Gogo gadget au crash

c'est les connecteur pour sonde O2

Bon j'ai suivie le câblage ce matin et ca va beaucoup mieux.

Je sent enfin les bénéfices des collecteurs.

Ca fait comme un petit turbo qui amorce dès 2500tr/mn.

reste a recommander un nouveau wide band.

Content pour toi... J espère pouvoir moi aussi arriver bientôt a ce genre de problème....

Et printemps prochain on s'organise un rassemblement dans le sud Montpellier...

Gogoliath a écrit:

c'est les connecteur pour sonde O2

Bon j'ai suivie le câblage ce matin et ca va beaucoup mieux.

Je sent enfin les bénéfices des collecteurs.

Ca fait comme un petit turbo qui amorce dès 2500tr/mn.

reste a recommander un nouveau wide band.

cool !

Salut gogo..

Alors a quand la suite de la vidéo avec misterB????

Ca faisait un moment que je n'avais pas donné de news.

Donc Grâce a Circus, je vais recevoir dans peux de temps un nouveau WB.
J'en profite pour remplacer la poulie du tendeur d'accessoires qui fait du bruit dans certainement conditions.
Et comme j'ai un doute sur le triangle supérieure avant conducteur, par un manque de chasse après un contrôle géométrie, je change aussi.
Changement du calorstat pour le 160° aussi.

donc je devrais pouvoir monter tout ca pour la fin mars début avril selon arrivage.
+ vidange moteur + filtre a huile.
reprog et banc à suivre.

Plus tard,
les bearings AR qui grognent passé 80km/h, donc à changer.
bougies neuves
les radiateurs et une recharge de la Clim avec changements des joints et du filtre.
installation de leds pour l'éclairage intérieur
repose des clignots sur les ailes avant, mais pas sûr.
retouches peintures extérieur
Bref j'aurais toujours de quoi m'occuper sur cette voiture, et c'est un peux pour ca que je l'aime.

Salut gogo si il te faut un triangle supérieur avant g j'ai ca pour pas cher et rapidement... Tiens moi au jus
A bientot

C'est a dire que j'attends ta liste de pièce détachées depuis un moment.
mais je suis toujours preneur pour autres choses.

Le triangle est acheté et repart des usa dans quelques jours.

Ben dis moi ce dont tu as besoin et je te dis ce que j'ai

je passe chercher un colis a la poste ce soir.

je devrais monter le WB ce week-end si pas trop humide,
et si temps matériel suffisant, le triangle av et le la poulie.

Super! Bon courage

Gogoliath a écrit:

je passe chercher un colis a la poste ce soir.

je devrais monter le WB ce week-end si pas trop humide,
et si temps matériel suffisant, le triangle av et le la poulie.

Super, tu seras donc prêt pour le passage au banc avec reprog?

je ne crois pas non, je dois déjà faire une demie journee avec Brice avec le banc.

Gogoliath a écrit:

je ne crois pas non, je dois déjà faire une demie journee avec Brice avec le banc.

Ok ça avance en tout cas.

Gogoliath a écrit:

je ne crois pas non, je dois déjà faire une demie journee avec Brice avec le banc.

1/2 journée sur banc ? putain ca va te couter cher ...

Viens un soir dans la semaine et hop tu es pret pour le banc avec tout le monde.
DM ne fait plus le banc le samedi (surtout au tarif ou il me le faisait), c'est 150 HT/Heure maintenant

Gogoliath a écrit:

je ne crois pas non, je dois déjà faire une demie journee avec Brice avec le banc.

J'ai encore fais une faute de frappe
faut que change de clavier moi

Il fallait lire : avant le banc

je ne passerai au banc le 2 avril.

Gogoliath a écrit:

Gogoliath a écrit:

je ne crois pas non, je dois déjà faire une demie journee avec Brice avec le banc.

J'ai encore fais une faute de frappe
faut que change de clavier moi

Il fallait lire : avant le banc

ben voila ... il te reste une semaine, je suis dispo tous les soirs sauf le mardi et le vendredi !

je vois ca a la fin du week-end si j'ai réussis à monter mon (peut être mais) WB.
je vais tenter le dual si l'ancien n'est pas mort.

Donc WE passé sur la voiture, j'ai ramé comme une merde.

démontage des lampes des veilleuse pour pas claquer ma batterie, (pas trouvé le fusible)
(Je vais chercher les équivalents en LED.)

changement du triangle av, la pièce ALU était bonne mais un silentbloc était un peut HS, je ne pense pas que ca résoudra mon petit manque de chasse a l'avant gauche.

changement de la polie tendeur qui faisait du bruit par moment, roulement qui avait de jeux, ca va mieux.

montage du WB, alors la, grosse galère.
je calibre mon ancien pour avoir l'espris tranquile, merde, ce con marche encore.
je tente de calibrer le nouveau, pas de résultat, la sonde chauffe bien mais pas de retour sur la led pour contrôler le calibrage.
je décide de prendre la nouvelle sonde avec mon 1er WB
Je vous passe les galères pour réussir a passer ce foutu câble a travers le tunnel.
Perçage d'un trou sur le haut du tunnel, ca m'a fais chier de percer mais bon.
En boitte auto on a pas le choix.
recherche d'un 12v apres contact, j'ai pris le 18 du HVAC, repiquage sur le du fusible, ajout d'un porte fusible avec un 6A.
prise de masse sur le boulon en haut a gauche des pieds passager.
je remonte le tout, je commençais a en avoir mare.
test:
merde la gauge ne resoit pas de signal
trop tard pour redemonter, controle de la doc = je me suis planté de fil,
j'ai pris le fil de Brice pour la gauge, forcement le voltage n'est pas le bon.

je vais rectifier ca dans la semaine, j'espère que c'est bien ca.

c'est chiant de bricoler tout seul

Gogoliath si tu viens le 2 je t'offre un clavier parce que le tien il est encore plus fatigué que ta voiture

je dois simplement repasser du temps avec mon copain Bescherelle, et ne pas avoir quelqu'un qui me demande fermer le PC.

CE week-end:

vidange au 0-30w "Total Activa 9000 énergie"
changement du filtre et du boulon de vidange (avec aimants).
pas de résidus dans l'ancien filtre.

les deux outils pour que tous se passe bien.
en 15, éviter une clef plate, ca déforme la tête du boulon, et la clef cliquet a douille ne passe pas en longueur.
la clef a filtre en cuire, y 'a pas mieux, c'est souple et sa passe dans le carter sans abimer le filtre.


vidange du liquide de refroidissement et changement du calorstat pour le 160°f = 71°c

l'outil ultime pour faire les vidanges : une vielle cocotte minute !
la contenance de 8 litres est génial, ca se nettoie très facilement, et c'est haut pour éviter les éclaboussures autour de la cuvette.

petite balade pour contrôler tout ca:
âpres un roulage tranquille, pour une mise en température normale, quelques relances pour voir jusqu'où cela montait,
résultat, pas plus de 95° en liquide et 96° en huile.
puis retour rapidement a 85° et 85° huile et transmission en conduite civile.
une pression d'huile revenue proche de la normale avec des variations rapides et importantes de 200 a 380Kpa sans trop forcer.
mon filtre devait commencer à être colmaté.

Et yon wideband alors?
Il est monte le plx plutot que ta grosse merde de lm1?

pas eu le temps de recherche un meilleur 12V que l'allume cigare car j'ai quand même des sauts de tension,
et j'ai surement un calibrage a refaire.
si temps pas trop pourri le week-end prochain je refais un test avec alim stabilisée.

T'auras passé pas mal de temps sur ta C5 ces temps-ci! Pourquoi avoir mis de la 0W30? On est pas au Canada ici.

pas trouvé de 5-30 qui me convenait, et comme il m'arrive de rouler même en hiver et que titine ne dort pas au chaud.