[kit gros freins]

en fait, j'ai un kit drm pour refroidir les freins, mais ca ressemble fortement a ce que j'ai monté

Demande à explo, j'ai commandé le mien en allemagne. Le DRM ne passe pas avec les barres AR Pfadt.

hum, oui, sauf que mon kit est pour l'avant, pas pour l’arrière.
a l’arrière, j'ai un cooling GM

AR = anti roulis

BossV8 a écrit:

AR = anti roulis

dans ce cas, oups de ma part

mes barres anti roulis sont celles des c6zo6

pour ceux que ça intéresse, voilà la photo de mes ducts av (je viens de démonter les semi slicks pour remettre les pneus route)

ton disque est fendu non ?

J'ai cru aussi, mais ce sont les rainures , on dirait.

c'est bien les rainures, et des morceaux de plaquette/fer collés dans les rainures, ce qui donne cette impression de fissure

mais non, il n'est pas fissuré

Pour la piste faut ca :

http://www.southerncarparts.com/corvette-brembo-front-brake-kit-p-3401.html?osCsid=on1r4fd44glkld2369ruu5kkf7

et puis c'est tout ...

bien sur...

je suis pas sponsorisé par un team moi ...

faut ca, des plus grosses jantes, des plus gros pneus, des coils...

nan, je vais rester avec ce que j'ai, en l’améliorant un peu. deja que je met une mandale a presque tout le monde sur circuit, si je met ca, ca va etre trop facile

Sur circuit bien freiner c est mieux que de gagner 100cv

Mister B. a écrit:

Sur circuit bien freiner c est mieux que de gagner 100cv

je freine relativement bien, même si c'est perfectible. je suis preneur de toute idée, mais si c'est pour mettre 8000€ entre les pneus, les jantes et les freins... non.

ceci dit, je freine suffisamment bien pour savoir qui sera devant sur le circuit en septembre.

Tu disais que tu problème est le fading, pas la distance de freinage. Donc ce n'est pas d'un kit gros freins que tu as besoin.

je sais je sais, de toute facon, mister b repond a coté de la plaque expres (j'espere)

j'ai bricolé mon refrodissement pour mes freins av, je verais bien au prochain circuit

uhspc a écrit:

pour ceux que ça intéresse, voilà la photo de mes ducts av (je viens de démonter les semi slicks pour remettre les pneus route)

Bien pour les ducts, efficace et pas cher.

Franchement mettre 3000€ dans un kit brembo, alors qu'en mettant de bonnes plaquettes pistes tu n'as plus de problemes de freinage, faut reflechir à son utilisation.

Il faut reconnaître quand même que les étriers deux pistons à l'avant...
Maintenant il y a mieux

Bon pour les mecs qui freinent beaucoup faut nous trouver une solution Fred! Surtout que t'étais bien parti

Il y a toujours une solution, mais il faut du temps pour la trouver

Désolé mais je parlais du freinage de la Z06, avec mes carbotech, je peux te dire que je ne ressens pas du tout le besoin d'un kit gros frein.

uhspc a écrit:

Mister B. a écrit:

Sur circuit bien freiner c est mieux que de gagner 100cv

je freine relativement bien, même si c'est perfectible. je suis preneur de toute idée, mais si c'est pour mettre 8000€ entre les pneus, les jantes et les freins... non.

ceci dit, je freine suffisamment bien pour savoir qui sera devant sur le circuit en septembre.

Je crois que ça c'est très bien :

http://www.essexparts.com/shop/competition-brake-systems/hardbar-t1-brake-system-for-c5-c6-corvettes.html

et adapté aux 17". J'avais mis ça de côté, mais Mister B vient de m'y faire penser.

Je suis curieux de voir si ça freine vraiment plus fort sans augmenter le diamètre des disques.

C'est plutôt très bien noté sur tous les forums us.

je relance la discussion

en général, pour une jante 19", on peut mettre un disque de frein de 15"/380 maxi.
donc sur une jante de 17" le disque de frein devrait être au max de 13"/334

je viens de vérifier par rapport a la documentation d'installation de wilwood pour le kit 140-8031-D
http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitsProdFront.aspx?itemno=140-8031-D&year=1999&make=Chevrolet&model=Corvette&option=



il se monte bien avec des jantes de 17".

le disque avec étrier compris fait 379,4 de diamètre, et l'intérieur de la jante (en l’occurrence pour moi, jante de camaro 17" pour piste) fait, plomb compté, 387.
la jante d'origine 17" corvette avant est identique.

donc avec ce kit gros frein :
- on passe de disques de 325 a des disques de 335
- on passe d'un étrier 2 pistons a un étrier 6 pistons

bref, du tout bon.