Corvette C5 & C6 : Callaway Honker

Mister B. a écrit:

Bobby Ewing a écrit:

Exact, le trou c'est facile, le pb c'est de placer correctement le modèle fourni par callaway.

bah suffit de mettre le papier sous la boite à air, la monter sans trou ... prendre un marker pour dessiner l'endroit, tout démonter et ... couper ... c'est pas sorcier.

Non c'est pas sorcier, ce que tu as écrits en une phrase prend juste une petite demi-journée.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

Bobby Ewing a écrit:

Exact, le trou c'est facile, le pb c'est de placer correctement le modèle fourni par callaway.

bah suffit de mettre le papier sous la boite à air, la monter sans trou ... prendre un marker pour dessiner l'endroit, tout démonter et ... couper ... c'est pas sorcier.

Non c'est pas sorcier, ce que tu as écrits en une phrase prend juste une petite demi-journée.

12 boulons à visser/devisser... 1minute de dremelle, 3 bieres.
pas plus de 2h ...

Vous avez pas répondu à ma question les gars....

Je suis le seul à avoir cette prise qui traine, faute de trou déjà fait dans la callaway ?

C est vrai que je ne vois pas non plus la difficulté,pourtant je parle pas anglais,j aiune 2000 comme toi Bobby et tout est rebrancher il ne reste pas de fil qui se balade

Bobby Ewing a écrit:

Vous avez pas répondu à ma question les gars....

Je suis le seul à avoir cette prise qui traine, faute de trou déjà fait dans la callaway ?

j'ai recus un 97-00 et j'ai un troue sur le duc entre MAF et TB pour une sonde

La je suis envcs et j écrit de mon tel,si tu veux bobby je t enverrai une photo lundi a mon retour de tout ce qui doit etre rebrancher.

Hello Nad.
Merci, je veux bien. Moi je suis pas en vacances, mais je suis de nouveau à l'ile maurice, donc je rebrancherais tout en novembre quand je rentrerai de nouveau.
J'ai vu que un trou, donc je pense que Callaway a dû m'envoyer la mauvaise réference de boite. Nico V8, ta 2002, tu avais une ou deux prises à rebrancher ?
De toute facon il me faudrait la photo de Nad (enfin pas sa trogne LOL), mais l'endroit ou la petite prise la plus sur l'avant, se branche sur la callaway, car j'aurais surement besoin de percer.

Gogoliath a écrit:

Bobby Ewing a écrit:

Vous avez pas répondu à ma question les gars....

Je suis le seul à avoir cette prise qui traine, faute de trou déjà fait dans la callaway ?

j'ai recus un 97-00 et j'ai un troue sur le duc entre MAF et TB pour une sonde

merci gogoliath, çà me confirme que je n'ai pas recu la bonne ref pour mon millésisme...

Bobby> J'avais qu'une prise à brancher. Et il existe 2 références pour les Callaway Honker. Une pour les 97-00 et l'autre pour les 01-04... J'ai bien peur que l'erreur soit la.

Merci Nico, cette fois ci, on a mis le doigt dessus, j'ai eu le modèle pour les post 2000. Comme mon millésisme est entre 2 chaises, j'ai eu la mauvaise...
Pas grave, je ferai un trou, pourtant j'avais pris vraiment soin de choisir la bonne ref...

Bobby Ewing a écrit:

Merci Nico, cette fois ci, on a mis le doigt dessus, j'ai eu le modèle pour les post 2000. Comme mon millésisme est entre 2 chaises, j'ai eu la mauvaise...
Pas grave, je ferai un trou, pourtant j'avais pris vraiment soin de choisir la bonne ref...

echange avec gogo, il cherche un modele 01+

Oui et non.
Bobby, tu peux aussi te trouver une maf 2001 5 contacts avec adapteur 3 + 2.
les dismetres de tes coude callaway doivent êtres trop grand pour ta maf normalement.

Montage du callaway 97 cet apres midi.
ouf c'est fait!

pas de grosse complications.

merci la dremel pour la decoupe avec disque pour plastique.
merci le foret fournis qui marche tres bien dans le plastique (du beurre)
merci l'allée retour chez Merlin quand je me suis rendu compte que j'avais pas de pince a POP
oublier de retirer le gabarie avant de Popper
obliger de couper le duc stock pour récupérer la sonde à 2 fils

alors les sensations à la conduite ?

je la teste ce matin rapidement j'ai 20Kms a faire

Gogoliath a écrit:

Ben putain GOGO..... tu vas finir par etre un bon bricolo

je suis pas manchot de nature

Super Gogo.
Tu pourrais prendre une photo du montage final, côté conducteur stp ?

Un peu comme celle là ? En fait je voudrais savoir où tu as connecté la prise que tu vois sur ma photo, avec l'autocollant de vidange ?
Moi j'avais pas de trou et je me demande où il faudrait que je perce pour mettre cette sonde sur la callaway ? Merci.

par contre sur ta photo, les colliers et les assemblages ne tombent pas justes, compare avec mon résultat.
il y a des encoches a respecter.

Ouii effectivement je les ai vu les encoches, a priori j'ai pas du prendre les bons colliers, j'ai du mélanger tout çà...je vais revoir mon installe.

Bref, là ou je dois percer, c'est comme toi, là ou tu as mis ce tuyau blanc ? C'est marrant, j'ai pas de tuyau comme çà sur mon installe d'origine.
Donc je vais remettre ma sonde ici, si çà peut m'éviter un check engine, çà m'arrangerait.

ton capteur c'est l'IAT, ca sert à connaitre la température d'air admis, c'est tres important pour le pcm

Mister B. a écrit:

ton capteur c'est l'IAT, ca sert à connaitre la température d'air admis, c'est tres important pour le pcm

merci Brice, au moins je connais la cause de mon check engine. Et maintenant ce capteur à un nom

ma durit silicone est noir normalement, mais comme elle a subit les Kms, j'ai remplacer par de l'indestructible.
par contre je ne connais pas son utilité.

Bobby Ewing a écrit:

Ouii effectivement je les ai vu les encoches, a priori j'ai pas du prendre les bons colliers, j'ai du mélanger tout çà...je vais revoir mon installe.

Bref, là ou je dois percer, c'est comme toi, là ou tu as mis ce tuyau blanc ? C'est marrant, j'ai pas de tuyau comme çà sur mon installe d'origine.
Donc je vais remettre ma sonde ici, si çà peut m'éviter un check engine, çà m'arrangerait.

Attention c'est bien la prise noire en dessous du tuyau blanc qu'il te faut. Le tuyau blanc ça sert à rien ça sent la bidouille.