Le jour et la nuit!

Rom91 a écrit:

Capot de protection, entourage noir, plastique noir qui est sur le dessus (là où se visse les vis du capot) et le phare en lui même. A savoir qu'il faut ouvrir ou fermer les phares suivant ce que tu veut faire ou ce que tu as a dévisser...

oui la plaque du dessus est a retirer ou bien tu retire les deux vis d'articulation pour basculer le bloc vers l'avant et le laisser descendre pour avoir de la place.

Gogoliath a écrit:

Rom91 a écrit:

Capot de protection, entourage noir, plastique noir qui est sur le dessus (là où se visse les vis du capot) et le phare en lui même. A savoir qu'il faut ouvrir ou fermer les phares suivant ce que tu veut faire ou ce que tu as a dévisser...

oui la plaque du dessus est a retirer ou bien tu retire les deux vis d'articulation pour basculer le bloc vers l'avant et le laisser descendre pour avoir de la place.

Effectivement on peut faire ca aussi

J'ai rien fait de cela. J'ai juste viré les 3 vis. C'est pour ça que j'ai galère.

BossV8 a écrit:

J'ai rien fait de cela. J'ai juste viré les 3 vis. C'est pour ça que j'ai galère.

Ah bah voilà! Je serais bien venu te filé un coup de main si j'avais pas été à l'opposé de la France

Mais je pense que maintenant avec tout ca, tu as de quoi faire

Tu m'as déjà filé un sacré coup de main.

BossV8 a écrit:

Tu m'as déjà filé un sacré coup de main.

Tu nous montreras ca le 17, on verra si le boulot est bien fait

C'est ça, mets moi la pression !

tu veut que je passe te filer un coup de main bossv8 ?

C'est super sympa JC, mais je suis à plus de 2:00 de chez toi,et je ne sais pas encore quand je vais faire cela. Je pense que ça sera par intermittences entre aujourd'hui et dimanche.

Faut-il forcément débrancher la batterie ? J'ai peur que ça foute le bronx dans la commande à distance : je n'ai toujours pas réussi à synchroniser la seconde !

Ou puis je prendre le jus de la batterie ? Positif et négatif ?

Merci.

si tu es libre en semaine la semaine prochaine, je ne bosse pas de la semaine, alors si tu peut te liberer ...

et vendredi/samedi/dimanche prochain, je suis sur boulogne sur mer dans ma famille pour l'anniv de mon fils.

Je te tiens au jus : je suis sur Paris une bonne partie de la semaine.Je ne suis dispo que jeudi matin car vendredi-samedi-dimanche, je suis au pays de galles avec mon 4x4.

Normalement, je devrais avoir terminé ce week end. Enfin j'espère.

Vingt minutes par phare lol
c pas la mort .
Je pense laisser le contact phare open .
Sa serait peut etre plus simple pour virer l'ancien et poser le nouveau ?

tu le soulève avec la molette manuelle non ?

EDIT : j'ai laissé les veilleuses allumés pour changer les miens, mais ca bouffe quand même la batterie ^^

J'ai écrabouillé mon chargeur de batterie, mais j'en ai acheté un tout neuf. Je vais le laisser brancher en faisant les manips, peut être ?

BossV8 a écrit:

J'ai écrabouillé mon chargeur de batterie, mais j'en ai acheté un tout neuf. Je vais le laisser brancher en faisant les manips, peut être ?

Mais non... Tu enlèves le cache en caoutchouc noir derrière le phare (contact coupé et phares sur OFF). Derrière il y a une molette. Tu la tournes manuellement et ça va lever ton phare...
Les gars faut se renseigner avant de faire n'importe quoi et décharger vos batteries pour rien, surtout qu'on est quelques-uns à les avoir mis à poil ces phares... Ah bin non zeez n'est plus là...

ne débranche pas la batterie et ne joue pas avec les phares !

fais toutes les manips en manuel pour ouvrir et fermer !

marque bien les emplacement des vis au vernis a ongles pour ne pas perdre les réglages de casquettes de phares.

pour le moins - , c'est a connecter sur une masse du châssis et non sur la batterie.

Quelle masse avez vous prise près des phares ?

oui, proche de la charnière de capot.

Moi non, comme mon cable + et - sont dans la même gaine, j'ai pris mon moins aussi sur le chassis, mais près de la batterie...

Bon j'ai branché un phare sans le monter et ça marche !

Le phare de route s'éteint quand on passe en plein phare : c'est normal ?

BossV8 a écrit:

Bon j'ai branché un phare sans le monter et ça marche !

Le phare de route s'éteint quand on passe en plein phare : c'est normal ?

Oui comme à l'origine.

Eclairage comparé : en phares de route, je suis nettement plus haut que d'origine. Par contre en xenon, c'est pareil.

Route :


Xénon

Du coup, je me demande comment régler la hauteur ...

Mais bon déjà à première vue, ça éclaire autrement fort !

BossV8 a écrit:

Du coup, je me demande comment régler la hauteur ...

Mais bon déjà à première vue, ça éclaire autrement fort !

c'est clair ça envoie!!!

Photos des branchements Made in BossV8.



Emplacement du ballast (pour finir je n'ai mis que du double-face pour extérieurs) : au fond de la cave du phare.