Reprog : C5 modifiée du Faussaire

il est en colere Mr je-sais-tout sur l'autre forum ... qu'est ce qu'il raconte comme connerie

Les mecs, aux dernieres news je suis de meche avec DM Performances pour qu'ils boostent mes chiffres et mes courbes

La jalousie n'a plus de limite !

En reglage, les sondes lambda désactivé : le PCM n'ajuste absolument rien .. (Fuel Trim Learn Disable)

C'est beau:



AFR à 12.64 (puissance MAX à 12.9, 80% duty cycle des injecteurs ...

La MAF en mange plus la tronche : Le moteur aime aspirer de l'air comme un goret : 10966 Hz !

Je suis conscient qu'une telle va faire déblatérer vettesPed pendant 2 jours et la faire passer une nuit blanche ...

De toute facon je truque tout sous photoshop !

Gilles fait gaffe ta C5 va exploser : tes pieces c'est de la merde, la reprog aussi... de toute facon des videos sont truquées : c'est en accéléré !

Mister B. a écrit:

En reglage, les sondes lambda désactivé : le PCM n'ajuste absolument rien .. (Fuel Trim Learn Disable)

C'est beau:



AFR à 12.64 (puissance MAX à 12.9, 80% duty cycle des injecteurs ...

La MAF en mange plus la tronche : Le moteur aime aspirer de l'air comme un goret : 10966 Hz !

Je suis conscient qu'une telle va faire déblatérer vettesPed pendant 2 jours et la faire passer une nuit blanche ...

De toute facon je truque tout sous photoshop !

fais pas genre brice on t'as vu pedaler sur un petit velo ds la cave pour faire tourner les rouleaux plus vite !!

reprog pedalo !!

rien à foutre de ce que disent les branleurs ailleurs Mister B
Si les gens sont intelligents ils viennent voir ici et peuvent juger par eux même.....
et en général quand ils viennent ils restent alors ......
sinon qu'ils restent où ils sont on a pas besoin de con ici....

Vous pouvez m'expliquer un truc ?

Si les 2 sondes lambda sont désactivées, le PCM n'ajuste plus le mélange air/essence. On est d'accord.
Mais alors, Brice, tu as mis une valeur en "dur" et le PCM se base toujours la dessus ?
Ca optimise la puissance si je comprends bien

Polochon_77 a écrit:

Vous pouvez m'expliquer un truc ?

Si les 2 sondes lambda sont désactivées, le PCM n'ajuste plus le mélange air/essence. On est d'accord.
Mais alors, Brice, tu as mis une valeur en "dur" et le PCM se base toujours la dessus ?
Ca optimise la puissance si je comprends bien

Le PCM ajuste en cruise (pas WOT)
Je désactive les lambda pendant le reglage, comme ca le PCM n'ajuste plus le melange air /essence tout seul, c'est moi. (c'est comme ca que l'on regle). Une fois qula reprog faite je laisse le PCM réajusté tout seul : moins il ajuste plus la voiture est réactive. (au dela de 25% d'ajustement il tombe en erreur, engine check light).
En WOT (plein gaz), le PCM n'ajuste pas et se base sur les valeurs du PCM. (d'ou l'utilité qu'ils soient corrects)

Brice, il y a vraiment un truc qui me tracasse sur ces injecteurs...

d'après ton screenshot (je n'invente rien) :
dynamic airflow : 46.59lbs/min
afr = 12.64
IDC = 79%

ton moteur aspire donc 2795.4lbs/h
avec un AFR = 12.64, ça veut dire qu'il consomme 221.15lbs/h de carburant soit 27.64lbs/h par injecteur
sachant que le duty cycle est à 79%, ça fait des injecteurs à 35lbs/h

c'est cohérent par rapport à la puissance estimée niveau conso, mais ça colle pas avec les specs des injecteurs...
36lbs/h@43.5psi, ça fait 41.56lbs/h@58psi

ton screenshot montre que ce sont des 35lbs/h

je réitère donc ma suggestion de vérifier la pression d'essence @WOT.

soit Gilles n'a pas eu les injecteurs qu'il a commandé soit ils sont calibrés à 58psi et non 43.5psi soit il y a un problème mécanique (pas assez d'essence ou tu as un 9e injecteur caché quelquepart )

autre solution : la WBO2 dit n'importe quoi (si les injecteurs fonctionnaient comme sur les specs, ça ferait un AFR de 10.64)

Mister B. a écrit:

Polochon_77 a écrit:

Vous pouvez m'expliquer un truc ?

Si les 2 sondes lambda sont désactivées, le PCM n'ajuste plus le mélange air/essence. On est d'accord.
Mais alors, Brice, tu as mis une valeur en "dur" et le PCM se base toujours la dessus ?
Ca optimise la puissance si je comprends bien

Le PCM ajuste en cruise (pas WOT)
Je désactive les lambda pendant le reglage, comme ca le PCM n'ajuste plus le melange air /essence tout seul, c'est moi. (c'est comme ca que l'on regle). Une fois qula reprog faite je laisse le PCM réajusté tout seul : moins il ajuste plus la voiture est réactive. (au dela de 25% d'ajustement il tombe en erreur, engine check light).
En WOT (plein gaz), le PCM n'ajuste pas et se base sur les valeurs du PCM. (d'ou l'utilité qu'ils soient corrects)

Merci bien pour la réponse. Je comprends mieux maintenant

putain, j avais pas suivi ça, bravo............ belle prepa, et ce bruit:cheers:

Le faussaire j'ai trouvé pourquoi tu calais apres un arret, ca vient de ton throttle body LS2.Electronic Throttle Control (ETC).
La demande d'ouverture n'est pas la meme entre le LS1 et le LS2 au ralentit... Du coup lors d'une stop le papillon du LS2 est pratiquement fermé avec le reglage du LS1.
Ca devrait le faire.

va falloir trouver une date si tu ne viens pas au ring

LE FAUSSAIRE a écrit:

va falloir trouver une date si tu ne viens pas au ring

ouuuaiiiis... je t'appelle ce soir !