Corvette C5 & C6 : Callaway Honker

Un type d'un forum américain a vendu son vararam pour un Honker sur une C6. Il fait part de son expérience et de son choix. Si vous avez un peu de patience pour lire les 3 pages c'est très intéressant.

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/1139159-callaway-honker-results.html

En ce qui concerne les gains, un magazine américain qui teste les pièces perfo a mesuré + 19cvx avec le Honker seul, et + 34 avec une reprog digne de ce nom. Des chiffres à prendre cependant avec des pincettes.

ca c'est de la news ... bien fraiche (2005)

Mister B. a écrit:

ca c'est de la news ... bien fraiche (2005)

Fraîche ou pas, elle est toujours d'actualité, c'est l'essentiel.

les vrais chiffres...
https://corvettecircus.forumsactifs.com/modifications-performances-f17/corvette-c5-les-modifications-et-les-hp-t2522.htm

Admission : +10cv

Ce qui est étonnant, c'est quand tu compares le dyno de la Fripouille (362cvx) à celui de Coco(346)...

362-346=16cvx, alors que coco est reprog, et pas Le Faussaire!

Y a un os non?

D'ailleurs tu devrais rajouter dans le titre "Tuned" pour coco, comme tu l'as fait pour toi, car ça prête à confusion, on a l'impression que coco est full stock sans reprog.

coco était full stock pour le dyno.
la repro, c'était après le passage au banc

vince a écrit:

coco était full stock pour le dyno.
la repro, c'était après le passage au banc

exact !! je suis témoin!!!

Je comprends mieux, donc 16cvx de gain avec Honker + catback en gros.

Honker en attente de réception... le père noël prend du retard, mais ça n'en sera que meilleur.

Callaway Honker et phares de bumpers blancs réceptionnés!
Vivement l'arrivée des jours meilleurs pour le montage.

Nico-v8 a écrit:

Callaway Honker et phares de bumpers blancs réceptionnés!
Vivement l'arrivée des jours meilleurs pour le montage.

super ! félicitations !

le temps ne m'a pas empecher de faire mes modifs moi ... bien plus longues que d'installer un honker. en plus j'ai fait ca dehors...

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Callaway Honker et phares de bumpers blancs réceptionnés!
Vivement l'arrivée des jours meilleurs pour le montage.

super ! félicitations !

le temps ne m'a pas empecher de faire mes modifs moi ... bien plus longues que d'installer un honker. en plus j'ai fait ca dehors...

Merci!

Pour le montage je vais attendre que le temps soit plus sec, et plus chaud. Les mains engourdies et congelées pour mécaniquer c'est pas mon idéal. Et puis pas vraiment pressé, je ne roule quasiment pas en hiver, avec ces conditions pourries et le sel.

Je monte mon Honker demain.

On est d'accord qu'il faut lever la voiture pour démonter la prise d'air du radiateur?

Nico-v8 a écrit:

Je monte mon Honker demain.

On est d'accord qu'il faut lever la voiture pour démonter la prise d'air du radiateur?

non. J'ai fait ca dans mon parking sans cric.
C'est plus facile quand elle est mise sur chandelle mais pas obligatoire

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Je monte mon Honker demain.

On est d'accord qu'il faut lever la voiture pour démonter la prise d'air du radiateur?

non. J'ai fait ca dans mon parking sans cric.
C'est plus facile quand elle est mise sur chandelle mais pas obligatoire

C'est quand même super bas, tu arrives à passer en dessous pour dévisser?

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

non. J'ai fait ca dans mon parking sans cric.

C'est quand même super bas, tu arrives à passer en dessous pour dévisser?

c'est une anguille Mr B:king:

y'a juste la main à passer.

Photo prise par Cdreek:

Cool, je vais essayer de faire ça sans la lever.
Je vais profiter pour monter les corner lights (boomerang) blancs, je pense qu'une fois l'admission enlevée il y a de l'accès par le compartiment moteur.

Nico-v8 a écrit:

Cool, je vais essayer de faire ça sans la lever.
Je vais profiter pour monter les corner lights (boomerang) blancs, je pense qu'une fois l'admission enlevée il y a de l'accès par le compartiment moteur.

dépose du pare choc !!

NoFear a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Cool, je vais essayer de faire ça sans la lever.
Je vais profiter pour monter les corner lights (boomerang) blancs, je pense qu'une fois l'admission enlevée il y a de l'accès par le compartiment moteur.

dépose du pare choc !!

Meuuh non...

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Cool, je vais essayer de faire ça sans la lever.
Je vais profiter pour monter les corner lights (boomerang) blancs, je pense qu'une fois l'admission enlevée il y a de l'accès par le compartiment moteur.

dépose du pare choc !!

Meuuh non...

sur ?
ha bon ....... je croyais .......
photos sur le démontage ......

L'explo l'a fait par dessus en démontant les phares. Moi je vais essayer par dessus... en démontant l'admission... A suivre.

Ca y est le Callaway Honker est monté!
Bon ça prend quand même une bonne demi-journée pour faire ça proprement. Ce qui prend le plus de temps c'est l'ajustement pour être sur de la découpe de l'écope. Et puis il faisait froid, les plastiques étaient raides. Merci le décapeur thermique.
Le Honker est un produit qui coûte cher, j'ai été un peu déçu par certains mauvais ajustements qui rendent la tâche plus difficile pour le montage.
Mais après un essai routier, on retrouve le sourire! Quel son!
Pour ce qui est du gain de perfs, c'est difficilement perceptible, à moins d'avoir une sacré habitude des perfs de sa voiture...
Et puis content d'avoir fait cette modif, on découvre mieux la façon dont est faite sa voiture!

Pour les corner lights... Je n'imaginais pas l'accès comme ça...
Je réserve ça pour une autre fois, avec probablement dépose du pare-choc.

Nico-v8 a écrit:

Ca y est le Callaway Honker est monté!
Bon ça prend quand même une bonne demi-journée pour faire ça proprement. Ce qui prend le plus de temps c'est l'ajustement pour être sur de la découpe de l'écope. Et puis il faisait froid, les plastiques étaient raides. Merci le décapeur thermique.
Le Honker un produit qui coûte cher, j'ai été un peu déçu par certains mauvais ajustements qui rendent la tâche plus difficile pour le montage.
Mais après un essai routier, on retrouve le sourire! Quel son!
Pour ce qui est du gain de perfs, c'est difficilement perceptible, à moins d'avoir une sacré habitude des perfs de sa voiture...
Et puis content d'avoir fait cette modif, on découvre mieux la façon dont est faite sa voiture!

Pour les corner lights... Je n'imaginais pas l'accès comme ça...
Je réserve ça pour une autre fois, avec probablement dépose du pare-choc.

Si tu n'as pas débranché la batterie, tu n'as pas du voir de différence positive effectivement... la reloc du MAF demande a être "apprise" par le PCM...

JackCELER La fripouille a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Ca y est le Callaway Honker est monté!
Bon ça prend quand même une bonne demi-journée pour faire ça proprement. Ce qui prend le plus de temps c'est l'ajustement pour être sur de la découpe de l'écope. Et puis il faisait froid, les plastiques étaient raides. Merci le décapeur thermique.
Le Honker un produit qui coûte cher, j'ai été un peu déçu par certains mauvais ajustements qui rendent la tâche plus difficile pour le montage.
Mais après un essai routier, on retrouve le sourire! Quel son!
Pour ce qui est du gain de perfs, c'est difficilement perceptible, à moins d'avoir une sacré habitude des perfs de sa voiture...
Et puis content d'avoir fait cette modif, on découvre mieux la façon dont est faite sa voiture!

Pour les corner lights... Je n'imaginais pas l'accès comme ça...
Je réserve ça pour une autre fois, avec probablement dépose du pare-choc.

Si tu n'as pas débranché la batterie, tu n'as pas du voir de différence positive effectivement... la reloc du MAF demande a être "apprise" par le PCM...

Rassure toi j'ai débranché la batterie, et tout fait dans les règles, comme la notice l'indique... Mais 15-20cvx de gain sur 350... C'est pas le jour et la nuit...