Rendre une C6 LS3 méchante !

Tu prends le prix Circus x2 ou x3

Ah ouai quand même !

Ils déconseillent chez corvette le boitier qui permet de gérer l'ouverture des valves, je trouvais le système sympa moi

LE FAUSSAIRE a écrit:

Tu prends le prix Circus x2 ou x3

Attention : on ne vend pas le même service.
Une association n'a pas le droit de faire de la concurrence déloyale.

Pour avoir parlé il y a 2 ans avec Mr le patron de DCR : DCR ne fait pas de reprog sur mesure, ils vendent des packages tout fait.
et vendent un diablo predator.

Pour les prix, oui c'est du x3, x4 par rapport au prix que tu peux avoir si tu importe les pièces toi même... mais tu n'as pas le service. C'est la dessus que mise DCR : tu payes le prix, mais tu ne t'embete pas à le faire toi même.

bon moi j'ai fait mon choix...

Regarde : ca fait 5 mois que j'attends mes pieces des us... chez dcr j'aurais payé la moitié du prix de ma C5 en pièce et en main d'oeuvre et peut etre que ca aurait été plus rapide

Là est mon réel problème, je n'ai aucune compétence mécanique, je me vois mal par exemple monter moi même l'admission, j'en serai incapable.

Apparement je vais arriver à me faire monter les header et les tubes à la concession, ensuite il me faudra une bonne adresse pour le reste.

Vous le déconseillez vous aussi le système d'ouverture de valves ?

Si en position fermé ça permet toujours à l'auto je gérer leur ouverture à 4000 tr, je pense que c'est quand même dix fois mieu que la plupart qui enlevent un fusible

Moi je t'ai suggéré un montage avec un fusible+interrupteur pour commander les valves.... coute rien et c'est commandable a volonté comme ton boitier....

Monter une admission c'es peanuts.. va voir les tutos sur mon site (section how-to) et regarde le montage d'un blackwing ou le montage a l'envers d'un filtre a air de C5 (tie flip) et si tu me dit que tu n'en es pas capable.... OK t'es une bille même Brice avec deux grammes y arrive

http://jackcelere.chez-alice.fr/page9.html

JackCELER La fripouille a écrit:

Moi je t'ai suggéré un montage avec un fusible+interrupteur pour commander les valves.... coute rien et c'est commandable a volonté comme ton boitier....

Monter une admission c'es peanuts.. va voir les tutos sur mon site (section how-to) et regarde le montage d'un blackwing ou le montage a l'envers d'un filtre a air de C5 (tie flip) et si tu me dit que tu n'en es pas capable.... OK t'es une bille même Brice avec deux grammes y arrive

http://jackcelere.chez-alice.fr/page9.html

A distance ? de sa cellule ?

passe chez moi avec un pack de bierre pour ton admission, apres on ira faire des burns devant la gendarmerie !

Mister B. a écrit:

passe chez moi avec un pack de bierre pour ton admission, apres on ira faire des burns devant la gendarmerie !

C'est bien Brice, pas de provoc, là c'est zen comme comportement (par rapport à tes habitudes)

Mister B. a écrit:

passe chez moi avec un pack de bierre pour ton admission, apres on ira faire des burns devant la gendarmerie !

Ca marche

Par contre pour les burns devant la gendarmerie faut que je réfléchisse

Juste pour vous faire un petit coucou, je viens pas trop en ce moment faute à un taf énorme.

Mes projets de corvette c6 vont j'éspère aboutir à la fin du mois.

J'ai reçu par l'intermédiaire de mon concessionnaire un devis je chez dcr engineering, sympa en tout cas, les prix par contre son un peu hard.

Le devis semblable à ce que je voulais mettre dessus est à 6500 boules avec les pièces suivantes :

- Collecteur
- silencieux corsa ( ça je m'en passerai )
- admission
- reprog

ils rajoutent en + d'autres éléments, merci de m'éclairer sur leur utilité !

- faisceaux extension sonde ( ça encore j'arrive à piger )
- thermostat performance basse ???
- faiscaux allumage ???
- bougies platine( vraiment utile ça ? )

Le tout évidement posé.

Vous pensez quoi du prix, ça vaut la moitié ?

c'est quoi le prix ?

tiens tu peux demander si la reprog c'est sur banc ou c'est un boitier predator ?

Ton concessionnaire il en pense quoi vis à vis de la garantie ?

c'est qui ton concessionnaire ?

Mister B. a écrit:

c'est quoi le prix ?

tiens tu peux demander si la reprog c'est sur banc ou c'est un boitier predator ?

Ton concessionnaire il en pense quoi vis à vis de la garantie ?

c'est qui ton concessionnaire ?

6500 euro t 'est aveugle gras du bide

maxpower a écrit:

6500 euro t 'est aveugle gras du bide

non mon seigneur attends le cheque de la secu pour acheter ses lunettes

Pour ce prix là, tu as des lunettes en or, ou des culasses+acc+ligne complete mais c'est toi qui voit

C'est pour ça que je demande votre avis les copines, c'est un taf à 3000-3500 euros non ?

Jérome ) je te donne la palme de l'avatard le plus hard que le monde des forum à jamais connu

J'ai également du mal à cerner l'utilité des éléments que tu cites à la fin krisnet... Ce serait intéressant de poser la question.

"- faisceaux extension sonde ( ça encore j'arrive à piger )
- thermostat performance basse ???
- faiscaux allumage ???
- bougies platine( vraiment utile ça ? )
"

En fait c'est juste du matos pas cher (y'en a pour moins de $200 le tout), ils le revendent je sais pas combien. Ca donne l'impression aux néophytes que plein d'elements ont été changé.


-le faisceux extension sonde c'est pour les collecteurs LG car ils sont plus longs donc les sondes sont plus loins donc faut une rallonge (c'est inclus avec les lg au passage)
-Le thermostat, c'est parce que c'est fournit avec le reprogrammateur hypertech.
-Les faisceaux haute performante, ca change rien, ca vaut $55 ... mais bon ils sont rouges
-D'origine on a des bougies platine

pour ce prix là, plutot que d'acheter des lunettes en or, ca te rapproche du prix de la Z06 !

d'ailleurs à ta place je prendrais une Z06 car meme si ca vaut plus cher à l'achat, ca decotera moins dans le temps ...

monter un filtre a air k&N a la place de l'original , ça pourrait deja etre une alternative moins couteuse a une admission callaway non ?

coté gain de puissnce et de couple ?

c'est le meme filtre sur les LS2 et les LS3 ?


Seb

gain de puissance et couple négligeable, le seul réel interet, c'est qu'il est netoyable. pour le reste, person j'arrive pas a sentir 5hp de plus au milieu de 350 déja présent a l'appel

une admission callaway sans changer les collecteurs apporterait beaucoup plus ?

je cherche a faire les modifs utiles (mais pas trop chers) avant une remap de mon LS3 par Mister B ...

Sur C6, je ne sais pas. Sur C5 oui, car c'est une vrai "cold air intake" A contrario d'un simple K&N dans la boite a air d'origine...

Disons 15hp au grand max sur C5 (avec repro)

JackCELER La fripouille a écrit:

Sur C6, je ne sais pas. Sur C5 oui, car c'est une vrai "cold air intake" A contrario d'un simple K&N dans la boite a air d'origine...

Disons 15hp au grand max sur C5 (avec repro)

Bien les 15 hp ! ! !
Et tu conseillerais quoi comme autre modif abordable pour qu'une repro soit utile et efficace ?

Seb