La boite de Nico V8

Nico-v8 a écrit:

C'est gentil Romain, je cherche quelqu'un qui a le même compteur que moi car à force de faire des calculs et approximations on ne va pas s'en sortir.

Et oui je me doute... Y'en a bien un qui va la bouger sa vette pour te dire ca

JE voudrais bien t'aider, mais :

- je suis sur mes chiottes
- j'ai pas de craie pour faire un marquage au sol
- ma C5 est chez le garagiste
- j'ai un pont court
- j'ai des roues plus petites que l'origine (R888)
- j'ai la correction du compteur
- je suis nul en math pour faire tous les calculs de correction correspondant à ces éléments

Mais bon si t'as vraiment besoin, on peut essayer.

Déja descends de ta tondeuse !!!

BossV8 a écrit:

JE voudrais bien t'aider, mais :

- je suis sur mes chiottes
- j'ai pas de craie pour faire un marquage au sol
- ma C5 est chez le garagiste
- j'ai un pont court
- j'ai des roues plus petites que l'origine (R888)
- j'ai la correction du compteur
- je suis nul en math pour faire tous les calculs de correction correspondant à ces éléments

Mais bon si t'as vraiment besoin, on peut essayer.

Non je vais quand même pas te faire ça Boss, finit ce que tu es en train de faire déja...

Je peux te regarde ca ce week end si ca te va ?

christ59 a écrit:

Je peux te regarde ca ce week end si ca te va ?

Aucune urgence Chris, donc ce sera parfait merci beaucoup.

Edit: Le top serait que tu me dises à quelle vitesse tu es à 2000 tours, merci.

2000 tr en cinq je te dis ca ce week end

Mon compteur est pas reprogramé, mais j'ai les pneus lisses, donc si tu retires 8mm de gomme x2 au diametre que tu multiplie par Pi, ca change le ratio


D'apres mes calculs, avec des pneus usés, je roule a 2,3 km/h de moins qu'a 100 avec des pneus neufs ( si 8mm de gomme )

J'etais a peine a 1900 trs pour 100, donc avec des peus neuf, je serai peut etre a 1850 rpm a 100 km/h...

C'est dans le manuel?

SylverStyle a écrit:

Mon compteur est pas reprogramé, mais j'ai les pneus lisses, donc si tu retires 8mm de gomme x2 au diametre que tu multiplie par Pi, ca change le ratio


D'apres mes calculs, avec des pneus usés, je roule a 2,3 km/h de moins qu'a 100 avec des pneus neufs ( si 8mm de gomme )

J'etais a peine a 1900 trs pour 100, donc avec des peus neuf, je serai peut etre a 1850 rpm a 100 km/h...

Je racompte des conneries, le capteur est sur la boite donc on s'en fout des pneus , ca compte que pour la vitesse reelle, donc c'est bien un petit 1900 rpm pour 100 km/h compteur d'origine

SylverStyle a écrit:

Je racompte des conneries, le capteur est sur la boite donc on s'en fout des pneus , ca compte que pour la vitesse reelle, donc c'est bien un petit 1900 rpm pour 100 km/h compteur d'origine

Non tu ne dis pas de bêtises Sylvain les pneus ont tout autant d'importance, que ton capteur soit sur la roue ou sur la boîte. C'est logique, le pneu est un élément de la chaîne qui fait la jonction au sol et donc influe sur la démultiplication.
Merci pour ton retour précis en tout cas.

D'après mon logiciel, à 2000 tours en 5ème avec pneus neufs, on est à 98km/h réel, soit 106 compteur. (à confirmer avec Chris )
Avec le pignon en ratio 0.83 que j'ai commandé, ça donne normalement du 88km/h réel à 2000 tours, soit 95 compteur. Or je suis à 100 compteur pil poil.

A mon avis ils m'ont fourni un ratio de 0.80 au lieu de 0.83... C'est dommage ça aurait été encore mieux... C'est quand même incroyable d'avoir du mal d'obtenir ce qu'on a commandé!
Le pignon de 6 lui est ok.
J'attends la réponse de Chris et j'envoie un mail à RPM pour avoir une explication.

Pas le meme rapport de pont sur boitoto et boite meca non ?
La c5 de Sylvain etait en boitoto avant. Tu as aussi change le pont ?

Tu n'as pas un GPS type TOMTOM pour te donner la vitesse exact et un COYOTE... ?
J'ai pu vérifier que la vitesse GPS du TOMTOM et celle du COYOTE sont très proche: 1 KM/H en général...

Vince The Butcher a écrit:

Pas le meme rapport de pont sur boitoto et boite meca non ?
La c5 de Sylvain etait en boitoto avant. Tu as aussi change le pont ?

Sylvain a récuperé le pont avec la boite.

Vince The Butcher a écrit:

Pas le meme rapport de pont sur boitoto et boite meca non ?
La c5 de Sylvain etait en boitoto avant. Tu as aussi change le pont ?

Boîte, pont, tunnel, cloche d'embrayage et arbre de transmission ont étaient changées Vince

Yann a écrit:

Tu n'as pas un GPS type TOMTOM pour te donner la vitesse exact et un COYOTE... ?
J'ai pu vérifier que la vitesse GPS du TOMTOM et celle du COYOTE sont très proche: 1 KM/H en général...

Ca ne m'est d'aucune aide, je veux une vitesse compteur de quelqu'un en boite stock pour comparer avec moi.

Nico-v8 a écrit:

Yann a écrit:

Tu n'as pas un GPS type TOMTOM pour te donner la vitesse exact et un COYOTE... ?
J'ai pu vérifier que la vitesse GPS du TOMTOM et celle du COYOTE sont très proche: 1 KM/H en général...

Ca ne m'est d'aucune aide, je veux une vitesse compteur de quelqu'un en boite stock pour comparer avec moi.

Histoire de savoir si tu gueules ou pas auprès de RPM

Malgré ma boite renforcée, je pense avoir les mêmes ratios que stock, je te dis ça ce soir ou demain Nico

makoshark a écrit:

Malgré ma boite renforcée, je pense avoir les mêmes ratios que stock, je te dis ça ce soir ou demain Nico

Et surtout que je n'ai quasiment pas de différence avec le GPS (compteur étalonné par Mr B. à l'époque ?) mais je viens d'aller faire un tour pour toi...et pour moi aussi

Donc à 100 km/h : 2200 tr/mn en 5ème
Pour info, en 6 à 100 km/h, 1500 tr/mn

Voilà en espérant que ça t'aide

Nico : tu as bien fait faire un update de ton calculo par Brice suite à ton changements de pignons ?

Nico-v8 a écrit:

SylverStyle a écrit:

Je racompte des conneries, le capteur est sur la boite donc on s'en fout des pneus , ca compte que pour la vitesse reelle, donc c'est bien un petit 1900 rpm pour 100 km/h compteur d'origine

Non tu ne dis pas de bêtises Sylvain les pneus ont tout autant d'importance, que ton capteur soit sur la roue ou sur la boîte. C'est logique, le pneu est un élément de la chaîne qui fait la jonction au sol et donc influe sur la démultiplication.
Merci pour ton retour précis en tout cas.

Les pneus ont une incidences sur la vitesse reelle mais pas sur la vitesse compteur !

Vince The Butcher a écrit:

Nico : tu as bien fait faire un update de ton calculo par Brice suite à ton changements de pignons ?

Ca ne doit pas changer, ce qui importe c'est le nombre de tour/min de l'arbre de sortie qui determine la vitesse...

non en boite meca ca change pas

makoshark a écrit:

makoshark a écrit:

Malgré ma boite renforcée, je pense avoir les mêmes ratios que stock, je te dis ça ce soir ou demain Nico

Et surtout que je n'ai quasiment pas de différence avec le GPS (compteur étalonné par Mr B. à l'époque ?) mais je viens d'aller faire un tour pour toi...et pour moi aussi

Donc à 100 km/h : 2200 tr/mn en 5ème
Pour info, en 6 à 100 km/h, 1500 tr/mn

Voilà en espérant que ça t'aide

Tu n'as pas du tout les rapports d'origine! Tu as la même modif de boîte que moi! Excellent Pat'.

SylverStyle a écrit:

Les pneus ont une incidences sur la vitesse reelle mais pas sur la vitesse compteur !

Bien joué Sylvain tu as raison! D'où l'intérêt de ne parler qu'en vitesse compteur et non pas réelle pour une comparaison fiable!
Mon logiciel qui parle en vitesse réelle me demande d'entrer la monte pneumatique, c'est donc la raison.

Nico-v8 a écrit:

makoshark a écrit:

makoshark a écrit:

Malgré ma boite renforcée, je pense avoir les mêmes ratios que stock, je te dis ça ce soir ou demain Nico

Et surtout que je n'ai quasiment pas de différence avec le GPS (compteur étalonné par Mr B. à l'époque ?) mais je viens d'aller faire un tour pour toi...et pour moi aussi

Donc à 100 km/h : 2200 tr/mn en 5ème
Pour info, en 6 à 100 km/h, 1500 tr/mn

Voilà en espérant que ça t'aide

Tu n'as pas du tout les rapports d'origine! Tu as la même modif de boîte que moi! Excellent Pat'.

C'est quoi c'te boîte ? Elle vient d'où ?