C5 : Suspensions episode 3 - Virer l'option F45

F55 = confort & sécurité
Z51 = sport

je viens de faire 50 bornes de route de campagne avec la pipe d'admission & les amortos, c'est diabolique !

tiens au fait alors tu n'as pas répondu, tu as 3 positions sur ton sélecteur ?
c'est l'option F45 que tu as, comme moi, pas F55

Mister B. a écrit:

tiens au fait alors tu n'as pas répondu, tu as 3 positions sur ton sélecteur ?
c'est l'option F45 que tu as, comme moi, pas F55

Répondu ici:

https://corvettecircus.forumsactifs.com/achat-vente-de-pieces-f3/cherche-console-switch-f45-t2666-15.htm

Ceci dit, je maintiens mon opinion à propos de cette suspension. Tes amortos sont peut-être rincés...

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

tiens au fait alors tu n'as pas répondu, tu as 3 positions sur ton sélecteur ?
c'est l'option F45 que tu as, comme moi, pas F55

Répondu ici:

https://corvettecircus.forumsactifs.com/achat-vente-de-pieces-f3/cherche-console-switch-f45-t2666-15.htm

Ceci dit, je maintiens mon opinion à propos de cette suspension. Tes amortos sont peut-être rincés...

non non j'ai eut ma C5 à 42000 km ...
là elle a 92000 et aucune fuite au niveau des amortos.
Les amortos sont pas terribles et le reste (barre AR et lames) c'est de la daube, c'est la faiblesse du setup.

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

tiens au fait alors tu n'as pas répondu, tu as 3 positions sur ton sélecteur ?
c'est l'option F45 que tu as, comme moi, pas F55

Répondu ici:

https://corvettecircus.forumsactifs.com/achat-vente-de-pieces-f3/cherche-console-switch-f45-t2666-15.htm

Ceci dit, je maintiens mon opinion à propos de cette suspension. Tes amortos sont peut-être rincés...

non non j'ai eut ma C5 à 42000 km ...
là elle a 92000 et aucune fuite au niveau des amortos.
Les amortos sont pas terribles et le reste (barre AR et lames) c'est de la daube, c'est la faiblesse du setup.

Donc on n'a pas la même preception de la chose visiblement.
En fait tout dépend de ce dont on parle: Circuit ou route.
Si tu parles circuit, la magnetic ride n'est pas l'arme absolue. Et encore, il faut oublier le Nurburgring...
Sur la route (hors autoroute) c'est une autre affaire.

Les news : j'ai changé ce matin ma console 3 positions contre un standard : Ca marche, pas de message d'erreur !

Les suspensions de merde F45 c'est fini !!!

Faudra trouver une autre excuse pour ta prochaine branlée sur circuit

Bon revenons au sujet.
Le sujet c'est suppression F45, pas F45 pour ou contre.

Apres 1 an d'utilisation des leurres j'ai eut des soucis (2 fois lors de grosses pluie) ou le message : entretien suspension reglable, vitesse limitée à 128 km/h est apparue.
Autre petit soucis : j'ai changé la plaque de commande du selecteur et anitpatinage par une plaque normale, le mode tour/sport/perf ne servant plus à rien. Bilan : message 'entretien suspension reglable' a chaque démarrage (enlevé par reset) et pas le limitation.

Avec mes cutout qui balance les gaz vers les amortos et donc mes leurres, j'en ai fait cuire un .

Bref ca me gave, demain je passe chez Jean Charles pour qu'il me passe un coup de tech2, a priori ils savent pas faire, je vais leur montrer que c'est possible .

Pour info, le boitier F45 ou F55 est dans le coffre (petit compartiment à gauche). Va falloir que je vire cette merde + les détecteur de hauteur. Ca va faire du poid en moins ...

La suite demain !

Il y a toujours un solution...n'est ce pas Mister B.

bon ils m'ont un peu regardé bizarre ... pourtant je suis arrivé avec les cut out fermé.

J'explique mon cas, ca leur a paru bizarre mais bon ... il vont le faire !
Il savait que l'on pouvait le faire sur les C6 mais pas sur les C5.
Pour les mettre en confiance je leur ai dit que le concession de bordeaux l'avait déjà fait.
(ca devrait être une formalité mais bon on sait jamais...il faut qu'il insiste un peu, surtout pour une heure de main d'oeuvre à 90euros HT pour appuyer 5 fois sur un bouton)

Après j'ai eut un éclair de lucidé et suis revenu :
-"Ne fais pas le zèle de mettre à jour la carto !!!! sinon elle redémarrera pas"
-ha? celle de quel boitier
-Le pcm
-et ne rebranchais pas le boitier F45, ca remettrai l'option




Sinon il y avait des horreurs :
-Une C5 verte anglais, mon dieu que c'est moche
-Une C6 grise. c'est vraiment horrible en gris. Encore la Z06 ca le fiat, mais qu'est ce que c'est fade une C6 grise ...

et un superbe SSR bicolore avec des grosses jantes

oui, il faut faire attention quand on va chez GM, parfois il "mettent a jour" la carto, meme gratuitement dans le cadre du sav...

faut bien leur dire : PAS TOUCHE

LE FAUSSAIRE a écrit:

oui, il faut faire attention quand on va chez GM, parfois il "mettent a jour" la carto, meme gratuitement dans le cadre du sav...

faut bien leur dire : PAS TOUCHE

ben oui surtout que là vu qu'ils branchent le tech2 ....

cool, apparemment ils y sont arrivés ...

Ce soir je desosse tout pour virer toute trace de F45, du coup je vais pouvoir mettre des durites pour mes freins avant !

C'est avec grande joie que je vous annonce que ma corvette n'est plus officiellement une F45 !!!

Bon pour la petite histoire, chez Jean Charles j'avais mon capot ouvert et le fil Jean Charles en sortant ma corvette a tapé une jante...
Cout : 113 euros TTC
mais bon ca n'a rien enlever à mon joie !
240 sous le pont de saint cloud (à 17h45) !

J'ai viré cette merde de calculateur F45 du coffre :



Prochaine étape : virer toute trace (petit de cable)

Gain estimé : 5 KG !

Soit 13 KG au total avec les 8 kg de surpoids des amortos

Raaa les cons pour la jante!
Heureusement que tu vas les changer!

c'est clair que c'est con pour la jante ils doivent de dedomagé , c'est a cause de se genre de truc que j ai toujours la hantise d'amené mes voitures aux garage...

NAD a écrit:

c'est clair que c'est con pour la jante ils doivent de dedomagé , c'est a cause de se genre de truc que j ai toujours la hantise d'amené mes voitures aux garage...

oui il me l'a dit ...
apres j'ai deja 2 j'ton à cause de mon parking, là c'est le 3em.

je m'en fous je vais les changer ...

ils en ont pensé quoi de ta "petite" prepa chez Jean Charles ?

J'sais pas c'que c'est que ce F45, mais t'as l'air content qu'il soit partie...

Alors ça s'fête

Par contre avec tes futurs jantes, si tu les fait peindre en noir, t'as vraiment intérêt à faire attention, parc'qu'un accorchage se verra vachement...
Mais bon, faut pas penser à ça !!!!...

willow41 a écrit:

J'sais pas c'que c'est que ce F45, mais t'as l'air content qu'il soit partie....

Tu connais le FA18?

Bah le F45 est la nouvelle version du FA18, qui déchire sa race. Et il faisait de l'ombre à Brice sur le dragstrip. C'est pour ca que maintenant qu'il est parti, Brice est redevenu le maître!

Non j'connais rien en fait !!!...

FA18 =






F45 =

tiens bizarre,je vient d'appeler Jean Charles automobiles et,ils ne peuvent pas virer l'option F45 avec le tech 2 !!!!!Brice?

An(g)us 13 a écrit:

tiens bizarre,je vient d'appeler Jean Charles automobiles et,ils ne peuvent pas virer l'option F45 avec le tech 2 !!!!!Brice?

Demande Victor chez Jean Charles, le chef d'atelier, il me l'a fait.
(Sur la corvette rouge préparée). Ca coute 120 euros, sinon je t'envoie mes leurres.

le chef d'atelier était en essais,j'ai eu le commercial qui s'est renseigné auprès d'un gars qui manipule le tech2,pas possible d'après lui!!!