montage radiateur boite de transmission

le radiateur ira dans la mienne

uhspc a écrit:

voila, la pompe a huile a été changée et remontée

elle est couplée avec un capteur de température fixé sur la boite de vitesse, qui la déclenche quand ça chauffe trop,

aucune idée de la température a laquelle ça se déclenche, je verrais bien sur circuit, la pompe a huile s'entend bien ^^

Nickel tout ça !

question aux supers pros :
pour une boite auto, lors de la vidange de la boite de vitesse, puisqu'il y a un radiateur deporté, comment faire la vidange de tout le circuit ? bref, le radiateur, il reste remplis avec l'ancienne huile lorsque vous faites la vidange, non ?

uhspc a écrit:

question aux supers pros :
pour une boite auto, lors de la vidange de la boite de vitesse, puisqu'il y a un radiateur deporté, comment faire la vidange de tout le circuit ? bref, le radiateur, il reste remplis avec l'ancienne huile lorsque vous faites la vidange, non ?

De toutes façons tu vidanges qu'un tiers de ton huile a chaque fois !
Pas de vis de purge sur le visco donc vidange rapprochée

fred80 a écrit:

uhspc a écrit:

question aux supers pros :
pour une boite auto, lors de la vidange de la boite de vitesse, puisqu'il y a un radiateur deporté, comment faire la vidange de tout le circuit ? bref, le radiateur, il reste remplis avec l'ancienne huile lorsque vous faites la vidange, non ?

De toutes façons tu vidanges qu'un tiers de ton huile a chaque fois !
Pas de vis de purge sur le visco donc vidange rapprochée

voilà

bon, ben ca, je le savais pas !! ca a le merite d'etre clair

thanks all !

fred : bonne vacances

Ce que tu peux faire, c'est débrancher tes tuyaux qui vont jusqu'au radiateur et tu met un coup de souflette d'un coté, l'huile ressortira par l'autre.
Je fais comme ça en tout cas.

en démontant la pompe a huile hs, ça a évidemment coulé, j'ai tout remis dans la boite de vitesse, et c'est a niveau. c’était surtout pour demander si il y avait un risque de bulle d'air ^^

uhspc a écrit:

bon, ben ca, je le savais pas !! ca a le merite d'etre clair

thanks all !

fred : bonne vacances

Super...ça y est j'y suis

fred80 a écrit:

uhspc a écrit:

bon, ben ca, je le savais pas !! ca a le merite d'etre clair

thanks all !

fred : bonne vacances

Super...ça y est j'y suis

faut lacher l'ordinateur et profiter du soleil (enfin, si tu en as) !!!

ben a mon avis il doit pas en avoir le fred , pour ca qu il est en ligne

bon test hier de la vette et surtout de la pompe a huile boite de vitesse

ça marche plutôt bien, a 84°, ça déclenche, et ça baisse rapidement a 74°

donc, ça c'est réglé ^^

uhspc a écrit:

bon test hier de la vette et surtout de la pompe a huile boite de vitesse

ça marche plutôt bien, a 84°, ça déclenche, et ça baisse rapidement a 74°

donc, ça c'est réglé ^^

Euh t'as une boite meca non? Du coup quel interet?

bah, refroidir la boite de vitesse quand ça chauffe trop non ?

de toute façon, c’était déjà monté sur la vette avant que je l’achète, j'ai juste réparé la pompe qui avait pris l'eau.

uhspc a écrit:

bah, refroidir la boite de vitesse quand ça chauffe trop non ?

de toute façon, c’était déjà monté sur la vette avant que je l’achète, j'ai juste réparé la pompe qui avait pris l'eau.

Ah, c'est vrai tu avais deja un montage comme ca. En tout cas sur bvm c'est pas ca qui limite, la boite ne chauffe pas trop, c'est surtout la tempe d'huile moteur.

yep, je sais, je ne dépasse jamais 20mn / 115° pour éviter tout problème lors de session circuit.

j'en viens quand même a me poser des questions sur la vie de ma vette ''avant moi'' ...

mais bon, tout fonctionne dessus, elle marche très bien, elle ne m'a jamais pris au dépourvu, et les seuls soucis que j'ai dessus - a savoir 2 codes défauts - sont apparus suite au passage en p400.

alors cette pompe ''rajoutée'' ainsi que son circuit de refroidissement.... bah, je l'ai réparé, ça marche, je verrais si ça a une incidence lors des prochaines sessions circuits.

maintenant, je m'attaque pour de bon a mes 2 codes défauts.