Reprog C5 99 BVA de Gerard

J'appauvris legerement le mélange au bons régimes moteurs en cruising (90 et 130). Cela permet de perdre 1L à 1.5 L aux 100.

Oula je comprend pas tout la lol
Comment tu appauvris le melange ?
Tu parles de l'essence c'est bien ça le mélange

kojack a écrit:

J'appauvris legerement le mélange au bons régimes moteurs en cruising (90 et 130). Cela permet de perdre 1L à 1.5 L aux 100.

Oula je comprend pas tout la lol
Comment tu appauvris le melange ?
Tu parles de l'essence c'est bien ça le mélange

le mélange c'est le mélange Air/Essence.
l'essence tout seul, on peut pas appeler ca un mélange.

Appauvrir = plus d'air, moins d'essence (donc moins de conso). (bon apres y'a la temperature des gaz d'echappement ,etc, c'est un autre sujet)

Ah d'accord je pige mieux .
On apprend tout les jours c'est ce qui à de bien dans la vie

Qu'est qui marche le mieux entre bva et bvm apres reprogrammation ?
La seul que j'etais sur le point d'acheter en bvm est deja vendu.
De plus on ne trouve que des bva

kojack a écrit:

Qu'est qui marche le mieux entre bva et bvm apres reprogrammation ?
La seul que j'etais sur le point d'acheter en bvm est deja vendu.
De plus on ne trouve que des bva

BVA ou BVM, ca fait gagner autant en puissance (c'est le meme moulin c'est normal).
Par contre la BMV marchera mieux sur route (pont plus court et moins de perte aux roues).

Coté reprog tu sentiras plus de différence avec la boite auto à cause de la reprogrammation de boite qui change completement la voiture.

Mister B. a écrit:

kojack a écrit:

Qu'est qui marche le mieux entre bva et bvm apres reprogrammation ?
La seul que j'etais sur le point d'acheter en bvm est deja vendu.
De plus on ne trouve que des bva

BVA ou BVM, ca fait gagner autant en puissance (c'est le meme moulin c'est normal).
Par contre la BMV marchera mieux sur route (pont plus court et moins de perte aux roues).

Coté reprog tu sentiras plus de différence avec la boite auto à cause de la reprogrammation de boite qui change completement la voiture.

Je confirme !

Ok merci ,
donc en boite auto il faut reprogrammer pour etre pas mal .
Comment faire je dois aller chez un type du forum ???
Et qui et vraiment le plus competent de tous pour faire cette programmation

kojack a écrit:

Ok merci ,
donc en boite auto il faut reprogrammer pour etre pas mal .
Comment faire je dois aller chez un type du forum ???
Et qui et vraiment le plus competent de tous pour faire cette programmation

ben y'en a qu'un ... commence par acheter la C5, après on verra ...
Tiens samedi je suis à Tulle ... tu as 2 jours pour acheter ta C5.

Si tu veux passe manger dans mon resto samedi midi à brive .

C'est une adresse ou ceux qui roule en camaro viper mustang sont venu dejeuner .
Bon manque les corvettistes à present lol

kojack a écrit:

C'est une adresse ou ceux qui roule en camaro viper mustang sont venu dejeuner .
Bon manque les corvettistes à present lol

marque l'adresse dans la partie dédiée.
là tu pourrais un peu le sujet de gérard.

là tu pourrais un peu le sujet de gérard.[/quote]

T'inquette Brice c'est pour la bonne cause...! aucun soucis , par contre tu nous dira si c'est bon le Gastos.

vemak a écrit:

bah c'est cool,moi si tout se passe bien d'ici 10 jours,adieu C5 !!!!!

Hee , je vois que tu est en ligne , tu en est ou avec ta belle...,?
revenir fort mais quand et avec quoi...? Alors réponse obligatoire MANTENANT....

Je sais ! je sais !
Sa sera terrible pour nous apres
Mais a lui l'honneur d'annoncer

yo gerard,suis de retour,en fait ça fait un moment que ça me titille et je crois que je vais me lancer dans le V10,faire ce que j'voulais faire sur ma vette mais sur une viper gts.j'hésitais avec une C6 Z06 comme j'ai un pote qui en a une,c'est magnifique mais quand je vois la viper de dominique,la ligne me fait halluciner et puis l'ayant conduite.....j'en veux une !!!!! le hic comme t'as pu voir l'autre jour,c'est le freinage Lol

Sont chouette aussi les viper, plus radical et aucune aide... on ne parle plus de conduite mais de pilotage !!!!!...

C'est quand même con d'avoir une voiture qui va très très vite mais qui ne s'arrête pas !!!!!

faut des gros freins d'srt 10 et ça va bcp mieux ou en acheter une avec déja des gros freins mais j'adore cette caisse .une chose est sûre,je reprendrai quand même une C5 après en daily driver et en boite méca !!!!!

vemak a écrit:

yo gerard,suis de retour,en fait ça fait un moment que ça me titille et je crois que je vais me lancer dans le V10,faire ce que j'voulais faire sur ma vette mais sur une viper gts.j'hésitais avec une C6 Z06 comme j'ai un pote qui en a une,c'est magnifique mais quand je vois la viper de dominique,la ligne me fait halluciner et puis l'ayant conduite.....j'en veux une !!!!! le hic comme t'as pu voir l'autre jour,c'est le freinage Lol

Yo Vemak, Les goûts et les couleurs ne ce discutes pas , Par contre je vais te dire mon sentiment , autant la Viper de Dominique est une belle voiture et puissante mais elle n'a aucune assistance ce qui est totalement débile de la part d'un constructeur car autant sur un circuit cela peu ce comprendre mais en région parisienne ou même partout sur nos routes en france le risque d'accident ou d'accrochage est omni présent.
Te rappele-tu le prix du capot si il faut le changer....? un bras , une gambe.....!

Tu a vu notre petite soirée sympa ou même Dominique a été également étoné de la réaction de sa Viper." Rappel " ca frène et puis d'un coup plus rien " ...!!!!!!!

Pour ton info , Constance ,ma fille bien qu'elle était ravi d'avoir pris place sur la Viper ( avec tout de même un retour de flamme ainsi que Dominique suite a leurs frénage d'urgence) et bien entendu de ta C5 a cause du bruit , a trouver que dans la Viper on sent une chaleur permanente a cause de la forme de l'habitacle , trop confiner.
Et puis je voulais te donner mon avis perso mais vraiment perso, autant quand le capot moteur est ouvert le moteur est plutôt sympa , autant la ligne générale de la Viper n'impose absolument pas avec une C5..!!!!
Je suis désoler mais il n'y a pas photo. Désolé Dominique ( le proprio de la Viper ) qui est super sympa mais vraiment , La viper est une belle voiture mais ...........!
Bref Vemak refléchi bien avant de faire ce choix , c'est bien d' avoir de la puissance mais avec un minimum d'assistance , merci la technique d' aujourd' hui et puis dernier point , pour ma part sur route normale je suis beaucoup plus souvent aubliger de frainer que d'accélérer er pourtant j'ai plutôt le pied lourd.... Et merde........!
Dernier point , tu veux plus en puissance , pas de soucis Le spécialiste est là et tu le connais........!
A+

Les gars qui roulent en viper disent que les freins c'est pour les laches
Un pote à certainement la meme viper que le tien avec le capot qui coute un bras et une jambe .
Tout en fibre de carbone

kojack a écrit:

Les gars qui roulent en viper disent que les freins c'est pour les laches
Un pote à certainement la meme viper que le tien avec le capot qui coute un bras et une jambe .
Tout en fibre de carbone

............ le "truc" , c'est qu'il doit y en avoir plein les cimetières de "lâches"..... .. préfère rester vivant avec de gros freins ......

Les laches qui freinent pas je veux bien les emmener faire une paire de tours en passager à Prenois après la ligne droite quand les panneaux affichent 150 puis.. .... et que l'on se trouve entre entre 220/240 km/h

260 km/H pour 110 km/h c'etait monnaie courante
Oula faut pas tout prendre au premier degré avec moi

sALUT,

pour recoller au sujet, concernant la reprog de mister b sur les BVA et le moteur, pour moi ce ne fut que du bonheur.
J'ai juste un reproche à faire de la 1 à la 2 en usage normal, qui génèr un accoup désagréable. De plus, à fond d'accélérateur, c'est ultra casse gueule sur le sec et pénalisant sur la route, car seul, la voiture chasse du cul au passage de la seconde, donc doublé me demandait d'infini précautions pour pas mettre un coup de cul au mec que je doublais .

Autrement, grosse grosse puissance, très content. La conso est descendu tellement bas que je n'en croyais pas mon ODB, mais les passages à la pompe me confirmaient que je ne consommais rien. Entre 7 et 8.5 litres sur autoroute de moyenne...
J'aurais pû descendre encore plus bas, mon filtre à air, lors de la pause de la Callaway, était plein de poussière , de plumes et de pailles !!!!

Les perfs sont diaboliques, mes potes en sont resté bouche B et j'ai fais pleurer à chaudes larmes un proprio de M3....


Je ne sais pas quels paramètres Mister B à choisi pour abaisser la conso, mais franchement, chapeau bas, on est vraiment pas volé.

Je sais que mon feedback est tardif, car reprogrammé en Janvier 09, mais entre ma suspension de permis et mon séjour à Maurice, j'ai pu trouvé que cet été pour tester sur 5000 bornes.

donc au proprio de de BVA qui veut une prog circus, YES, IT'S WORKS ! A condition de calmer juste la 1 à la 2 en foutant moins de pression.

Voilà et merci encore Circus (mister B).

briceattitude a écrit:

Les laches qui freinent pas je veux bien les emmener faire une paire de tours en passager à Prenois après la ligne droite quand les panneaux affichent 150 puis.. .... et que l'on se trouve entre entre 220/240 km/h

oui, là faut sauter sur les freins je confirme , les laches qui freinent pas sont tous au ciel.

dsl Bobby , fin du hs