie notre post

zeez a écrit:

d'ailleurs à ce propos, j'ai oublié de dire que je pense être capable de faire le systeme pour les feux s'allument tous en même temps en plein phare !

bah oui quoi, on se réapproprie notre post

Yé souis intéress hé

je te dis ça ce week end, j'ai 2/3 tests à fignoler car ça s'allume bien mais c'est trop rapide pour éteindre ensuite ... je dois trouver une astuce

zeez a écrit:

je te dis ça ce week end, j'ai 2/3 tests à fignoler car ça s'allume bien mais c'est trop rapide pour éteindre ensuite ... je dois trouver une astuce

Sauf que..t'es en config US et moi et Nico en EU

zeez a écrit:

d'ailleurs à ce propos, j'ai oublié de dire que je pense être capable de faire le systeme pour les feux s'allument tous en même temps en plein phare !

bah oui quoi, on se réapproprie notre post

Alors par contre ce détail je m'en bats les cacahuètes.

par contre, chose intéressante, je ne parle pas là de phares, mais d'ampoule

dans le cas d'utilisation d'un kit xenon total, c'est a dire 4 ampoules, pour des phares double optique, quelqu'un a déjà essayé ?

car je crois que le bcm de la vette détecte une résistance pour les ampoules a filament, alors pour un module xenon, qui ne possède presque pas de résistance ....

la soluce serait de monter une ampoule en série, comme pour les clignos des feux ar lors du passage aux feux a led

je vais monter mon kit xénon sous peut.
comme j'ai les optique US, j'ai les 4 lampes a mettre dedans.
(j'ai trouvé un CT sympa.)

test validé ^^

les 4 feux en même temps au passage des plein phares (ca crache) et ca repasse en code quand on est en code (logique vous me direz mais vu le multi c'était pas gagné d'avance)

donc "THE" bonne nouvelle => si on prend des xenons (tant qu'à le faire autant le faire bien) bah, l'inconvéniant étant de passer code/phare et donc de "relancer" l'étincelle des xenons : avec mon systeme, le xénon reste toujours allumé donc il reste "chaud" et pas de passage "à vide" comme ça aurait pu être le cas

voilou

Et ça passe au contrôle technique tout ça ?

le xenon non car il manque le correcteur d'assiette automatique ainsi que des gicleurs ... mais alors franchement, qu'est ce qu'on s'en bat les couilles ... tu les enlèves pour le CT .... hourra 5 min à perdre pour un CT vierge ...

zeez a écrit:

le xenon non car il manque le correcteur d'assiette automatique ainsi que des gicleurs ... mais alors franchement, qu'est ce qu'on s'en bat les couilles ... tu les enlèves pour le CT .... hourra 5 min à perdre pour un CT vierge ...

+1

les kits xénon au CT,
t'arrive et tu dis:
J'ai des xenons et j'ai aussi les lampes normal pour l'hiver vous le faite comme elle est ou je change les lampes en 5mn?

le mec te dis non! et bien tu te casse.
le suivant te dira oui si il n'est pas trop con.

tu laisse les ballastes en place, juste les lampes a changer et les ballastes à débrancher.

et moi il me dira rien du tout parce qu'il est pas con, pas chiant et qu'il sait que de toute manière y en a des milles et des cents qui font ça ...

zeez a écrit:

le xenon non car il manque le correcteur d'assiette automatique ainsi que des gicleurs ... mais alors franchement, qu'est ce qu'on s'en bat les couilles ... tu les enlèves pour le CT .... hourra 5 min à perdre pour un CT vierge ...

5 minutes ? Putain, vous êtes des rapides ...

5 minutes en prenant le temps de prendre un café

Oulà, même le café tout seul, je mets plus de 5 minutes.

Vous êtes des rapides les gars, c'est super.

BossV8 a écrit:

Oulà, même le café tout seul, je mets plus de 5 minutes.

Vous êtes des rapides les gars, c'est super.

Le café italien serré tu l'avales pas comme çà cul sec

Par contre généralement les cafés français sont serrés comme la chatte à Paris Hilton..donc pas de soucis

tu soulève le capot moteur, tu lève (allume) les phares, tu dévisse les 3 vis cruci de la protection noire, et tu as accès aux ampoules, c'est comme ça que j'ai changé les miennes il y a pas longtemps après avoir acheté le kit double optique chinois, 2 minutes par phare au grand mot